한국어
中文Центр мира, прилив поднимается на востоке,
В последнее время, привлекающий внимание домашний
Шанхайский восточно железнодорожный вокзал
7 комплектов метода строительства DMP, смешивавшего оборудование для свайного оборудования, были собраны в первый раз.
Держите голову высоко и будьте полны энтузиазма,
Наряду с бьющими нотами, поступающими с машины,
Подъем, тонут, бурение, перемешивание,
Закладывая основу для транспортного центра мирового класса.
Восточный хаб Шанхай Восточный железнодорожный вокзал представляет собой крупномасштабную комплексную транспортную центр, полагаясь на вокзал Шанхай Восточной железной дороги, которая интегрирует авиационную, национальную железную дорогу, муниципальную железную дорогу, городской железнодорожный транзит и другие транспортные функции, а также развитие станции. С общим количеством инвестиций в 150 миллиардов юаней, это связь между большим расстоянием и транспортировкой на большие расстояния. Транспортный центр мирового класса между треугольником и миром. После завершения Шанхай Восточная железнодорожная станция станет второй по величине железнодорожной пассажирской станции в Шанхае после вокзала Шанхай Хонцциао. Это крупный проект по содействию строительству в Шанхайской зоне свободной торговли Lingang New Area и ускорит строительство Шанхая в современный международный аэропорт социалистического международного аэропорта с мировым влиянием. Метрополисы имеют большое значение.
Восточный хаб Шанхай Восточный железнодорожный вокзал под землей -строительством расположен в городе Чжуцяо, в новом районе Пудун. Общая площадь строительства этой части проекта составляет приблизительно 374 600 квадратных метров. Основное строительное содержание-это фундаментная яма, фундамент и основная структура подземной инженерной инженерии Основной конструкции (включая механическую и электрическую предварительно врученную, в том числе: комбинированный транспортный модуль воздушного пролета, подземная часть городской атриумы и кориум, подземная парковка и оборудование. резервирование проектов.
В этом проекте метод строительства DMP Смешивание свай в основном используется для зоны станции, соединения площади станции и переднего канала станции, а также подземного непрерывного усиления стены стены, усиления пассивной зоны и усиления склона в районе Хедонг. Проект принимает «метод сокета-один отверстия» для строительства, общий квадратный метр смешивающих свай, требуемых на месте, составляет около 370 000 квадратных метров, диаметр кучи составляет 850 мм и глубину 16 ~ 25 м. Среди них в районе станции насчитывается 499 водяных завесов, в общей сложности 60 подкреплений разницы в высоте и в общей сложности 72 прикрепления к стенам 72. , 12 654 куска подкрепления внутри ямы; В общей сложности 565 штук армирования стены канавки на соединении площади станции и канала перед станцией; В общей сложности 224 куска для усиления стены с канавкой с грудью смешивания DMP в районе Хедонг и 484 кусочками подкрепления в Pit.
Этот строительный проект имеет плотный график и тяжелые строительные задачи. Проект объединяет 7 DMP, смешивающие оборудование для строительства подряд. Они безопасно и эффективно сотрудничают на месте, имеют низкие показатели отказов, являются стабильными и точными и быстро адаптируются к строительной среде. Каждый блок завершается от 10 до 12 часов за 12 часов. Превосходная производительность строительства и мощные характеристики продуктов свай эффективно обеспечивают эффективность строительства проекта.
В этом проекте сайт используется метод строительства DMP, смешивающий оборудование для свайного оборудования. Судя по результатам строительства на месте, они имеют очень хорошую интеллектуальную технологию цифрового строительства, имеют небольшие нарушения для окружающей среды, имеют высокое качество кучи и идеально соответствуют потребностям строительства. Мы можем доверять качеству наших продуктов и чувствовать себя уверенно при их использовании. "Человек, отвечающий за строительство на месте.
Превосходство свай для смешивания DMP было дополнительно проверено и признано в этом «супер -проекте» восточного центра, который поможет продвигать и применять его в более внутренних инфраструктурных проектах в будущем. DMP смешивание оборудования для свайного оборудования также находится в этом «супер -проекте». Проект », с его сильной силой продукции, отличным качеством и рыночной репутацией, его снова высоко оценили пользователи.
Метод строительства DMP, смешивающий оборудование для свайного оборудования, совместно разработанное SEMW, Шанхайским Юаньфэном и Университетом Тонгджи, использует цифровую систему управления строительством для управления вращением лезвий и четырех буровых труб для одновременного распыления суспензии и газа для достижения автоматической конструкции свай. Оборудование реализует конструкцию микропуходов посредством автоматического управления подземным давлением и канала разряда под давлением, образованным снаружи, когда вращается специальная буровая труба. Он решает проблемы неравномерной прочности кучи, низкого уровня информации, трудно контролировать качество строительства и замену почвы во время строительства традиционных свай. Существует много проблем, таких как большое количество тел, большие нарушения строительства и низкая эффективность формирования свай.
Метод строительства DMP Смешивание оборудования для свайного оборудования принимает интеллектуальную систему управления цифровым строительством, которая делает качество процесса строительства управлять и значительно улучшает удобство строительства. Содержание, собранное и отображаемое цифровой системой управления конструкцией, включает в себя давление выстрела, поток суспензии, реактивное давление, подземное давление, глубину свали, скорость формирования кучи, формирование свай и другие параметры; может генерировать конструктивный таблицу записей, включая длину сва, время конструкции, подземное давление, дозировку цемента, образующуюся вертикальность и другие параметры; В то же время, параметры конструкции могут быть загружены в централизованный центр управления, обеспечивающий мониторинг процесса строительства в режиме реального времени.
SEMW привержена разработке и строительству подземного космического строительства и связанных с ними исследований строительных технологий. Он стремится предоставить клиентам общие решения для подземных фондов и оказания помощи в строительстве национальной городской инфраструктуры. Это всегда придерживается концепции «профессиональных услуг и создает ценность» и всегда придерживается совместной работы с клиентами. развивать. SEMW, как всегда, использует свое глубокое накопление в области складской машины, чтобы полностью удовлетворить потребности в строительстве клиентов, предоставлять профессиональные услуги клиентам и создать ценность.
SEMW, общий эксперт по решению для построения фундамента вокруг вас!
Для получения дополнительной информации о продуктах и информации SEMW, пожалуйста, отправьте нам электронное письмо:sales@semw.com
Пост времени: декабрь-01-2023