한국어
中文План тысячелетия, инфраструктура Сюнган
Город будущего поднимается из земли
Недавно в этом всемирно известном будущем новом городе
Строительная машина SEMW TRD-70E
С превосходной производительностью, превосходной эффективностью и высокой эффективностью.
Очередной всплеск рынка завершился первой демонстрацией испытательной сваи
Hunan Chengji и Shangong Machinery объединяют усилия
Совместно помогите Сюнъаньскому новому району Сюнсинь высокоскоростной железной дороги
Совместный рост на Северо-Китайской равнине
За строительство нового района Сюнган и скоординированное развитие Пекина, Тяньцзиня и Хэбэя.
Придайте «ускорение»!
Высокоскоростная железная дорога Сюнсинь
В «Схеме планирования нового района Хэбэй Сюнъань»
Региональная сеть высокоскоростного железнодорожного транспорта «Четыре вертикали и две горизонтали»
важный боковой канал
Он соединяет Новый район Сюнъань и город Синьчжоу провинции Шаньси.
Самый удобный скоростной железнодорожный канал
Национальное среднесрочное и долгосрочное планирование сети высокоскоростных железных дорог «восемь вертикальных и восемь горизонтальных»
Важная часть главного прохода Цзинкунь.
Высокоскоростная железная дорога Сюнъань начинается от станции Сюнъань междугородной железной дороги Пекин-Сюн и заканчивается на Западной станции Синьчжоу высокоскоростной железной дороги Даси. Большое значение имеет дальнейшее продвижение качественного планирования, высокого уровня строительства и высококачественного развития нового района Сюнъань, а также более эффективное создание демонстрационной зоны инновационного развития и высококлассного промышленного кластера города мирового уровня. .
Участвующим проектом является тендерный участок XADXDSG-2 подземного участка нового района Сюнъань высокоскоростной железной дороги Сюнсинь и связанные с ним вспомогательные проекты. В этом разделе заявки предлагается, чтобы испытательная секция стены для смешивания цемента и грунта TRD представляла собой сегментный отсек ДК120+950, строительная длина цемента и грунта для смешивания TRD - 22,4 м, толщина стены - 80 мм, глубина армирования - 27м, отметка уровня железнодорожного тоннеля на испытательном участке +2м, текущая ситуация. Высота грунта +7м. Проект требует, чтобы плоское отклонение положения стены было менее 25 мм, вертикальное отклонение не должно превышать 1/250, а глубина стены, толщина стены и общая длина стены не должны иметь отрицательных отклонений.
Согласно геологическим данным вокруг объекта, это в основном водозаборная река Байгоу (часть канала, прилегающего к туннелю, засыпана пустошами, сельскохозяйственными угодьями и зелеными насаждениями), а геологические условия являются сложными. Строительная машина SEMW TRD-70E обладает превосходной производительностью, стабильностью и точностью и может быстро адаптироваться к строительным работам. Окружающая среда, с превосходными строительными характеристиками, такими как повышенная скорость выемки грунта 2 м/ч, скорость выемки грунта 8 м/ч и скорость перемешивания при формировании стенок 2,4 м/ч, была завершена первая демонстрация испытательной сваи, и тест выполнен на отлично.
В процессе строительства, чтобы поддерживать горизонтальность шасси сваебойного метода строительства TRD и вертикальность направляющего стержня, инклинометр, установленный внутри режущей коробки, используется для управления вертикальной точностью стены во время строительства. Вертикальность стены не превышает 1/250, чтобы обеспечить качество стены.
Столкнувшись с трудной ситуацией, связанной со спешкой на работу на строительной площадке и «работой в три смены без остановок», строительная машина SEMW TRD-70E имеет нулевой отказ и высокую эффективность, преодолевая многие трудности, такие как сжатые графики строительства, тяжелые задачи и сложность строительной площадки. ограничения. Хунань Чэнцзи Работайте рука об руку с «SEMW Green», чтобы обеспечить плавный ход строительства высокоскоростной железной дороги Сюнсинь.
Кроме того, стоит отметить, что в нескольких километрах от участка строительной площадки проекта XADXDSG-2 в каждой строительной единице размещено по 4 строительных машины серии SEMW TRD, а еще больше строительной техники TRD будет размещено на участке строительства. более поздний период. После «Крупного экологического проекта и проекта по обеспечению благосостояния населения на реке Ганьцзян» и «Проекта подземного транспортного узла в аэропорту Пудун» оборудование серии SEMW TRD снова собралось для большой строительной сцены. В это время повсюду на площадке снова появятся зеленые фигуры SEMW, полностью демонстрирующие ответственность и ответственность SEMW за помощь в строительстве нового района Сюнъань, а также демонстрируя вековой стиль национального бренда SEMW.
Hunan Chengji Construction Engineering Co., Ltd., строительное подразделение, участвующее в проекте высокоскоростной железной дороги Сюнсинь, является первым предприятием в провинции Хунань, имеющим инженерное оборудование TRD. Компания в основном занимается фундаментами фундаментов, муниципальными дорогами, рытьем и опорой глубоких котлованов, а также современным строительным предприятием городских подземных коммуникаций. Обладать рядом профессиональных строительных квалификаций, таких как «Профессиональный подряд на строительство фундаментов и фундаментов 1-го уровня», «Генеральный подряд на муниципальные общественные работы 3-го уровня», «Генеральный подряд на дорожное строительство 3-го уровня» и «Служба строительного труда», в основном с роторным бурением и ударным бурением. Имеется более 60 комплектов крупного и среднего механического оборудования, такого как буровые установки с обратной циркуляцией, гидравлические погружные буровые установки, трехосные смесительные свайные машины, долбежные машины, дорожные катки, асфальтоукладчики и асфальтосмесительные установки типа 5000.
Время публикации: 19 июня 2023 г.