انڊر واٽر ڪاسٽ ان جڳه ۾ پائل جي تعمير ۾ مشڪلاتن ۽ احتياطي تدبيرن تي بحث

عام تعميراتي مشڪلاتون

تيز تعميراتي رفتار جي ڪري، نسبتا مستحڪم معيار ۽ آبهوا جي عنصرن جو ٿورڙو اثر، پاڻي جي اندر بور ٿيل پائل بنيادن کي وڏي پيماني تي اختيار ڪيو ويو آهي. بور ٿيل پائل جي بنيادن جو بنيادي تعميراتي عمل: تعميراتي ترتيب، ڍڪڻ، سوراخ ڪرڻ واري رگ کي جاء تي، هيٺيون سوراخ صاف ڪرڻ، اسٽيل ڪيج بيلسٽ کي متاثر ڪرڻ، ثانوي برقرار رکڻ ڪيٿيٽر، پاڻي جي اندر ڪنڪريٽ ڀرڻ ۽ سوراخ کي صاف ڪرڻ، پائل. فڪٽرن جي پيچيدگي جي ڪري جيڪي پاڻي جي اندر ڪنڪريٽ جي کوٽائي جي معيار کي متاثر ڪن ٿا، تعميراتي معيار جي ڪنٽرول لنڪ اڪثر ڪري پاڻي جي اندر بور ٿيل پائل بنيادن جي معيار کي ڪنٽرول ۾ هڪ ڏکيو نقطو بڻجي ويندو آهي.

پاڻي جي اندر ڪنڪريٽ ڀرڻ جي تعمير ۾ عام مسئلا شامل آهن: ڪيٿيٽر ۾ شديد هوا ۽ پاڻي جو رسڻ، ۽ ٿلهو ڀڃڻ. ڪنڪريٽ، مٽي يا ڪيپسول جيڪو لوز پرت وارو ڍانچو ٺاهيندو آهي ان ۾ هڪ سچل سلري انٽرليئر هوندو آهي، جيڪو سڌي طرح ٿلهي کي ڀڃڻ جو سبب بڻائيندو آهي، جيڪو ڪنڪريٽ جي معيار کي متاثر ڪري ٿو ۽ پائل کي ڇڏي ڏيڻ ۽ ٻيهر ڪرڻ جو سبب بڻائيندو آهي؛ ڪنڪريٽ ۾ دفن ٿيل ڪنڪريٽ جي ڊگھائي تمام گھڻي آھي، جنھن ڪري ان جي چوڌاري رگڙ وڌندو آھي ۽ ڪنڪريٽ کي ٻاھر ڪڍڻ ناممڪن بڻائيندو آھي، جنھن جي نتيجي ۾ پائل ٽٽڻ جو رجحان پيدا ٿيندو آھي، جنھن جي ڪري پاڻي ڀرڻ جو عمل آسان نه ھوندو آھي، جنھن ڪري ڪنڪريٽ کان ٻاھر نڪرندو آھي. وقت سان گڏ روانگي وڃائڻ ۽ خراب ٿيڻ؛ ڪنڪريٽ جي ڪم ڪرڻ جي صلاحيت ۽ گھٽتائي گهٽ واري واري مواد سان ۽ ٻيا عنصر شايد ڪنڪريٽ کي بلاڪ ڪرڻ جو سبب بڻجن ٿا، نتيجي ۾ ٽٽل ڪاسٽنگ پٽي. جڏهن ٻيهر هڻندي، پوزيشن جي انحراف کي وقت ۾ سنڀاليو نه ويندو آهي، ۽ ڪنڪريٽ ۾ هڪ سچل slurry interlayer ظاهر ٿيندو، جنهن جي ڪري Pile ڀڃي؛ ڪنڪريٽ جي انتظار جي وقت ۾ واڌ جي ڪري، پائپ اندر ڪنڪريٽ جي روانگي خراب ٿي ويندي آهي، انهي ڪري ته مخلوط ڪنڪريٽ کي عام طور تي نه وجهي سگهجي؛ ڪيسنگ ۽ بنياد سٺو نه آهن، جنهن جي ڪري ڇت جي ڀت ۾ پاڻي پوندو، جنهن جي چوڌاري زمين ٻڏي ويندي ۽ ڍير جي معيار جي ضمانت نه ٿي ڏئي سگهجي؛ حقيقي جيولوجيڪل سببن ۽ غلط سوراخ ڪرڻ جي ڪري، اهو ممڪن آهي ته سوراخ جي ڀت کي ختم ڪرڻ جو سبب بڻائين؛ آخري سوراخ جي امتحان جي غلطي جي ڪري يا پروسيس دوران سنگين سوراخ جي خاتمي جي ڪري، فولاد جي پنجري جي هيٺان ايندڙ ورهاڱي تمام ٿلهي آهي، يا اوچائي اونچائي جاء تي نه آهي، نتيجي ۾ هڪ ڊگهو انبار؛ اسٽاف جي لاپرواهي يا غلط آپريشن جي ڪري، صوتياتي پتو لڳائڻ واري ٽيوب عام طور تي ڪم نه ڪري سگهي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ پائل فائونڊيشن جي الٽراسونڪ سڃاڻپ عام طور تي نه ٿي سگهي.

”ڪنڪريٽ جو مرکب تناسب صحيح هجڻ گهرجي

1. سيمينٽ جي چونڊ

عام حالتن ۾. اسان جي عام اڏاوت ۾ استعمال ٿيندڙ اڪثر سيمينٽ عام سليڪٽ ۽ سليڪيٽ سيمينٽ آهن. عام طور تي، شروعاتي سيٽنگ جو وقت ٻه اڌ ڪلاڪ کان اڳ نه هجڻ گهرجي، ۽ ان جي طاقت 42.5 درجا کان وڌيڪ هجڻ گهرجي. تعمير ۾ استعمال ٿيندڙ سيمينٽ کي حقيقي تعمير جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ ليبارٽري ۾ فزيڪل پراپرٽي ٽيسٽ پاس ڪرڻ گهرجي، ۽ ڪنڪريٽ ۾ سيمينٽ جي حقيقي مقدار 500 ڪلوگرام في ڪعبي ميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي، ۽ ان کي سختي سان استعمال ڪيو وڃي. مخصوص معيار سان.

2. مجموعي چونڊ

مجموعي جا ٻه حقيقي چونڊون آهن. مجموعي جا ٻه قسم ٿين ٿا، هڪ آهي پٿرن جو پٿر ۽ ٻيو ٿلهو پٿر. حقيقي تعميراتي عمل ۾، پٿر جي پٿر کي پهرين پسند هجڻ گهرجي. مجموعي جي اصل ذرڙي جي سائيز 0.1667 ۽ 0.125 جي وچ ۾ هجڻ گهرجي، ۽ اسٽيل بار کان گهٽ ۾ گهٽ فاصلو 0.25 هجڻ گهرجي، ۽ ذري جي سائيز 40 ملي ميٽر جي اندر هجڻ جي ضمانت ڏني وڃي. ٿلهي مجموعن جي حقيقي درجي جي تناسب کي يقيني بڻائڻ گهرجي ته ڪنڪريٽ کي سٺي ڪم ڪرڻ جي صلاحيت آهي، ۽ سٺي مجموعي کي ترجيح طور تي وچولي ۽ ٿلهي بجری آهي. ڪنڪريٽ ۾ ريل جي مواد جو حقيقي امڪان 9/20 ۽ 1/2 جي وچ ۾ هجڻ گهرجي. پاڻي جي راھ جو تناسب 1/2 ۽ 3/5 جي وچ ۾ هجڻ گهرجي.

3. ڪم جي صلاحيت کي بهتر ڪريو

ڪنڪريٽ جي ڪم جي صلاحيت کي وڌائڻ لاء، ڪنڪريٽ ۾ ٻيا مرکب شامل نه ڪريو. پاڻي جي اندر جي تعمير ۾ استعمال ٿيندڙ ڪنڪريٽ ملائڻ وارا پاڻي گھٽائڻ، سست ڇڏڻ ۽ خشڪي کي مضبوط ڪرڻ وارا ايجنٽ شامل آهن. جيڪڏهن توهان ڪنڪريٽ ۾ مرکب شامل ڪرڻ چاهيو ٿا، توهان کي شامل ڪرڻ جي قسم، مقدار ۽ طريقيڪار کي طئي ڪرڻ لاءِ تجربا ڪرڻ گهرجن.

مختصر ۾، ڪنڪريٽ جي ميلاپ جو تناسب لازمي طور تي پاڻي جي هيٺان وهڪري لاءِ موزون هجڻ گهرجي. ڪنڪريٽ جي ملاوٽ جو تناسب مناسب هجڻ گهرجي ته جيئن ان ۾ ڪافي پلاسٽيٽيٽي ۽ هڪجهڙائي هجي، پاڻي ڀرڻ جي عمل دوران ڪنڪريٽ ۾ سٺي رواني هجي ۽ الڳ ٿيڻ جو خطرو نه هجي. عام طور تي، جڏهن پاڻي جي اندر ڪنڪريٽ جي طاقت تمام گهڻي آهي، ڪنڪريٽ جي استحڪام پڻ سٺي هوندي. تنهن ڪري سيمينٽ جي مضبوطيءَ کان ڪنڪريٽ جي معيار کي يقيني بڻايو وڃي، ڪنڪريٽ جي گريڊ، سيمنٽ ۽ پاڻيءَ جي حقيقي مقدار جي ڪل تناسب، مختلف ڊوپنگ اضافون جي ڪارڪردگيءَ وغيره کي. ٺهيل طاقت کان وڌيڪ. ڪنڪريٽ ملائڻ جو وقت مناسب هجڻ گهرجي ۽ ملائڻ يونيفارم هجڻ گهرجي. جيڪڏهن ملائڻ اڻ برابر آهي يا ڪنڪريٽ جي ميلاپ ۽ نقل و حمل جي دوران پاڻي جو وهڪرو ٿئي ٿو، ڪنڪريٽ جي روانگي خراب آهي ۽ ان کي استعمال نٿو ڪري سگهجي.

"پهرين پاڻي ڀرڻ جي مقدار جي گهرج

ڪنڪريٽ جي پهرئين مقدار ۾ ان ڳالهه کي يقيني بڻائڻ گهرجي ته ڪنڪريٽ ڀرڻ کان پوءِ ڪنڪريٽ ۾ دفن ٿيل ڪنڪريٽ جي کوٽائي 1.0 ميٽر کان گهٽ نه هجي، ته جيئن ڪنڪريٽ ۾ ڪنڪريٽ جو ڪالم ۽ پائپ جي ٻاهران مٽي جو دٻاءُ متوازن هجي. ڪنڪريٽ جي پهرين ٻرندڙ مقدار کي هيٺين فارمولي جي حساب سان طئي ڪيو وڃي.

V=π/4 (d 2h1+kD 2h2)

جتي V آهي ابتدائي ڪنڪريٽ ڀرڻ وارو حجم، m3؛

h1 اها اوچائي آهي جيڪا ڪنڪريٽ جي ڪالمن لاءِ ڪنڪريٽ جي ٻاهران مٽيءَ سان دٻاءُ جي توازن لاءِ ڪنڪريٽ ۾ گهربل هجي:

h1=（h-h2）γw/γc, m;

h سوراخ ڪرڻ جي کوٽائي آهي، m؛

h2 ڪنڪريٽ جي مٿاڇري جي اوچائي آهي ڪنڪريٽ جي ٻاهران ڪنڪريٽ جي شروعات کان پوءِ، جيڪا 1.3～1.8m آهي؛

γw مٽي جي کثافت آهي، جيڪا 11～12kN/m3 آهي؛

γc ڪنڪريٽ جي کثافت آهي، جيڪا 23～24kN/m3 آهي؛

d نلڪي جو اندروني قطر آھي، m؛

D آهي پائل سوراخ قطر، m؛

k ڪنڪريٽ ڀرڻ جي گنجائش آهي، جيڪو k = 1.1～1.3 آهي.

کاسٽ-ان-جگہ پائل جي معيار لاءِ ابتدائي ٻرندڙ حجم تمام ضروري آھي. هڪ مناسب پهريون پاڻي ڀرڻ وارو حجم نه رڳو سڌريل تعمير کي يقيني بڻائي سگهي ٿو، پر اهو پڻ يقيني بڻائي ٿو ته ڪنڪريٽ جي دفن ٿيل پائپ جي کوٽائي کي پورو ڪرڻ کان پوء گهربل ضرورتن کي پورو ڪري ٿو. ساڳي ئي وقت، پهريون اُڇلائڻ پائل فائونڊيشن جي بيئرنگ ظرفيت کي بهتر ڪري سگهي ٿو ٻيهر سوراخ جي تري ۾ سلاد کي فلش ڪندي، ان ڪري پهريون ڀيرو ڀرڻ جي مقدار کي سختي سان گهربل هجڻ گهرجي.

”اسپيڊ ڪنٽرول ڪرڻ

سڀ کان پهريان، مٽيءَ جي پرت ۾ پائل جي جسم جي مرده وزن جي منتقلي قوت جي تبديليءَ جي ميڪانيزم جو تجزيو ڪريو. بور ٿيل ڍڳن جي مٽي-مٽي جو تعامل ان وقت ٺهڻ شروع ٿئي ٿو جڏهن پائل باڊي ڪنڪريٽ اڇلايو وڃي ٿو. پهريون ٻوڙيل ڪنڪريٽ آهستي آهستي ٿلهو، دٻجي ويو، ۽ بعد ۾ اڇلايل ڪنڪريٽ جي دٻاءَ هيٺ ٺهي ٿو. مٽي سان لاڳاپو رکندڙ هي بي گھرڻ ڀرپاسي واري مٽي جي پرت جي مٿانهون مزاحمت جي تابع آهي، ۽ ان مزاحمت جي ذريعي ٿلهي جي جسم جو وزن آهستي آهستي مٽي جي پرت ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي. تيزيءَ سان هڻندڙ ڍڳن لاءِ، جڏهن سڄو ڪنڪريٽ اڇلايو ويندو آهي، جيتوڻيڪ ڪنڪريٽ اڃا شروعاتي طور تي ٺهي نه سگهيو آهي، پر اهو مسلسل اثر انداز ٿئي ٿو ۽ ڀرڻ دوران ٺهڪي اچي ٿو ۽ ڀرپاسي جي مٽيءَ جي پرت ۾ داخل ٿئي ٿو. هن وقت، ڪنڪريٽ عام fluids کان مختلف آهي، ۽ مٽي کي adhesion ۽ ان جي پنهنجي sharres مزاحمت ٺهيل آهي؛ جڏهن ته ڍڳن جي لاءِ سستي وهڻ سان، ڇاڪاڻ ته ڪنڪريٽ شروعاتي سيٽنگ جي ويجهو آهي، ان جي ۽ مٽي جي ڀت جي وچ ۾ مزاحمت وڌيڪ هوندي.

ڀرپاسي جي مٽيءَ جي پرت ۾ منتقل ٿيل بور ٿيل ڍڳن جي ڊيڊ ويٽ جو تناسب سڌو سنئون پاڻي ڀرڻ جي رفتار سان لاڳاپيل آهي. اوترو وڌيڪ تيز، ٿلهي جي چوڌاري مٽي جي پرت ڏانهن منتقل ٿيل وزن جو تناسب ننڍڙو؛ پاڻي ڀرڻ جي رفتار جيتري سست هوندي، اوترو ئي وزن جو وڏو تناسب ٿلهي جي چوڌاري مٽي جي پرت ڏانهن منتقل ٿيندو. تنهن ڪري، وهڻ جي رفتار کي وڌائڻ نه رڳو پائل جي جسم جي ڪنڪريٽ جي هڪجهڙائي کي يقيني بڻائڻ ۾ هڪ سٺو ڪردار ادا ڪري ٿو، پر ان کي پڻ اجازت ڏئي ٿو ته پائل جي جسم جي وزن کي ٿلهي جي تري ۾ وڌيڪ ذخيرو ڪيو وڃي، رگڻ جي مزاحمت جي بوجھ کي گھٽائي. پائل جي چوڌاري، ۽ پائل جي تري ۾ رد عمل جي قوت مستقبل جي استعمال ۾ گهٽ ۾ گهٽ استعمال ڪيو ويندو آهي، جيڪو پائل بنياد جي دٻاء واري حالت کي بهتر ڪرڻ ۽ استعمال جي اثر کي بهتر ڪرڻ ۾ هڪ خاص ڪردار ادا ڪري ٿو.

مشق ثابت ڪيو آهي ته ٿلهي جو ڪم جيترو تيز ۽ هموار هوندو، اوترو ئي بهتر معيار هوندو. جيتري دير ٿيندي، اوترو ئي وڌيڪ حادثا ٿيندا، ان ڪري ضروري آهي ته تيزيءَ سان ۽ مسلسل وهڻ حاصل ڪيو وڃي.

هر پائل جي پوڻ واري وقت کي ابتدائي ڪنڪريٽ جي شروعاتي سيٽنگ جي وقت جي مطابق ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي، ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته مناسب مقدار ۾ ريٽرر شامل ڪري سگهجي.

”نالي جي دفن ٿيل کوٽائي کي سنڀاليو

پاڻي جي اندر ڪنڪريٽ ڀرڻ جي عمل دوران، جيڪڏهن ڪنڪريٽ ۾ دفن ٿيل ڪنڪريٽ جي کوٽائي معتدل آهي، ته ڪنڪريٽ هڪجهڙائي سان پکڙجي ويندو، سٺي کثافت هوندي، ۽ ان جي مٿاڇري نسبتاً برابر هوندي؛ ان جي برعڪس، جيڪڏهن ڪنڪريٽ اڻ برابريءَ سان پکڙجي ته، مٿاڇري جو سلوپ وڏو آهي، ان کي منتشر ڪرڻ ۽ الڳ ڪرڻ آسان آهي، جنهن سان معيار تي اثر پوي ٿو، تنهن ڪري پائل جي جسم جي معيار کي يقيني بڻائڻ لاءِ ڪنڪريٽ جي مناسب دفن ٿيل کوٽائي کي ڪنٽرول ڪرڻ گهرجي.

نديءَ جي دفن ٿيل کوٽائي تمام وڏو يا تمام ننڍڙو آهي، جيڪو ان جي معيار کي متاثر ڪندو. جڏهن دفن ٿيل کوٽائي تمام ننڍي هوندي آهي، ته ڪنڪريٽ آسانيءَ سان ڪنڪريٽ جي مٿاڇري کي سوراخ ۾ اونڌو ڪري ڇڏيندو آهي ۽ تلاءَ ۾ ڦاٿل هوندو آهي، جنهن ڪري مٽيءَ يا ٽٽل ڍڳن جو سبب ٿيندو آهي. اهو آپريشن دوران ڪنڪريٽ جي مٿاڇري کان ڪنڪريٽ کي ڪڍڻ پڻ آسان آهي؛ جڏهن دفن ٿيل کوٽائي تمام گهڻي هوندي آهي، ڪنڪريٽ کڻڻ جي مزاحمت تمام وڏي هوندي آهي، ۽ ڪنڪريٽ متوازي طور تي مٿي ڪرڻ جي قابل نه هوندو آهي، پر صرف ڪنڪريٽ جي ٻاهرئين ڀت سان گڏ مٿي جي مٿاڇري جي ڀرپاسي ڏانهن ڌڪيندو آهي ۽ پوء اڳتي وڌندو آهي. چار پاسا. هي ايدي ڪرنٽ پائل باڊي جي چوڌاري سليمينٽ کي رولڻ لاءِ پڻ آسان آهي، جنهن سان هيٺاهين ڪنڪريٽ جو دائرو پيدا ٿئي ٿو، جيڪو پائل جي جسم جي طاقت کي متاثر ڪري ٿو. ان کان علاوه، جڏهن دفن ٿيل کوٽائي وڏي هوندي آهي، مٿاهون ڪنڪريٽ گهڻي وقت تائين نه هلندو آهي، سلمپ جو نقصان وڏو هوندو آهي، ۽ پائپ بلاڪ ٿيڻ جي ڪري پائل جي ڀڃڪڙي حادثن جو سبب بڻائڻ آسان آهي. ان ڪري، ڪنڌيءَ جي دفن ٿيل کوٽائي کي عام طور تي 2 کان 6 ميٽرن جي اندر ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي، ۽ وڏي قطر ۽ اضافي ڊگھي ٿلهن لاءِ، ان کي 3 کان 8 ميٽرن جي حد اندر ڪنٽرول ڪري سگهجي ٿو. وجھڻ جي عمل کي بار بار کڻڻ گھرجي ۽ ختم ڪيو وڃي، ۽ ڪنڪريٽ جي مٿاڇري جي اوچائي کي سوراخ ڪرڻ کان پھريائين صحيح نموني ماپڻ گھرجي.

"سوراخ جي صفائي جي وقت کي سنڀاليو

سوراخ مڪمل ٿيڻ کان پوء، ايندڙ عمل کي وقت ۾ ڪيو وڃي. ٻئي سوراخ جي صفائي کي قبول ڪرڻ کان پوء، ڪنڪريٽ کي جلدي ممڪن طور تي کڻڻ گهرجي، ۽ جمود جو وقت تمام ڊگهو نه هجڻ گهرجي. جيڪڏهن جمود جو وقت تمام ڊگهو آهي، ته مٽيءَ جا ٿلها ذرات سوراخ جي ڀت تي چڙهندا ويندا ته جيئن سوراخ جي ڀت جي مٽيءَ جي پرت جي مخصوص پارميگيٽي سبب هڪ ٿلهي مٽيءَ جي چمڙي بڻجي وڃي. ڪنڪريٽ ڀرڻ دوران مٽيءَ جي چمڙي ڪنڪريٽ ۽ مٽي جي ڀت جي وچ ۾ سينڊوچ ڪئي ويندي آهي، جنهن جو هڪ لوڻ وارو اثر هوندو آهي ۽ ڪنڪريٽ ۽ مٽي جي ڀت جي وچ ۾ رگڙ گهٽائيندو آهي. ان کان علاوه، جيڪڏهن مٽيءَ جي ڀت کي گهڻي وقت تائين مٽيءَ ۾ لڪايو وڃي ته مٽيءَ جون ڪي خاصيتون به بدلجي وينديون آهن. مٽيءَ جا ڪجھ پرت سڙي سگھجن ٿا ۽ قوت گھٽجي ويندي، جيڪا پڻ ٿلهي جي برداشت ڪرڻ جي صلاحيت کي متاثر ڪندي. تنهن ڪري، تعمير جي دوران، وضاحتن جي ضرورتن کي سختي سان عمل ڪيو وڃي، ۽ سوراخ ٺهڻ کان وٺي ڪنڪريٽ ڀرڻ جو وقت جيترو ممڪن ٿي سگهي گهٽ ڪيو وڃي. سوراخ صاف ڪرڻ ۽ قابليت حاصل ڪرڻ کان پوء، ڪنڪريٽ کي 30 منٽن اندر جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي اڇلايو وڃي.

”پائل جي چوٽي تي ڪنڪريٽ جي معيار کي سنڀاليو

جيئن ته مٿيون لوڊ پائل جي مٿئين حصي ذريعي منتقل ڪيو ويندو آهي، ان جي مٿان کنڪريٽ جي مضبوطي کي لازمي طور تي ڊزائن جي گهرجن کي پورو ڪرڻ گهرجي. جڏهن پائل جي چوٽي جي اوچائي کي ويجھو ڪيو وڃي ته، پوڻ جي آخري مقدار کي ڪنٽرول ڪيو وڃي، ۽ ڪنڪريٽ جي سلمپ کي مناسب طور تي گهٽائي سگهجي ٿو ته جيئن ٿلهي جي چوٽي تي ڪنڪريٽ جو اوور-پيئرنگ ٺهيل بلندي کان وڌيڪ هجي. پائل جي چوٽيءَ جو هڪ پائل قطر جي حساب سان، ته جيئن ٿلهي جي چوٽيءَ تي فلوٽنگ سلوري پرت هٽائڻ کان پوءِ ڊيزائن جي اونچائي جون گهرجون پوريون ڪري سگھجن، ۽ پائل جي چوٽيءَ تي ڪنڪريٽ جي مضبوطيءَ کي ڊزائن کي پورو ڪرڻ گهرجي. گهرجون. وڏي قطر ۽ اضافي ڊگھي پائل جي اوچائي اوچائي کي پائل جي ڊگھائي ۽ پائل جي قطر جي بنياد تي جامع طور تي غور ڪيو وڃي، ۽ عام کاسٽ ان جڳه جي پائل کان وڌيڪ وڏو هجڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته وڏو قطر ۽ اضافي ڊگهو. ڍڳن کي وهڻ ۾ گهڻو وقت لڳندو آهي، ۽ تلاءُ ۽ ٻرندڙ ڍڳي ٿلهي سان گڏ ٿيندي آهي، جيڪا ماپڻ واري رسي کي ٿلهي مٽيءَ يا ڪنڪريٽ جي مٿاڇري جو صحيح اندازو لڳائڻ ۾ مشڪل ٿيڻ کان روڪي ٿي ۽ غلط ماپ جو سبب بڻجي ٿي. گائيڊ ٽيوب جي آخري حصي کي ڪڍڻ وقت، ڇڪڻ جي رفتار سست ٿيڻ گهرجي ته جيئن ٿلهي جي چوٽيءَ تي موجود ٿلهي مٽيءَ کي اندر نچڻ ۽ ”مڊ ڪور“ ٺاهڻ کان روڪيو وڃي.

پاڻي جي اندر ڪنڪريٽ وجھڻ جي عمل دوران، اتي ڪيترائي ڳنڍيون آھن جيڪي توجه جي لائق آھن ته جيئن پائلز جي معيار کي يقيني بڻايو وڃي. ثانوي سوراخ جي صفائي دوران، مٽي جي ڪارڪردگي اشارن کي ڪنٽرول ڪرڻ گهرجي. مٽيءَ جي کثافت 1.15 ۽ 1.25 جي وچ ۾ هجڻ گهرجي مٽي جي مختلف پرتن جي مطابق، ريتي جو مواد ≤8٪ هجڻ گهرجي، ۽ ويسڪوسيٽي ≤28s هجڻ گهرجي؛ سوراخ جي تري ۾ ٿلهي جي ٿلهي کي درست ڪرڻ کان اڳ ماپڻ گهرجي، ۽ اڇلائڻ صرف تڏهن ٿي سگهي ٿو جڏهن اهو ڊزائن جي گهرجن کي پورو ڪري؛ ڪنيڪشن جو ڪنيڪشن سڌو ۽ سيل ڪيو وڃي، ۽ ڪنووٽ کي استعمال ڪرڻ کان اڳ ۽ بعد ۾ وقت جي مدت لاء پريشر ٽيسٽ ڪيو وڃي. پريشر ٽيسٽ لاءِ استعمال ٿيل دٻاءُ وڌ کان وڌ دٻاءُ تي مبني آهي جيڪو تعمير دوران ٿي سگهي ٿو، ۽ دٻاءُ جي مزاحمت کي 0.6-0.9MPa تائين پهچڻ گهرجي؛ وجھڻ کان اڳ، پاڻيءَ جي اسٽاپ کي آسانيءَ سان خارج ٿيڻ جي اجازت ڏيڻ لاءِ، ڪنڌيءَ جي ھيٺان ۽ سوراخ جي ھيٺان وچ ۾ فاصلو 0. 3～0.5m تي ڪنٽرول ڪيو وڃي. 600 کان گھٽ جي معياري قطر جي پائلز لاءِ، ڪنڌيءَ جي ھيٺان ۽ سوراخ جي ھيٺان جي وچ ۾ فاصلو مناسب طور وڌائي سگھجي ٿو؛ ڪنڪريٽ وجھڻ کان اڳ، 0.1～0.2m3 جي 1:1.5 سيمينٽ مارٽر کي پھريائين ڪنڪريٽ ۾ وجھڻ گھرجي، ۽ پوءِ ڪنڪريٽ وجھڻ گھرجي.

ان کان علاوه، ڀرڻ جي عمل دوران، جڏهن ڪنڪريٽ ۾ ڪنڪريٽ مڪمل نه آهي ۽ هوا داخل ٿئي ٿي، ان کان پوء ڪنڪريٽ کي سست رفتار سان ڦڦڙن ۾ داخل ڪيو وڃي ۽ ڇت ذريعي ڪنڪريٽ ۾ داخل ڪيو وڃي. ڪنڪريٽ کي مٿي کان ڪنڪريٽ ۾ نه وجهڻ گهرجي ته جيئن ڪنڪريٽ ۾ تيز دٻاءُ وارو ايئر بيگ نه ٺهي، پائپ جي حصن جي وچ ۾ رٻڙ جي پيڊن کي نچوڙجي ۽ ڪنڪريٽ کي لڪائڻ جو سبب بڻائين. ڀرڻ جي عمل دوران، هڪ وقف شخص کي سوراخ ۾ ڪنڪريٽ جي مٿاڇري جي اڀرندڙ اوچائي کي ماپڻ گهرجي، پاڻيء جي اندر ڪنڪريٽ ڀرڻ جي رڪارڊ کي ڀرڻ، ۽ ڀرڻ جي عمل دوران سڀني خرابين کي رڪارڊ ڪرڻ گهرجي.

”عام مسئلا ۽ حل

1. ڪنڌيءَ ۾ مٽي ۽ پاڻي

پاڻيءَ جي اندر ڪنڪريٽ وجھڻ لاءِ استعمال ٿيندڙ ڪنڪريٽ ۾ مٽي ۽ پاڻي پڻ ھڪڙي عام تعميراتي معيار جو مسئلو آھي جنھن ۾ ڪاسٽ ان جاءِ جي ڍڳن جي تعمير ۾. مکيه واقعو اهو آهي ته ڪنڪريٽ اڇلائڻ وقت، ڪنڪريٽ ۾ مٽيءَ جو دٻجي ٿو، ڪنڪريٽ آلوده ٿي وڃي ٿو، طاقت گهٽجي وڃي ٿي، ۽ انٽر ليئرز ٺهي وڃن ٿا، جنهن ڪري لڪيج ٿئي ٿي. اهو بنيادي طور تي هيٺين سببن جي ڪري آهي.

1) ڪنڪريٽ جي پهرين بيچ جو رزرو ڪافي نه آهي، يا جيتوڻيڪ ڪنڪريٽ جو رزرو ڪافي آهي، ڪنڪريٽ جي هيٺان ۽ سوراخ جي هيٺان وچ ۾ فاصلو تمام وڏو آهي، ۽ ڪنڪريٽ جي هيٺان کي دفن نٿو ڪري سگهجي. ڪنڪريٽ گر ٿي، ته جيئن مٽي ۽ پاڻي هيٺان کان داخل ٿئي.

2) ڪنڪريٽ ۾ داخل ٿيل ڪنڊيٽ جي کوٽائي ڪافي نه آهي، ان ڪري مٽيءَ کي ڪنڪريٽ ۾ ملايو وڃي ٿو.

3) ڪنڊائيٽ جوائنٽ تنگ نه آهي، ربر جي پيڊ جوڑوں جي وچ ۾ نچوڙي وڃي ٿي، ڪنوڊٽ جي هاء پريشر ايئر بيگ ذريعي، يا ويلڊ ڀڄي ويو آهي، ۽ پاڻي گڏيل يا ويلڊ ۾ وهندو آهي. نديءَ کي تمام گهڻو ٻاهر ڪڍيو ويندو آهي، ۽ مٽي پائپ ۾ نچوض ڪيو ويندو آهي.

ان کان بچڻ لاءِ مٽي ۽ پاڻي نديءَ ۾ داخل ٿئي، ان کي روڪڻ لاءِ اڳواٽ ئي اپاءَ وٺڻ گهرجن. مکيه حفاظتي اپاءَ هيٺ ڏنل آهن.

1) ڪنڪريٽ جي پهرين بيچ جي مقدار کي حساب سان طئي ڪيو وڃي، ۽ ڪافي مقدار ۽ هيٺاهين قوت کي برقرار رکڻ گهرجي ته مٽي کي ڪنڪريٽ مان ٻاهر ڪڍڻ لاء.

2) ڪنڌيءَ جي وات کي نالي جي تري کان 300 ملي ميٽر کان 500 ملي ميٽر کان گھٽ جي مفاصلي تي رکڻ گھرجي.

3) ڪنڪريٽ ۾ داخل ٿيل ڪنڊي جي کوٽائي 2.0 ميٽر کان گهٽ نه رکڻ گهرجي.

4) ڀرڻ دوران ٻرڻ جي رفتار کي ڪنٽرول ڪرڻ تي ڌيان ڏيو، ۽ ڪنڪريٽ جي اڀرندڙ مٿاڇري کي ماپڻ لاءِ اڪثر ھٿ (گھڙي) استعمال ڪريو. ماپيل اوچائي جي مطابق، گائيڊ ٽيوب کي ڪڍڻ جي رفتار ۽ اوچائي جو اندازو لڳايو.

جيڪڏهن اڏاوت دوران گائيڊ ٽيوب ۾ پاڻي (مٽي) داخل ٿئي ته حادثي جو ڪارڻ فوري طور معلوم ڪيو وڃي ۽ علاج جا هيٺيان طريقا اختيار ڪرڻ گهرجن.

1) جيڪڏهن اهو مٿي ذڪر ڪيل پهرين يا ٻئي سببن جي ڪري آهي، جيڪڏهن خندق جي تري ۾ ڪنڪريٽ جي کوٽائي 0.5 ميٽر کان گهٽ آهي، ته ڪنڪريٽ وجھڻ لاءِ واٽر اسٽاپ کي ٻيهر رکي سگهجي ٿو. ٻي صورت ۾، گائيڊ ٽيوب کي ٻاهر ڪڍڻ گهرجي، خندق جي تري ۾ ڪنڪريٽ کي ايئر سکشن مشين سان صاف ڪيو وڃي، ۽ ڪنڪريٽ کي ٻيهر ڀرڻ گهرجي؛ يا ھلندڙ ھيٺئين ڍڪ سان ھدايت واري ٽيوب کي ڪنڪريٽ ۾ داخل ڪيو وڃي ۽ ڪنڪريٽ کي ٻيهر ھاريو وڃي.

2) جيڪڏهن اهو ٽين سبب آهي، ته سلري گائيڊ ٽيوب کي ٻاهر ڪڍيو وڃي ۽ ڪنڪريٽ ۾ 1 ميٽر جي باري ۾ ٻيهر داخل ڪيو وڃي، ۽ سلري گائيڊ ٽيوب ۾ مٽي ۽ پاڻي کي ٻاهر ڪڍيو وڃي ۽ مٽيء جي سکشن سان ڪڍيو وڃي. پمپ، ۽ پوء ڪنڪريٽ کي ٻيهر وجھڻ لاء پنروڪ پلگ شامل ڪيو وڃي. ڪنڪريٽ کي ٻيهر ڀرڻ لاءِ، پهرين ٻن پليٽن ۾ سيمينٽ جي مقدار کي وڌايو وڃي. گائيڊ ٽيوب ۾ ڪنڪريٽ وجھڻ کان پوءِ، گائيڊ ٽيوب کي ٿورو مٿي ڪيو وڃي، ۽ ھيٺئين پلگ کي نئين ڪنڪريٽ جي ڊيڊ ويٽ ذريعي دٻايو وڃي، ۽ پوءِ ان کي ڍرو ڪرڻ جاري رکڻ گھرجي.

2. پائپ بلاڪ ڪرڻ

پاڻي ڀرڻ جي عمل دوران، جيڪڏهن ڪنڪريٽ ڪنڪريٽ ۾ هيٺ نه وڃي سگهي، ان کي پائپ بلاڪنگ سڏيو ويندو آهي. پائپ بلاڪ جا ٻه ڪيس آهن.

1) جڏهن ڪنڪريٽ وجھڻ شروع ٿئي ٿو، پاڻيءَ جو اسٽاپ ڪنڪريٽ ۾ ڦاسي وڃي ٿو، جنهن ڪري وهڻ ۾ عارضي رڪاوٽ پيدا ٿئي ٿي. ان جا سبب هي آهن: واٽر اسٽاپ (بال) نه ٺهيل آهي ۽ باقاعده سائيز ۾ پروسيس ڪيو ويو آهي، سائيز جي انحراف تمام وڏو آهي، ۽ اهو ڪنڊ ۾ ڦاسي پيو آهي ۽ ٻاهر نه ٿو ڪڍي سگهجي. ڪنڪريٽ کي هيٺ ڪرڻ کان اڳ، اندرين ڀت تي ڪنڪريٽ slurry باقي مڪمل طور تي صاف نه ڪيو ويو آهي؛ ڪنڪريٽ جي سلمپ تمام وڏي آهي، ڪم ڪرڻ جي قابليت ناقص آهي، ۽ رين کي پاڻي جي اسٽاپ (بال) ۽ ڪنڊوائيٽ جي وچ ۾ نچوض ڪيو ويندو آهي، تنهنڪري پاڻي کي روڪڻ وارو پاڻي هيٺ نه ٿي سگهي.

2) ڪنڪريٽ جو ڪنڪريٽ بند ٿيل آهي، ڪنڪريٽ هيٺ نه ٿو وڃي سگهي، ۽ آسانيءَ سان وهڻ مشڪل آهي. ان جا سبب هي آهن: ڪنڪريٽ جي وات ۽ سوراخ جي هيٺئين حصي جي وچ ۾ فاصلو تمام ننڍو آهي يا ان کي سوراخ جي تري ۾ سلاد ۾ داخل ڪيو وڃي ٿو، جنهن ڪري پائپ جي هيٺان کان ڪنڪريٽ کي دٻائڻ ۾ ڏکيائي ٿئي ٿي؛ ڪنڪريٽ جو هيٺيون اثر ڪافي نه آهي يا ڪنڪريٽ جو ٻج تمام ننڍو آهي، پٿر جي ذرڙي جي ماپ تمام وڏي آهي، ريتي جو تناسب تمام ننڍو آهي، رطوبت خراب آهي، ۽ ڪنڪريٽ کي گرڻ ڏکيو آهي؛ ڀرڻ ۽ کارائڻ جي وچ ۾ وقفو تمام ڊگهو آهي، ڪنڪريٽ ٿلهي ٿي ويندي آهي، وهڪري گھٽجي ويندي آهي، يا اهو مضبوط ٿي ويندو آهي.

مٿين ٻن حالتن لاءِ، انهن جي پيدا ٿيڻ جي سببن جو تجزيو ڪريو ۽ مناسب بچاءُ وارا اپاءَ وٺو، جيئن ته واٽر اسٽاپ جي پروسيسنگ ۽ پيداوار جي سائيز کي ضرورتن کي پورو ڪرڻ گهرجي، ڪنڪريٽ وجھڻ کان اڳ ڪنڪريٽ کي صاف ڪيو وڃي، ملائڻ جو معيار ۽ پاڻي ڀرڻ جو وقت. ڪنڪريٽ کي سختي سان ڪنٽرول ڪيو وڃي، ڪنڪريٽ ۽ سوراخ جي تري جي وچ ۾ فاصلو شمار ڪيو وڃي، ۽ ابتدائي ڪنڪريٽ جي مقدار کي صحيح طور تي ڳڻپ ڪيو وڃي.

جيڪڏهن هڪ پائپ بلاڪ ٿئي ٿي، مسئلي جي سبب جو تجزيو ڪريو ۽ معلوم ڪريو ته پائپ جي بلاڪ جي ڪهڙي قسم جو تعلق آهي. پائپ بلاڪ جي قسم کي منهن ڏيڻ لاءِ هيٺيان ٻه طريقا استعمال ڪري سگھجن ٿا: جيڪڏهن اهو مٿي ذڪر ڪيل پهريون قسم آهي، ته ان کي ٽمپنگ (مٿين بلاڪج)، اٿڻ ۽ ختم ڪرڻ (وچولي ۽ هيٺين بلاڪج) سان ڊيل ڪري سگهجي ٿو. جيڪڏهن اهو ٻيو قسم آهي، ڊگهي اسٽيل بار ويلڊنگ ڪري سگهجي ٿو ڪنڪريٽ کي پائپ ۾ رام ڪرڻ لاءِ ڪنڪريٽ کي زوال ڪرڻ لاءِ. پائپ جي معمولي رڪاوٽ لاءِ، ڪرين کي پائپ جي رسي کي ڇڪڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو ۽ پائپ جي وات تي هڪ منسلڪ وائبريٽر انسٽال ڪري ڪنڪريٽ جي گرهڻ لاءِ. جيڪڏهن اهو اڃا به گر نه ٿي سگهي ته، پائپ کي فوري طور تي ٻاهر ڪڍڻ گهرجي ۽ سيڪشن جي حصي کي ختم ڪيو وڃي، ۽ پائپ ۾ ڪنڪريٽ کي صاف ڪيو وڃي. پاڻي ڀرڻ جو ڪم پائپ ۾ پاڻيءَ جي اچڻ جي ٽئين سبب جي ڪري ٿيل طريقي مطابق ٻيهر ڪيو وڃي.

3. دفن ٿيل پائپ

پائپ کي ڪڍڻ جي عمل دوران ٻاهر نه ٿو ڪڍي سگهجي يا پائپ کي ڪڍڻ کان پوء ٻاهر نه ٿو ڪڍي سگهجي. اهو عام طور تي دفن ٿيل پائپ سڏيو ويندو آهي، جيڪو اڪثر ڪري پائپ جي گندي دفن جي سبب آهي. تنهن هوندي به، ڀرڻ جو وقت تمام ڊگهو آهي، پائپ کي وقت تي منتقل نه ڪيو ويو آهي، يا اسٽيل جي پنجري تي اسٽيل جي بارن کي مضبوطيء سان ويلڊ نه ڪيو ويو آهي، ۽ پائپ کي لڪائڻ ۽ ڪنڪريٽ جي ڀرڻ دوران ٽٽل ۽ ٽڙي پکڙيل آهي، ۽ پائپ ڦاسي پيو آهي. ، جيڪو پڻ دفن ٿيل پائپ جو سبب آهي.

احتياطي تدبيرون: پاڻي جي اندر ڪنڪريٽ وجھڻ وقت، ڪنڪريٽ ۾ دفن ٿيل ڪنڪريٽ جي کوٽائي کي باقاعدي ماپڻ لاءِ هڪ خاص شخص کي مقرر ڪيو وڃي. عام طور تي، ان کي 2 م ~ 6 ميٽر اندر ڪنٽرول ڪيو وڃي. ڪنڪريٽ وجھڻ وقت، ڪنڪريٽ کي ڪنڪريٽ سان چپ ڪرڻ کان روڪڻ لاءِ ڪنڪريٽ کي ٿورو ھلايو وڃي. ڪنڪريٽ جي وجھڻ جو وقت جيترو ٿي سگھي گھٽ ڪيو وڃي. جيڪڏهن ضروري هجي ته وقفي وقفي سان، ڪنول کي گهٽ ۾ گهٽ دفن ٿيل کوٽائي ڏانهن ڇڪايو وڃي. اسٽيل جي پنجري کي هيٺ ڪرڻ کان اڳ، چيڪ ڪريو ته ويلڊنگ مضبوط آهي ۽ ڪو کليل ويلڊنگ نه هجڻ گهرجي. جڏهن نديءَ جي هيٺان ڪرڻ دوران اسٽيل جي پنجري کي ٿلهو ڏسڻ ۾ اچي ته ان کي وقت تي صحيح ۽ مضبوطيءَ سان ويلڊنگ ڪرڻ گهرجي.

جيڪڏهن دفن ٿيل پائپ جو حادثو پيش آيو آهي، ته ڪنڌ کي فوري طور تي وڏي ٽينج ڪرين ذريعي کڻڻ گهرجي. جيڪڏهن ڪنول اڃا به ٻاهر نه ٿو ڪڍي سگهجي، ته ڪنول کي زور سان بند ڪرڻ لاءِ قدم کنيا وڃن، ۽ پوءِ ان سان اهڙيءَ طرح ڊيل ڪيو وڃي جيئن ٽوٽل ڍير کي. جيڪڏهن ڪنڪريٽ شروعاتي طور مضبوط نه ٿيو هجي ۽ ڪنڪريٽ کي دفن ڪرڻ وقت رطوبت گهٽ نه ٿي هجي، ته ڪنڪريٽ جي مٿاڇري تي موجود مٽيءَ جي باقيات کي مٽيءَ جي سکشن پمپ سان ٻاهر ڪڍي سگهجي ٿو، ۽ ان کان پوءِ ڪنڪريٽ کي ٻيهر هيٺ ڪري سگهجي ٿو. ڪنڪريٽ سان ڀريو پيو. وجھڻ دوران علاج جو طريقو درياءَ ۾ پاڻيءَ جي ٽئين سبب وانگر آھي.

4. ناکافي ٻرندڙ

ناکافي وهڻ کي مختصر پائل به سڏيو ويندو آهي. ان جو سبب هي آهي ته: ڀرڻ جي مڪمل ٿيڻ کان پوءِ، سوراخ جي وات جي ٽٽڻ يا هيٺئين چوٽيءَ تي مٽيءَ جي گهڻي وزن جي ڪري، ڍڳي جي رهاڻ تمام ڳري ٿئي ٿي. تعميراتي اهلڪارن ڪنڪريٽ جي مٿاڇري کي هامر سان ماپ نه ڪيو، پر غلطي سان سوچيو ته ڪنڪريٽ پائل ٽاپ جي ڊزائين ڪيل بلندي تي اڇلائي وئي هئي، جنهن جي نتيجي ۾ حادثو ننڍڙو ٿلهو وجھڻ سبب ٿيو.

روڪٿام جي قدمن ۾ هيٺيان پهلو شامل آهن.

1) سوراخ جي وات کي ختم ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ وضاحتن جي ضرورتن جي مطابق سختي سان دفن ڪيو وڃي ٿو، ۽ سوراخ جي وات کي ختم ٿيڻ واري رجحان کي ڊرلنگ جي عمل دوران وقت سان ڊيل ڪيو وڃي.

2) پائل جي بور ٿيڻ کان پوء، تلاء کي وقت ۾ صاف ڪيو وڃي ته يقيني بڻائين ته تلاء جي ٿلهي وضاحتن جي گهرجن کي پورو ڪري.

3) ڊرلنگ واري ڀت جي حفاظت جي مٽيءَ جي وزن کي سختي سان ڪنٽرول ڪيو وڃي ته جيئن مٽيءَ جو وزن 1.1 ۽ 1.15 جي وچ ۾ ڪنٽرول ٿئي، ۽ ڪنڪريٽ وجهڻ کان اڳ سوراخ جي هيٺان 500 ملي ميٽر اندر مٽيءَ جو وزن 1.25 کان گهٽ هجڻ گهرجي، ريتي جو مواد ≤ 8٪، ۽ viscosity ≤28s.

علاج جو طريقو مخصوص صورتحال تي منحصر آهي. جيڪڏهن زميني پاڻي نه آهي، ته پائل هيڊ کي کوٽي سگهجي ٿو، پائل هيڊ فلوٽنگ slurry ۽ مٽي کي دستي طور تي بند ڪري سگهجي ٿو نئين ڪنڪريٽ جوائنٽ کي بي نقاب ڪرڻ لاء، ۽ پوء فارم ورڪ کي پائل ڪنيڪشن لاء سپورٽ ڪري سگهجي ٿو؛ جيڪڏهن اهو زميني پاڻي ۾ آهي، ته ڪيسنگ کي وڌائي سگھجي ٿو ۽ اصل ڪنڪريٽ جي مٿاڇري کان 50 سينٽي هيٺان دفن ڪري سگهجي ٿو، ۽ مٽي پمپ کي مٽي ڪڍڻ، ملبي کي هٽائڻ، ۽ پائل جي ڪنيڪشن لاء پائل هيڊ کي صاف ڪرڻ لاء استعمال ڪري سگهجي ٿو.

5. ٽٽل انبار

انهن مان گھڻا ثانوي نتيجا آھن جيڪي مٿين مسئلن جي ڪري آھن. ان کان علاوه، نامڪمل سوراخن جي صفائي نه ٿيڻ يا اوٽڻ جي تمام گهڻي وقت جي ڪري، ڪنڪريٽ جي پهرين بيچ کي شروعاتي طور تي سيٽ ڪيو ويو آهي ۽ ان جي وهڪري ۾ گهٽتائي آئي آهي، ۽ مسلسل ڪنڪريٽ مٿين پرت مان ڀڃي ٿو ۽ اڀري ٿو، تنهنڪري اتي مٽي ۽ سليگ هوندي. ڪنڪريٽ جا ٻه پرت، ۽ ايستائين جو سڄو ٿلهو مٽيءَ ۽ سليگ سان سينڊوچ ڪيو ويندو ته جيئن هڪ ٽٽل ڍير بڻجي وڃي. ٽٽل ڍڳن جي روڪٿام ۽ ڪنٽرول لاءِ، بنيادي طور تي ضروري آهي ته مٿين مسئلن جي روڪٿام ۽ ڪنٽرول ۾ سٺو ڪم ڪيو وڃي. ٽٽل ڍڳن جي لاءِ جيڪي واقع ٿيا آهن، انهن کي عملي ۽ ممڪن علاج جي طريقن کي تجويز ڪرڻ لاءِ مجاز کاتي، ڊيزائن يونٽ، انجنيئرنگ نگراني ۽ تعميراتي يونٽ جي اعليٰ قيادت يونٽ سان گڏ مطالعو ڪيو وڃي.

ماضيءَ جي تجربي موجب، جيڪڏهن ٽٽل بصر ٿئي ٿي ته علاج جا هيٺيان طريقا اختيار ڪري سگهجن ٿا.

1) پائل ٽٽڻ کان پوءِ، جيڪڏهن اسٽيل جي پنجري کي ٻاهر ڪڍي سگهجي ٿو، ته ان کي جلدي ٻاهر ڪڍيو وڃي، ۽ پوءِ ان سوراخ کي اثر واري ڊرل سان ٻيهر ڊرل ڪيو وڃي. سوراخ صاف ٿيڻ کان پوء، اسٽيل جي پنجري کي ھيٺ ڪيو وڃي ۽ ڪنڪريٽ کي ٻيهر وجھڻ گھرجي.

2) جيڪڏهن پائپ جي رڪاوٽ جي ڪري ٿلهو ٽٽي ويو آهي ۽ ان ۾ اڇليل ڪنڪريٽ شروع ۾ مضبوط نه ٿيو آهي، ته ڪنڪريٽ کي ٻاهر ڪڍڻ ۽ صاف ڪرڻ کان پوءِ، ٿلهي ڪنڪريٽ جي مٿين مٿاڇري جي پوزيشن کي هڪ هٽر سان ماپيو ويندو آهي، ۽ ڦڦڙن جو حجم ۽ ڪنڊ صحيح طور تي حساب ڪيو ويو آهي. ڪنڪريٽ جي مٿاهين سطح کان 10 سينٽي مٿي واري جاءِ تي ڪنڪريٽ کي هيٺ ڪيو ويندو آهي ۽ هڪ بال بلڊر شامل ڪيو ويندو آهي. ڪنڪريٽ وجھڻ جاري رکو. جڏهن ڪنڪريٽ ۾ ڪنڪريٽ ڪنڪريٽ کي ڀريندو آهي، ته ڪنڪريٽ کي دٻايو وڃي، هيٺ ڏنل ڪنڪريٽ جي مٿئين مٿاڇري کان، ۽ گندو گڏيل پائل مڪمل ٿي ويندو آهي.

3) جيڪڏهن پائل ٽٽڻ سبب ٽٽجي ويو هجي يا ڪنڊو ٻاهر نه ڪڍي سگهجي، ته هڪ پائيل سپليمنٽ پلان تجويز ڪري سگهجي ٿو ڊيزائن يونٽ سان گڏوگڏ معيار جي حادثي جي سار سنڀال جي رپورٽ سان، ۽ پائل کي ٻنهي پاسن تي پورو ڪري سگهجي ٿو. اصل جوڙو.

4) جيڪڏهن پائل جي جسم جي معائني دوران هڪ ٽٽل ٿلهو مليو آهي، ته ان وقت پائل ٺهي چڪو آهي، ۽ يونٽ سان صلاح ڪري سگهجي ٿي علاج جي طريقي جي مطالعي لاء گرائونڊ ريئنفورسمينٽ. تفصيلن لاءِ، مھرباني ڪري ڏسو لاڳاپيل پائل فائونڊيشن کي مضبوط ڪرڻ واري معلومات.