TRD تعميراتي طريقو ڏکڻ چين ۾ نئين ترقي جي شروعات ڪئي، ۽ Shantou تيز رفتار ريلوي اسٽيشن حب انضمام منصوبي تي لاڳو ڪيو ويو

تازن سالن ۾، TRD تعمير جو طريقو چين ۾ تيزيء سان ترقي ڪئي آهي. 2021 جي آخر تائين، ملڪ ۾ TRD منصوبن جو ڪل تعداد 500 کان وڌي ويندو، ۽ ڪل TRD تعميراتي حجم تقريبن 6 ملين ڪعبي ميٽر تائين پهچي ويندو. روايتي تعميراتي طريقي جي مقابلي ۾، TRD تعميراتي طريقي سان ڪيترائي فائدا آھن: وڏي تعمير جي کوٽائي، سطح جي وسيع موافقت، سٺي ڀت جي معيار، اعلي عمودي درستگي، تعميراتي مواد کي بچائڻ، ۽ اعلي سامان جي حفاظت. اهو وڏي پئماني تي استعمال ڪيو ويو آهي مختلف فاؤنڊيشن پٽي واٽر اسٽاپ پردا، زمين سان ڳنڍڻ واري ڀت جي نالي جي ديوار کي مضبوط ڪرڻ، پروفائيل اسٽيل سيمينٽ مٽي ملائڻ واري ديوار، لينڊ فل ۽ ٻين آلودگي جي الڳ ڪرڻ ۽ پاڻي جي بچاءُ واري مخالف سيپج والز ۽ ٻين شعبن ۾.

گوانگڊونگ صوبو منهنجي ملڪ ۾ هڪ ترقي يافته ساحلي صوبو آهي. روايتي SMW 3-axis ميڪنگ پائل تعميراتي ٽيڪنالاجي ڪافي پختو ٿي چڪي آهي ڇاڪاڻ ته اها 10 سال اڳ شنگھائي گوانگڊا فائونڊيشن انجنيئرنگ ڪمپني، لميٽيڊ پاران گوانگڊونگ ۾ متعارف ڪرايو ويو. بهرحال، TRD جي تعمير جو طريقو اڃا تائين ان جي ابتدائي مرحلي ۾ آهي. TRD تعميراتي طريقو Guangdong صوبي ۾ Shantou تيز رفتار ريلوي اسٽيشن حب جي مربوط تعمير تي لاڳو ڪيو ويو، تقريبن 30,000 ڪعبي ميٽر جي تعميراتي حجم سان، ڏکڻ چين ۾ TRD تعميراتي ٽيڪنالاجي جي ڪاميابي جي ترقي جي نشاندهي ڪري ٿي.

شانتو هاءِ اسپيڊ ريل اسٽيشن هب انٽيگريشن پروجيڪٽ تي ڪل سيڙپڪاري 3.418 بلين يوآن آهي. بحالي ۽ تعميراتي مواد شامل آهن ريل ٽرانزٽ رزرويشن پروجيڪٽ، ڊسٽري بيوشن سسٽم ريمپ پروجيڪٽ، ۽ اوڀر چورس 150,000 چورس ميٽر جي ايراضي سان. TRD تعميراتي پارٽين جي وڏي تعداد جي ڪري، SEMW جون ٻه TRD-60D تعميراتي مشينون تعميراتي ڪم لاء اسٽيشنون هيون. اتفاق سان، هن TRD جي تعمير ۾ حصو وٺندڙ ڪمپني شنگھائي گوانگڊا فائونڊيشن آهي، ۽ هڪ سامان SEMW پاران تيار ڪيل پهرين TRD پراڊڪٽ آهي، جيڪا 10 سال اڳ شنگھائي گوانگڊا فائونڊيشن طرفان خريد ڪئي وئي هئي، ۽ ان جي تعمير جي گنجائش 61 ميٽر جي اونهائي آهي. ڏهن سالن جي اونداهي کان پوءِ، نمبر 1 TRD-60D سامان اڃا جوان آهي، ان جي طاقت اڃا تمام مضبوط آهي، ۽ ان جو معيار تمام قابل اعتماد آهي. اهو شنگھائي ۾ enterprises جي وڏي تعداد جي ترقي لاء وڏو حصو ڪيو آهي. ڏهن سالن جي ترقيءَ کان پوءِ، SEMW جي TRD پروڊڪٽس هاڻي TRD-C50، TRD60D/E، TRD70D/E، TRD80E پروڊڪٽس جو هڪ سلسلو ٺاهيو آهي، جيڪو مسلسل TRD جي تعمير جي کوٽائي ۽ تعميراتي ڪارڪردگيءَ جي رڪارڊ کي تازو ڪري رهيو آهي، ۽ پيداوار جي ٽيڪنالاجيءَ ۾ تمام گهڻو اڳتي آهي. صنعت.

هي منصوبو (ايسٽ پلازا ايريا سي) Shantou شهر ۾ موجوده ريلوي اسٽيشن جي اوڀر ۾ واقع آهي، اولهه طرف منصوبابندي ڪيل Shantou تيز رفتار ريلوي اسٽيشن جي عمارت جي ڀرسان، اوڀر طرف Shaoshan روڊ، پلاننگ اسٽيشن اتر روڊ اتر طرف، ۽ ڏکڻ طرف رٿابندي. زنان روڊ، ان جي زير زمين خلائي منصوبي ۾ بنيادي طور تي ٽن زير زمين منزلن تي مشتمل آهي، شهر جي انتظامي پارڪنگ لاٽ ۽ بس پارڪنگ لاٽ اولهه طرف جزوي طور تي هڪ زير زمين پرت سان ٺهيل آهي، ۽ وچ ۾ هڪ ريل ٽرانزٽ سيڪشن محفوظ آهي. کڏ کي گڏ ڪريو.

منصوبي جي تعمير مڪمل ٿيڻ کان پوء، Shantou پليٽ فارم جي تعميراتي ايراضي اٽڪل 100,000 چورس ميٽر ٿيندي، جيڪو Shantou جي ٽرانسپورٽ سسٽم کي "مڪمل طور تي اپ گريڊ" ڪندو ۽ "صفر منتقلي، اسٽيشن-شهر انضمام،" سان گڏ هڪ جامع ٽرانسپورٽ حب بڻجي ويندو. ۽ هموار ٽرئفڪ" شانتو ۾. شانتوءَ جي ترقيءَ ۾ به هڪ اهم ڪردار ادا ڪيو آهي، ۽ ان جي اسٽريٽجڪ اهميت تمام اهم آهي.

منصوبي جي بنياد جي کڏ جي چوڌاري ماحول پيچيده آهي. فاؤنڊيشن پٽي جي کوٽائي ۽ ڀرپاسي جي ماحول تي ورن جي اثر کي گھٽائڻ لاءِ، پاڻيءَ کي روڪڻ لاءِ C1 ايريا ۾ فاؤنڊيشن پٽي جي مدد ڪندڙ پائل جي ٻاهرئين پاسي هڪ برابر ٿلهي سيمينٽ مٽيءَ جي ملاوٽ واري ڀت لڳائي وئي آهي. پائل + برابر ٿلهي سيمينٽ مکسنگ وال جو طريقو، ٽي آر ڊي جي تعمير جو طريقو، ڊيپ سيمينٽ مٽي ملائڻ واري ديوار 800 ملي ميٽر ٿلهي ۽ 39 ميٽر اونهي آهي ۽ منصوبي کي 60 ڏينهن ۾ مڪمل ڪرڻ جو منصوبو آهي.

مخصوص پيٽرول هن ريت آهن: (1) ٿلهي 800mm آهي، ڀت جي چوٽي جي اوچائي -3.3m آهي، ۽ ڀت جي هيٺان اوچائي آهي -42.3m؛ (2) PO 42.5 گريڊ عام پورٽلينڊ سيمينٽ مائع ملائڻ جي علاج لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، پاڻي-سيمينٽ جو تناسب 1.2 آهي، ۽ سيمينٽ جو مواد 25~30٪ کان گهٽ ناهي؛ (3) سوڊيم تي ٻڌل بينٽونائيٽ استعمال ڪيو ويندو آهي کوٽائي واري مائع کي ملائڻ لاءِ، ۽ 5 ~ 10٪ bentonite شامل ڪيو ويندو آهي هر ڪعبي ۾ جڙيل مٽي؛ (4) ڀت جي عمودي جي انحراف 1/250 کان گهٽ آهي، ڀت جي پوزيشن جي انحراف 20mm کان وڌيڪ نه آهي، ڀت جي کوٽائي جي انحراف 50mm کان وڌيڪ نه آهي، ۽ ڀت جي ٿلهي جي انحراف آهي. 20mm کان وڌيڪ نه.

فرش جي منصوبه بندي ۽ بنياد جي کڏ جي ملفوظات جي ڪراس سيڪشن هن ريت آهن:

هن پروجيڪٽ ۾ TRD ديوار کي ريل جي ڪيترن ئي تہن مان گذرڻو پوندو ۽ ڀت جي کوٽائي 39 ميٽر تائين پهچندي، جنهن جي تعمير ڪرڻ مشڪل آهي. ھدف وارا قدم ھيٺ ڏنل آھن:
1. ڇاڪاڻ ته ڀت 39 ميٽر اونهي آهي ۽ ريل جي ڪيترن ئي تہن مان گذرڻ جي ضرورت آهي، TRD تعميراتي سامان جي گهرج نسبتا وڌيڪ آهي. هر روز تعمير ڪرڻ کان اڳ، ميڪيڪل کي TRD سامان جي جانچ ڪرڻ جي ضرورت آهي. زنجير جي چڪاس ڪئي وئي آهي، ۽ ڪپڙي واري چاقو جي قطار ۽ زنجير کي وقت ۾ تبديل ڪيو ويو آهي ته جيئن سامان جي ڪٽڻ جي صلاحيت کي يقيني بڻائي سگهجي. 2. ڪٽڻ وقت، اهو ڌيان ڏيڻ ضروري آهي ته ڇا ڪٽڻ واري دٻي ۽ زنجير غير معمولي طور تي ڌڪيل آهن. جيڪڏهن ڪٽڻ جي رفتار کي سست ڪيو وڃي، يا اڃا به ترقي نه ٿي ڪري سگهجي، تعمير کي معطل ڪيو وڃي ۽ وقت سان ڊيل ڪيو وڃي.

TRD تعميراتي طريقي جو سامان گھڙيءَ جي طرف رخ اختيار ڪري ٿو، پھريائين اتر کان ڏکڻ طرف وچ اوڀر طرف، پوءِ اوڀر کان اولھ کان ڏکڻ اوڀر ڪنڊ کان، پوءِ ڏکڻ کان اتر ڏانھن ڏکڻ اولھ ڪنڊ کان، پوءِ اولھ کان اوڀر کان اتر اولھ ڪنڊ، ۽ آخر ۾ اتر اوڀر ڪنڊ کان اتر کان ڏکڻ تائين، تعمير جو خاڪو هن ريت آهي:

لين پو پراڻو آهي، ڇا هو اڃا کائي سگهي ٿو؟ هي شانگگونگ مشينري TRD-60D تعميراتي طريقو تعميراتي ڊيٽا سان هر ڪنهن جي شڪ کي ختم ڪري ٿو. کوٽائي 39 ميٽر آهي، ڀت جي ٿلهي 0.8 ميٽر آهي، ڪٽڻ 1 ڪلاڪ ۾ 2 ميٽر آهي، واپسي 1 ڪلاڪ ۾ 4 ميٽر آهي، ۽ شاٽڪريٽ 1 ڪلاڪ ۾ 3 ميٽر آهي. اهو آساني سان هر روز ڪري سگهجي ٿو. ڀت 15m کان وڌيڪ آهي، جنهن کي "پراڻي ۽ مضبوط" سڏيو ويندو آهي.
ٻئي طرف، مارچ 2020 ۾ تيار ڪيل هڪ ٻي شينگونگ مشينري TRD-60D تعميراتي مشين کي گڏ ڪيو ويو آهي ۽ جلد ئي تعمير ۾ شامل ٿيندو. پوڙهن ۽ جوانن جا ”ٻه نسل“ هڪ ٻئي سان گونجندا آهن ۽ معيار ۽ وراثت جي تصوير چٽيندا.

ڏکڻ چين ۾ TRD تعميراتي ٽيڪنالاجي جي ايپليڪيشن ڪيسن ۾ بتدريج اضافو سان، TRD تعمير جي برتري جي تصديق ڪئي ويندي. اسان کي يقين آهي ته TRD تعميراتي ٽيڪنالاجي ڏهه سال اڳ SMW ٽيڪنالاجي وانگر هوندي، ۽ ڏکڻ چين ۾ وڏي ترقي حاصل ڪندي.

پوسٽ جو وقت: سيپٽمبر-19-2022