한국어
中文Povrchová operačná platforma Binjiang vo Východočínskom mori je orientovaná smerom k morskej oblasti operačnej oblasti.Objaví sa obrovská pilotovacia loď a dvojčinné hydraulické kladivo H450MF stojí vo vzduchu, čo je obzvlášť oslňujúce.Ako vysokovýkonný dvojčinnýhydraulické kladivo na zatĺkanieNezávisle vyvinutý a vyrobený spoločnosťou SEMW, H450MF je dobrý pri stavbe pilotových základov, ako sú terminály hlbokomorských prístavov, stavanie mostov a projekty mostov cez more.Dá sa povedať, že je to „šesťhranný bojovník“.
More sa trblieta a modré vlny sa vlnia
Toto je povrchová prevádzková platforma Binjiang vo Východočínskom mori
Dvojčinné hydraulické kladivo SEMW H450MF je hrdinské
Sprevádzaný zvukom búchania na scéne
Zdvihnite kladivo, zhoďte kladivo, preniknite
Upevnite základy pre 150 000-tonové špeciálne kotvisko pre projekty na národnej úrovni!
Pri pohľade na morskú oblasť operačného priestoru sa objavila obrovská pilotovacia loď a vo vzduchu stálo dvojčinné hydraulické kladivo H450MF, čo bolo obzvlášť oslňujúce.Ako vysokovýkonný dvojčinnýhydraulické kladivo na zatĺkanieNezávisle vyvinutý a vyrobený spoločnosťou SEMW, H450MF je dobrý pri stavbe pilotových základov, ako sú terminály hlbokomorských prístavov, stavanie mostov a projekty mostov cez more, a dá sa povedať, že je skutočným „šesťhranným bojovníkom“.
Nedávno, keď loď Hanggongzhuan 801 priviezla prvú hromadu oceľových rúr do projektovanej nadmorskej výšky, sa oficiálne začal projekt prístaviska projektu Shanghai LNG Front Expansion Project.Projekt výstavby prístaviska vybuduje nové vyhradené kotvisko s kapacitou 150 000 ton s navrhovanou kapacitou 6 miliónov ton/rok.Očakáva sa, že bude schopný pojať 150 000 až 180 000 metrov kubických prepravných lodí LNG.Výstavba projektu má veľký význam.Projekt prístaviska využíva motýľové usporiadanie pozostávajúce z pracovnej plošiny, hlavného prístupového mosta, pochodňovej plošiny, 6 kotviacich mól a 6 kotviacich mól atď. Celková doba výstavby projektu je 596 dní.
Podľa pracovníkov správy námornej bezpečnosti prístavu Yangshan sa stavenisko projektu nachádza v plytkých vodách medzi existujúcim terminálom LNG a terminálom na skladovanie a prepravu ropy na oboch stranách.Stavebné vody sú úzke a blízko hlavného plavebného kanála prístavu Yangshan Deepwater Port s komplexným navigačným prostredím.Projekt výstavby zahŕňa aj lode na baranidlo, žeriavové lode a lode na prepravu materiálu s rôznymi trasami a dlhými plavbami.Stavba je náročná a bezpečnostné riziká sú vysoké.
Tvárou v tvár ťažkostiam spojeným so zložitými a hustými pilótovými základmi, zlými hydrologickými podmienkami v oblasti výstavby a napätým harmonogramom výstavby, stavebný projektový tím vybral jedinú plne otočnú multifunkčnú pilotovaciu nádobu v krajine, Hanggong Pile 801, a spolupracoval so spoločnosťou Shanggong Machinery H450MF. silové hydraulické kladivo na piloty pre simultánnu výstavbu, ktoré pomáha pri zakladaní pilotov v projekte hladko.
Vrstvy v oblasti morského dna dvojčinného hydraulického baranidla SEMW H450MF dosiahli silne zvetraný povrch.Projekt si vyžiadal veľkú energiu kladiva.V projekte bolo 9 pilót zapustených do skaly s hĺbkou pilóty 46 metrov a náročnosť razenia bola vysoká.To kládlo vyššie požiadavky na konštrukciu dvojčinného SEMW H450MFhydraulické baranidlo.
Počas výstavby bol celkový počet pilót zapustených v projekte viac ako 300 pilót z oceľových rúr s priemerom pilóty 1~1,5m a hĺbkou pilóty 46~67m.Dvojčinné hydraulické kladivo H450MF malo v priemere asi 800 – 900 zatĺkacích časov na súpravu, čo zaisťovalo 7 – 8 potopených pilót každý deň.
Na stavenisku má dvojčinné hydraulické kladivo SEMW H450MF veľkú príklepovú silu, vysokú hustotu úderovej energie a veľký prienik pilóty počas výstavby;energia príklepu je plynule nastaviteľná a energia úderu a pracovná frekvencia sú stabilné;konštrukcia tela kladiva je pevná a spoľahlivá, spoľahlivosť systému je dobrá a vplyv na okolité prostredie je malý;v porovnaní s tradičnými dieselovými kladivami je bez znečistenia, šetrnejší k životnému prostrediu a energeticky úspornejší;konfigurácia zariadenia je flexibilná, rozsah aplikácií je široký a možnosti nastavenia a ovládania sú silné.Tieto konštrukčné výhody prinútili majiteľov často zdvihnúť palec.
Projekt bol zahrnutý do „14. päťročného plánu“ rozvoja energetiky v Šanghaji a „14. päťročného plánu“ rozvoja energetiky v provincii Zhejiang.Po dokončení ďalej zvýši bezpečnosť a spoľahlivosť dodávok zemného plynu v Šanghaji, zabezpečí každodenný život obyvateľov a podporí každodennú prevádzku priemyselného systému.V budúcnosti bude tento „artefakt stabilizujúci more“ naďalej cválať po celom svete a prispievať k výstavbe základov jazier a morských pilotov.
Dvojčinný rad HMFhydraulické baranidloPredstavenie výrobku
Dvojčinné hydraulické kladivo série HMF využíva hydraulickú energiu na zdvihnutie jadra kladiva a potom sa spolieha na energiu gravitačného potenciálu, aby zatĺkla koniec pilóty a vrazila do pilóty.Je to hydraulické kladivo s jednoduchou konštrukciou.Má kompaktnú štruktúru a široké možnosti použitia.Je vhodný na stavbu rôznych typov pilót a je široko používaný pri stavbe pilotových základov, ako sú budovy, mosty a doky.
Technické výhody:
● Dvojčinné hydraulické kladivo, zvlášť vhodné pre stavbu šikmých pilót;
● Vysoká hustota úderovej energie;
● Vysoká príklepová sila a veľký prienik vlasu počas výstavby;
● Prijatím schémy merania a riadenia výšky jadra kladiva je energia príklepu plynule nastaviteľná, energia úderu a pracovná frekvencia sú stabilné;
● Pohodlné ovládanie, high-end verzia môže zobrazovať konštrukčné dáta v reálnom čase a ukladať ich do databázy;
● Hydraulická elektráreň pracuje efektívne a spoľahlivo, má vysokú objemovú účinnosť a nízku tvorbu tepla a môže pracovať nepretržite po dlhú dobu;
● Hydraulické kladivo má modulárny dizajn so silnou a spoľahlivou štruktúrou a jednoduchou údržbou;
● Rozhranie hydraulického kladiva je štandardné, čo je vhodné na rýchlu výmenu uzáverov pilót, výmenu a rýchle prepínanie konštrukcie hromád rôznych špecifikácií;
Technické parametre:
Čas odoslania: 26. júna 2024