한국어
中文Po sestavi več kot 10 grozdov inženirskih strojev TRD
Pozorno so sledili 4 digitalni mešalni stroji z mikromotnjami DMP-I
Mesto opazovalnega sestanka temeljne jame projekta širitve IV. faze letališča Pudong
Več kot 100 ljudi gleda skupino "opazovalec"
SEMW TRD, metoda DMP
V največjem projektu globoke temeljne jame na Kitajskem
10. maja 2023 je na lokaciji projekta IV. faze razširitve mednarodnega letališča Pudong potekala veličastna prireditev »TAD/DMP tehnološka izmenjava in opazovalna dejavnost projekta širitve IV. faze letališča Pudong«.
To srečanje za opazovanje in izmenjavo je gostil Strokovni odbor za mehaniko kamnin in tal Šanghajskega mehaničnega društva, Huajian Group Shanghai Underground Space and Engineering Design Research Institute, Shanghai Machinery Construction Group Co., Ltd., Shanghai Yuanfeng Underground Engineering Technology Co., Ltd., in Shanghai Engineering Machinery Co., Ltd. sta sodelovala pri soorganizaciji. Več kot 100 ljudi iz geodetskih in projektantskih, gradbenih, znanstveno-raziskovalnih inštitutov, univerz, gradbenih tehnoloških podjetij in drugih enot se je zbralo okoli dveh novih tehnologij gradbene metode TAD, montažne konstrukcije ohišja in metode gradnje DMP, digitalnega mikromotnega mešalnega kupa, od načrtovanja, Gradbeništvo in drugi vidiki tehničnih izmenjav, razprave in gradbeno opazovanje novih načinov gradnje.
Največji projekt globoke temeljne jame na Kitajskem
Skupna površina temeljne jame projekta širitve IV. faze mednarodnega letališča Pudong je približno 340.000 m2, splošna globina izkopa je približno 18,6-30,7 m, največja globina izkopa pa je približno 36,7 m. To je trenutno največji projekt globoke temeljne jame na Kitajskem. Okoli temeljne jame so občutljivi zaščitni objekti, kot so vzdrževalno območje, energetski center in linija MRT na strani letališča. Hkrati so v globoki plasti najdišča razporejeni večplastni medsebojno povezani zaprti vodonosniki, največji padec zaprte vode med obdobjem izkopavanja pa je dosegel 30 m. Inženiring temeljne jame je zapleten, deformacija in nadzor zaprte vode pa sta težavna.
V projektu temeljne jame se podzemna diafragmna stena v kombinaciji z metodo konstrukcije stene za mešanje cementa in zemlje z ultra globoko in enako debelino uporablja za obešanje vodotesne zavese, integracijo pilotne stene, konstrukcijsko metodo TAD, montažno konstrukcijo ohišja, prednapeto cev ograjena konstrukcija pilotov, sestavljena jeklena kombinacija Serija zelenih, energetsko varčnih in okolju prijaznih novih tehnologij, kot so podpora, ultravisokotlačno jet fugiranje in metoda gradnje DMP digitalni mikro motenj mešalni pilot.
Soustvarjajte in delite nove metode gradnje in nove tehnologije
Na prvem dnevnem redu sestanka sta najprej Song Qingjun, namestnik glavnega inženirja šanghajskega inštituta za podzemno vesolje in inženiring Huajian Group, in Wang Boyang, projektni inženir Shanghai Machinery Construction Group Co., Ltd., razložila montažno podzemlje. tehnologija diafragme stene metode gradnje TAD, načelo metode gradnje TAD in Poročilo o sestanku bo izdelano o vidikih značilnosti, izbiri opreme, tehnologiji gradnje, izboljšanju metode gradnje in tako naprej.
Metoda gradnje TAD je metoda gradnje kanalno vrezanega sklopa podzemne diafragme. Pri tej gradbeni metodi se na sredino cementno-zemeljske diafragme stene vstavi armiranobetonska montažna stenska plošča s prednapetim mehanizmom za vdolbine in čepe {zaponko}, da se oblikuje montažna podzemna diafragma stena. V primerjavi s tradicionalnim postopkom gradnje podzemne diafragme ima metoda gradnje TAD prednosti manjše zasedenosti prostora, močne prilagodljivosti, kratkega obdobja gradnje in varstva okolja.
Shanghai Engineering Machinery Co., Ltd., Zhejiang Jitong Ground and Air Construction Technology Co., Ltd., Zhejiang University Binhai and Urban Geotechnical Engineering Research Center, Zhejiang Architectural Design and Research Institute, Zhejiang University of Science and Technology in Jianhua Building Materials (Kitajska) so izvedli poglobljeno industrijsko-univerzitetno-raziskovalno sodelovanje, izvajali sistematične odnose z javnostmi o teoretičnem izračunu konstrukcijske metode TAD, pripravi stenskih plošč, proizvodnji strojev itd., in ustvarili novo gradbeno metodo za gradnjo temeljne jame ograjen prostor.
Drugi dnevni red sestanka: dr. Li Qing iz Shanghai Underground Space and Engineering Design Research Institute skupine Huajian je pripravil poročilo o sestanku o digitalni tehnologiji mešanja pilotov z mikro motnjami metode gradnje DMP.
Digitalni mešalni pilot z mikro motnjami (konstrukcijska metoda DMP) uporablja posebno opremo Shanggong Machinery za digitalni mešalni pilot z mikro motnjami DMP-I in uporablja digitalni sistem za nadzor gradnje za izvajanje samodejnega nadzora gradnje. Gnojevka in plin, izpuščen iz odprtine za injektiranje (zraka), režeta zemljo in enakomerno zmešata cement in druga sredstva za utrjevanje z zemljo, da se oblikuje kup z določeno trdnostjo in neprepustnostjo. S samodejnim nadzorom notranjega tlaka in večkanalnim izpustom gnojevke in izpuhom vrtalne cevi posebne oblike se doseže rahlo motenje tal okoli pilota med celotnim procesom oblikovanja pilota, ki se imenuje DMP. metoda.
DMP-I digitalni mešalni stroj za pilote z mikromotnjami (oprema za konstrukcijsko metodo DMP) je nov vrtalni stroj za mešanje pilotov z digitalno gradbeno tehnologijo, ki so ga skupaj razvili SEMW in znana domača podjetja, inštituti in univerze, predvsem za reševanje telesa pilota med gradnja tradicionalnih mešalnih pilotov. Rahlo neenakomerno, nizka stopnja informatizacije, težko nadzorovana kakovost gradnje, več nadomestne zemlje, velika konstrukcijska motnja, nizka učinkovitost oblikovanja pilotov in druge težave. Oprema uporablja digitalno gradbeno tehnologijo, ki ima značilnosti visoke varnosti in zanesljivosti, visoke kakovosti pilotov, majhnih motenj v okoliškem okolju in visokega konstrukcijskega učinka. Z določitvijo položaja pilota GPS je premer pilota 850 mm, največja globina gradnje pa lahko doseže 45 m. Odpor med mešanjem lahko izboljša enakomernost mešanja cementne zemlje in kakovost pilota. Oprema ne more samo dodajati rezil po potrebi, preprečiti, da bi se glina prijela na vrtalno cev in tvoriti blatne kroglice, ter zmanjšati motnje v formaciji, ampak ima tudi posebno zasnovo vrtalnih orodij in podporne opreme ter navpičnost pilota je mogoče nadzorovati pri 1/300. Učinkovitost je očitna.
SEMW se zavzema za razvoj in gradnjo podzemne prostorske gradnje in s tem povezane raziskave gradbene tehnologije ter se zavzema za zagotavljanje celovitih rešitev za podzemne temelje strankam, pomoč pri gradnji nacionalne urbane infrastrukture, pri čemer se vedno drži koncepta "strokovnih storitev, ustvarjanja vrednost« Stranke razvijajo skupaj. Shanggong Machinery bo, kot vedno, uporabil svoje globoko kopičenje na področju strojev za pilote, da bi v celoti izpolnil gradbene potrebe strank, zagotovil profesionalne storitve za stranke in ustvaril vrednost.
Čas objave: 12. maj 2023