한국어
中文Integrimi i zonës së gjirit, trafiku së pari,
Jiaoda Avenue, Jiaozhou SCO Zona Demonstruese, Qingdao
Projektet mbështetëse të trafikut rrugor nëntokësor,
Makina e metodës së ndërtimit SEMW Machinery TRD-70E tregoi forcën e saj në ndërtim,
Performancë e shkëlqyer, efikasitet i shkëlqyeshëm dhe krijimi i efikasitetit të lartë,
Ndërtoni një themel të fortë për të mirën e jetesës së njerëzve,
Ndihmoni Zonën e Gjirit Charming për të ndërtuar aksesin rajonal,
Sistemi i qëndrueshëm i transportit tre-dimensional i plotë me cilësi të lartë,
"Zona e Gjirit të Madh në rrugën e duhur" po përshpejtohet.
Një investim total prej 5.9 miliardë juanë do të investohet në projektin mbështetës të trafikut rrugor nëntokësor të Avenue University Jiaotong në Zonën Demonstruese të Bashkëpunimit të Shangait. Fillon nga rruga Minjiang në jug dhe përfundon në rrugën Liaohe në veri, me një gjatësi totale prej rreth 4.7 kilometra. Ai përfshin kryesisht inxhinierinë e rrugëve, inxhinierinë e tuneleve, inxhinierinë e urave, inxhinierinë e tranzitit hekurudhor, etj. Kryen njëkohësisht projektimin e kanalizimit për hyrjen dhe daljen përgjatë drejtimit të Avenue University Jiaotong.
Pas përfundimit të projektit, përmes ndërtimit të rrugëve nëntokësore, do të ndahet shpejt trafiku transit dhe trafiku rajonal i mbërritjes dhe nisjes, si dhe do të përmirësohet kapaciteti transportues i trafikut të rrjetit rrugor. Zbatoni tranzitin hekurudhor, integroni ndërtimin e tranzitit hekurudhor dhe rrugëve nëntokësore dhe ndërtojeni atë në të njëjtën kohë, duke siguruar një kalim të përshtatshëm për trafikun rajonal. Kjo jo vetëm që garanton nevojat e lehtësimit të trafikut tranzit të shpejtë dhe me kapacitet të madh, por gjithashtu merr parasysh procesin e zhvillimit të zonës, promovon lidhje më të ngushtë midis grupeve dhe në këtë mënyrë përmirëson cilësinë e përgjithshme të trafikut të zonës së demonstrimit.
Në fazën aktuale të projektit, është planifikuar të gërmohet rruga ekzistuese Jiaoda dhe të zhvillohet hapësira nëntokësore. Thellësia e gërmimit është rreth 10-11 m. Pjesa e poshtme është projekti i tunelit, dhe pjesa e sipërme është projekti i rrugës (përfshirë tubacionet mbështetëse). Shtresa e tokës me baltë është e shpërndarë gjerësisht përgjatë rrugës dhe është afër bregdetit të Gjirit Jiaozhou, kështu që vetë-stabiliteti është i dobët dhe ka rreziqe të mëdha në gërmime. Struktura e rrethimit të projektit të tunelit adopton formën e murit të përzierjes së çimentos TRD me mbështetje betoni dhe mbështetje çeliku.
Në kantierin e ndërtimit, makina e metodës së ndërtimit TRD-70E e SEMW Machinery u përdor për të kryer operacione të vazhdueshme të murit me perde me shumë seksione për të kontrolluar ujërat nëntokësore përpara se të gërmonte gropën e themelit në fazën e hershme. Trashësia e trupit është 850mm, dhe thellësia e murit është 17m-26m. Në të njëjtën kohë, 1,366 copë çeliku 700*300 mm në formë H, rreth 6,000 ton, futen në pozicionet e grumbullit në murin e ndalimit të ujit për të siguruar mbështetje të fortë për ndërtimin e mëvonshëm. Projekti kërkon që vertikaliteti i murit të përzierjes së çimentos me trashësi të barabartë të mos jetë më i madh se 1/300, devijimi i pozicionit të murit të mos jetë më i madh se 50 mm, devijimi i trashësisë së murit të mos jetë më i madh se 20 mm dhe thellësia e murit. dhe trashësia e murit nuk duhet të ketë devijime negative.
Sipas të dhënave gjeologjike rreth zonës, forma fillestare e tokës së zonës ishte bregu bregdetar, i cili u rindërtua me mbushje artificiale dhe kushtet gjeologjike ishin të ndërlikuara. Makina e ndërtimit TRD-70E e SEMW Machinery garantoi në mënyrë efektive përparimin e ndërtimit të projektit në sajë të performancës së saj të shkëlqyer të ndërtimit dhe performancës së fuqishme të produktit. Pajisja është me defekte të ulëta, të qëndrueshme dhe të sakta dhe përshtatet shpejt me mjedisin e ndërtimit. Gjatë procesit të ndërtimit, shtresa të ndryshme mund të përzihen në mënyrë të barabartë për të formuar një mur me cilësi të lartë që është i qëndrueshëm nga lart poshtë. Në të njëjtën kohë, mekanizmi kryesor i punës i pajisjes ka sensorë matës që mund të matin linearitetin, Vertikaliteti monitorohet në mënyrë efektive për të siguruar cilësinë e murit. Përveç kësaj, ekipi i garancisë së shërbimit pas shitjes me cilësi të lartë në vend të SEMW Machinery është në vend për 24 orë, duke ofruar sugjerime të arsyeshme për ndërtimin e projektit, duke ofruar trajnime profesionale dhe zbulim në terren për punëtorët e ndërtimit dhe duke shoqëruar ndërtimin e pajisjeve TRD në çdo kohë.
Në vitin 2012, SEMW Machinery zhvilloi në mënyrë të pavarur makinën e parë të ndërtimit TRD-60D me një kapacitet ndërtimi prej 61 m në Kinë; në vitin 2017 hodhi në treg makinën e ndërtimit TRD-60E me zhurmë të ulët dhe fuqi të plotë elektrike që plotëson kushtet urbane të punës; në vitin 2018, lançoi me sukses modelin TRD-80EA Makina e metodës së ndërtimit krijoi rekordin më të thellë të ndërtimit TRD në botë; në vitin 2019, lançoi tipin TRD-70D/E për të përmbushur ndërtimin e shtresave me thellësi të madhe dhe komplekse, duke formuar tre seri produktesh të TRD-60/70/80; në 2022, seria e produkteve do të zgjerohet më tej, do të nisë makina ndërtimi TRD-C50 për të përmbushur kërkesat e reja të tregut.
Projektet kryesore të brendshme, duke mbështetur pajisjet profesionale të ndërtimit. SEMW Machinery i përmbahet konceptit të "marketizimit të zhvillimit të produktit", fokusohet në infrastrukturën e re, synon tendencën e përgjithshme të industrisë me një sy të mprehtë dhe zhvillon fuqinë e saj kërkimore dhe zhvillimit në të njëjtën kohë, duke ndihmuar në ekzekutimin e më shumë projekteve kombëtare. "i përshpejtuar" me pajisje më të dobishme, të qëndrueshme dhe praktike.
Koha e postimit: Prill-25-2023