한국어
中文Grumbulli i metodës MJS(Metro Jet System), i njohur gjithashtu si metoda e gjithanshme e avionit me presion të lartë, u zhvillua fillimisht për të zgjidhur problemet e shkarkimit të llumit dhe ndikimin mjedisor në procesin e ndërtimit të avionit rrotullues horizontal.Aktualisht përdoret më së shumti për trajtimin e themelit, trajtimin e rrjedhjeve dhe problemeve cilësore të perdes së ndalimit të ujit që mban gropën e themelit dhe për trajtimin e kullimit të ujit në murin e jashtëm të strukturës së bodrumit.Për shkak të përdorimit të tubave porozë unikë dhe pajisjeve të thithjes së squrës së detyruar nga fundi i përparmë, realizohet shkarkimi i detyruar i squrit në vrimë dhe monitorimi i presionit të tokës, dhe presioni i tokës kontrollohet duke rregulluar volumin e shkarkimit të detyruar të llumit, në mënyrë që shkarkimi i thellë i baltës dhe Presioni i tokës kontrollohet në mënyrë të arsyeshme dhe presioni i tokës stabilizohet, gjë që redukton mundësinë e deformimit të sipërfaqes gjatë ndërtimit dhe redukton shumë ndikimin në mjedis.Reduktimi i presionit të tokës garanton gjithashtu diametrin e grumbullit.
para-kontroll
Që ngagrumbull MJSteknologjia e ndërtimit është relativisht komplekse dhe më e vështirë se metodat e tjera të fugave, është e nevojshme të ndiqni me përpikëri kërkesat e projektimit gjatë procesit të ndërtimit, të bëni një punë të mirë të informimit përkatës teknik dhe të sigurisë dhe të pajtoheni me procedurat përkatëse të funksionimit për të siguruar cilësinë e ndërtimit. .
Pas vendosjes së pajisjes së shpimit, pozicioni i grumbullit duhet të kontrollohet mirë.Në përgjithësi, devijimi nga pozicioni i projektimit nuk duhet të kalojë 50 mm, dhe devijimi vertikal nuk duhet të kalojë 1/200.
Përpara ndërtimit formal, presioni dhe rrjedha e ujit me presion të lartë, pompës së fugave me presion të lartë dhe kompresorit të ajrit, si dhe shpejtësia e ngritjes, vëllimi i fugave dhe kushtet përfundimtare të vrimës së tubit të fugave gjatë procesit të injektimit përcaktohen përmes provës. pirgje.Gjatë ndërtimit formal, tastiera e centralizuar e menaxhimit mund të përdoret për gjurmimin dhe kontrollin automatik.Bëni regjistrime të detajuara të regjistrimeve të ndryshme të ndërtimit në vend, duke përfshirë: pjerrësinë e shpimit, thellësinë e shpimit, pengesat e shpimit, kolapsin, parametrat e punës gjatë injektimit të llumit, kthimin e llumit, etj., dhe lini të dhënat kryesore të imazhit.Në të njëjtën kohë, të dhënat e ndërtimit duhet të zgjidhen në kohë dhe problemet duhet të raportohen dhe trajtohen në kohë.
Për të siguruar që të mos ketë thyerje të shtyllave kur shufra e shpimit çmontohet ose puna ndërpritet për një kohë të gjatë për disa arsye, gjatësia e mbivendosjes së shtyllave të sipërme dhe të poshtme në përgjithësi nuk është më e vogël se 100 mm kur rifillon injektimi normal. .
Mirëmbani makineritë e ndërtimit përpara ndërtimit për të minimizuar problemet e cilësisë të shkaktuara nga dështimi i pajisjeve gjatë ndërtimit.Kryerja e trajnimit para ndërtimit për operatorët e makinerive për t'i njohur ata me performancën dhe pikat e funksionimit të pajisjeve.Gjatë ndërtimit, një person i përkushtuar është përgjegjës për funksionimin e pajisjeve.
Inspektimi para ndërtimit
Para ndërtimit, lëndët e para, makineritë dhe pajisjet dhe procesi i spërkatjes duhet të inspektohen, kryesisht në aspektet e mëposhtme:
1 Certifikatat e cilësisë dhe raportet e provave të dëshmitarëve të lëndëve të para të ndryshme (përfshirë çimento, etj.), uji i përzierjes duhet të plotësojë rregulloret përkatëse;
2 Nëse raporti i përzierjes së slurit është i përshtatshëm për kushtet aktuale të tokës të projektit;
3 Nëse makineritë dhe pajisjet janë normale.Para ndërtimit, duhet të testohen dhe të funksionojnë pajisjet e gjithanshme të avionit rrotullues me presion të lartë MJS, pajisja e shpimit me vrima, pompa e baltës me presion të lartë, sfondi i përzierjes së llumit, pompa e ujit, etj., dhe shufra e stërvitjes (veçanërisht shufrat e shumta të stërvitjes) , shpimi dhe pajisja udhëzuese duhet të jenë të papenguara;
4 Kontrolloni nëse procesi i spërkatjes është i përshtatshëm për kushtet gjeologjike.Para ndërtimit, duhet të kryhet edhe spërkatja e testit të procesit.Spërkatja e provës duhet të kryhet në pozicionin origjinal të grumbullit.Numri i vrimave testuese të grumbullit të spërkatjes nuk duhet të jetë më pak se 2 vrima.Nëse është e nevojshme, rregulloni parametrat e procesit të spërkatjes.
5 Përpara ndërtimit, pengesat nëntokësore duhet të kontrollohen në mënyrë uniforme për t'u siguruar që shpimi dhe spërkatja plotësojnë kërkesat e projektimit.
6 Kontrolloni saktësinë dhe ndjeshmërinë e pozicionit të grumbullit, matësit të presionit dhe matësit të rrjedhës përpara ndërtimit.
Kontrolli në proces
Gjatë procesit të ndërtimit, duhet t'i kushtohet vëmendje:
1 Kontrolloni vertikalitetin e shufrës së shpimit, shpejtësinë e shpimit, thellësinë e shpimit, shpejtësinë e shpimit dhe shpejtësinë e rrotullimit në çdo kohë për të parë nëse ato janë në përputhje me kërkesat e raportit të provës së grumbullit;
2 Kontrolloni raportin e përzierjes së llumit të çimentos dhe matjen e materialeve dhe përzierjeve të ndryshme dhe regjistroni me vërtetësi presionin e injektimit, shpejtësinë e injektimit dhe vëllimin e injektimit gjatë fugave me injeksion;
3 Nëse të dhënat e ndërtimit janë të plota.Të dhënat e ndërtimit duhet të regjistrojnë të dhënat e presionit dhe rrjedhës një herë në çdo 1 m të ngritjes ose në kryqëzimin e ndryshimeve të shtresës së tokës dhe të lënë të dhëna imazhi nëse është e nevojshme.
Post-kontrolli
Pas përfundimit të ndërtimit, toka e përforcuar duhet të inspektohet, duke përfshirë: integritetin dhe uniformitetin e tokës së konsoliduar;diametri efektiv i tokës së konsoliduar;forca, diametri mesatar dhe pozicioni qendror i grumbullit të tokës së konsoliduar;papërshkueshmëria e tokës së konsoliduar etj.
1 Koha dhe përmbajtja e inspektimit të cilësisë
Meqenëse ngurtësimi i tokës me çimento kërkon një kohë të caktuar, në përgjithësi më shumë se 28 ditë, kërkesat specifike duhet të bazohen në dokumentet e projektimit.Prandaj, inspektimi i cilësisë sëSpërkatje MJSndërtimi në përgjithësi duhet të kryhet pasi të përfundojë fuga me presion të lartë MJS dhe mosha të arrijë kohën e specifikuar në projekt.
2 Sasia dhe vendndodhja e inspektimit të cilësisë
Numri i pikave të inspektimit është 1% deri në 2% të numrit të vrimave të spërkatjes së ndërtimit.Për projektet me më pak se 20 vrima, të paktën një pikë duhet të kontrollohet dhe ato që dështojnë duhet të spërkaten përsëri.Pikat e inspektimit duhet të rregullohen në vendet e mëposhtme: vende me ngarkesa të mëdha, linja qendrore të grumbullit dhe vende ku ndodhin kushte jonormale gjatë ndërtimit.
3 Metodat e inspektimit
Inspektimi i shtyllave të fugave të avionit është kryesisht inspektim i pasurisë mekanike.Në përgjithësi, matet indeksi i rezistencës në shtypje të tokës së çimentos.Mostra merret me metodën e shpimit dhe bërthamës dhe bëhet një test standard.Pas përmbushjes së kërkesave, kryhet testimi i vetive fizike dhe mekanike të ambienteve të brendshme për të kontrolluar uniformitetin e tokës së çimentos dhe vetitë e saj mekanike.
Koha e postimit: Maj-23-2024