한국어
中文Интеграција области залива, саобраћај на првом месту,
Авенија Јиаода, демонстрациона зона Јиаозхоу СЦО, Кингдао
Пројекти подршке подземном саобраћају,
СЕМВ Мацхинери ТРД-70Е машина метода градње је показала своју снагу у конструкцији,
Одличне перформансе, одлична ефикасност и стварање високе ефикасности,
Изградите јаке темеље за добробит људи за живот,
Помозите области Цхарминг Баи Ареа да изгради регионалну приступачност,
Одржив висококвалитетни комплетан тродимензионални транспортни систем,
„Област Великог залива на путу“ се убрзава.
Укупна инвестиција од 5,9 милијарди јуана биће уложена у пројекат подршке подземном саобраћају на Универзитетској авенији Јиаотонг у демонстрационој зони сарадње у Шангају. Почиње од Мињианг пута на југу и завршава се на путу Лиаохе на северу, укупне дужине око 4,7 километара. Углавном обухвата инжињеринг путева, тунелоградњу, инжињеринг мостова, транзитни железнички инжењеринг, итд. Истовремено спровести пројектовање канализације за улаз и излаз дуж правца Јиаотонг универзитетске авеније.
Након завршетка пројекта, кроз изградњу подземних саобраћајница, брзо ће се раздвојити транзитни и регионални долазни и одлазни саобраћај и побољшати саобраћајни капацитет путне мреже. Спровести железнички транзит, интегрисати изградњу железничког транзита и подземних путева и изградити га у једном тренутку, обезбеђујући погодан пролаз за регионални саобраћај. Ово не само да гарантује потребе брзог и транзитног растерећења саобраћаја великог капацитета, већ узима у обзир и развојни процес подручја, промовише ближу повезаност међу групама, а самим тим и побољшава укупан квалитет саобраћаја демонстрационог подручја.
У тренутној фази пројекта планирано је ископавање постојеће авеније Јиаода и развој подземног простора. Дубина ископа је око 10~11м. Доњи део је пројекат тунела, а горњи део је пројекат пута (укључујући потпорне цевоводе). Слој муљевите земље је широко распрострањен дуж пута, а налази се у близини мора залива Јиаозхоу, тако да је самостабилност лоша, а постоје и велики ризици у ископавању. Структура ограде пројекта тунела усваја облик ТРД зида за мешање цемента са бетонском подлогом и челичном потпором.
На градилишту, машина ТРД-70Е компаније СЕМВ Мацхинери је коришћена за извођење непрекидних зидних завеса са више секција за контролу подземних вода пре ископавања темељне јаме у раној фази. Дебљина каросерије је 850мм, а дубина зида 17м-26м. Истовремено, 1.366 комада челика у облику слова Х 700*300 мм, око 6.000 тона, уметнуто је у положаје шипова у зиду за заустављање воде како би се обезбедила јака подршка за каснију конструкцију. Пројекат захтева да вертикалност зида за мешање цемента једнаке дебљине не буде већа од 1/300, да одступање положаја зида не буде веће од 50 мм, одступање дебљине зида не веће од 20 мм, а дубина зида а дебљина зида не сме имати негативна одступања.
Према геолошким подацима око локалитета, првобитни облик рељефа подручја је био приобални плићак, који је реконструисан вештачким затрпавањем, а геолошки услови су били компликовани. Грађевинска машина ТРД-70Е компаније СЕМВ Мацхинери ефикасно је гарантовала напредак у изградњи пројекта захваљујући својим одличним конструкцијским перформансама и моћним перформансама производа. Опрема је са малим кваровима, стабилна и прецизна и брзо се прилагођава грађевинском окружењу. Током процеса изградње, различити слојеви се могу равномерно мешати да би се формирао висококвалитетни зид који је конзистентан од врха до дна. Истовремено, главни радни механизам опреме има мерне сензоре који могу мерити линеарност, вертикалност се ефикасно прати како би се осигурао квалитет зида. Поред тога, тим за гаранцију висококвалитетних постпродајних услуга СЕМВ Мацхинери-а је на лицу места 24 сата, пружајући разумне сугестије за изградњу пројекта, пружајући професионалну обуку и откривање података на лицу места за грађевинске раднике, и прати изградњу ТРД опреме. у свако доба.
У 2012. години, СЕМВ Мацхинери је самостално развио прву грађевинску машину ТРД-60Д са грађевинским капацитетом од 61 м у Кини; 2017. године лансирао је грађевинску машину ТРД-60Е са ниском буком и пуном електричном снагом која задовољава урбане услове рада; 2018. године успешно је лансирао тип ТРД-80ЕА. Машина за начин градње створила је најдубљи светски рекорд у изградњи ТРД; 2019. године лансирао је тип ТРД-70Д/Е за потребе изградње великих дубина и сложених слојева, формирајући три серије производа ТРД-60/70/80; 2022. године, серија производа ће бити додатно проширена, лансирана грађевинска машина ТРД-Ц50 како би се задовољиле нове захтеве тржишта.
Домаћи кључни пројекти, подршка професионалне грађевинске опреме. СЕМВ Мацхинери се придржава концепта „маркетизације развоја производа“, фокусира се на нову инфраструктуру, има за циљ општи тренд индустрије са оштрим оком и истовремено развија своју снагу истраживања и развоја, помажући да се покрене више националних пројеката „убрзано“ кориснијом, издржљивијом и практичнијом опремом.
Време поста: 25.04.2023