한국어
中文Насип је најужи 6 метара, а најшири 8 метара
Висина 10 метара, нагиб 21 степен
Како извести ТРД грађевинске радове на тако уском насипу?
Није ли ово само директна препорука да престанете?
данас
хајде да променимо перспективу
Погледајте прву СЕМВ-ову грађевинску машину ТРД-Ц40Е са чистим електричним погоном
Преузимање мисије, одлазак на прву експедицију
Помагање у изградњи великог пројекта обнове другог највећег слатководног језера у мојој земљи
Пројекат кључног насипа и ојачања насипа у округу језера Донгтинг
Сталан напредак за пуњење бране!
Прва фаза кључног пројекта ојачања насипа у округу језера Донгтинг у провинцији Хунан један је од 150 главних националних пројеката заштите вода. У округу језера Донгтинг постоји 226 великих и малих насипа, укључујући 11 национално признатих кључних насипа. Од контроле поплава 1998. године, дуго се гради. Због лошег квалитета тла тела насипа и лоших геолошких услова основе насипа, као и чињенице да је ниво плавних вода последњих година често прелазио пројектовани ниво поплаве насипа, сигурност заштите од поплава кључних насипа је смањена. не може бити гарантовано, а потребно је извршити изградњу арматуре насипа.
Према значају заштићених објеката, 6 кључних насипа, укључујући Сонгли, Анзао, Иуанли, Цхангцхун, Ланниху и Хуаронг Моцхенг, изабрано је овог пута од 11 кључних насипа за свеобухватно ојачање и управљање како би се испунили стандарди. Трајање пројекта је 45 месеци. , са укупном инвестицијом од 8,5 милијарди јуана.
Деоница која овог пута учествује у надметању за изградњу је насип првог реда за контролу поплава Пинеллиа. На овом насипу у укупној дужини од 88,7 км изводи се изградња арматуре насипа. Због изузетно уске ширине тела бране, висинске разлике у терену и крхке еколошке средине, изградња је прилично отежана. Велик је и поставља веће захтеве за грађевинску опрему.
Након што је СВМВ-ова прва грађевинска машина ТРД-Ц40Е са искључиво електричним погоном завршила силазак са производне линије, први пут се угасила. Отишла је право до насипа прве линије за контролу поплава у округу језера Донгтинг и извела је изградњу непрекидног зида са застором од више делова са 32 м дубине и дебљине зида од 550 мм на уском насипу. . На самом месту, грађевинска машина ТРД-Ц40Е постала је прелеп призор на насипу са својим одличним практичним перформансама.
Прва експедиција која се бори за велики пројекат заштите вода
Насип је 6 метара најужи, широк 8 метара, висок 10 метара, а нагиб је 21 степен. Само ово уско градилиште отежава рад многим сличним грађевинским машинама ТРД. Грађевинска машина ТРД-Ц40Е има малу величину каросерије и има ниску потрошњу енергије и ново дизајнирану шасију гусеничара са чистим електричним погоном, која има јачу управљивост и већу ефикасност конструкције.
Машина ТРД-Ц40Е са методом конструкције има систем двоструког напајања, чисто електрични систем главног напајања и хидраулички помоћни систем (чисти електрични погон, већа ефикасност, уштеда енергије и заштита животне средине), који може да прилагоди брзину мотора и обртни момент мотора како би се носио са са различитим геолошким захтевима. Максимална дубина уградње опреме је 50м, ширина зида је 550-900мм, а нето висина конструкције је 6,8м-10м. У исто време, опрема има интелигентан систем управљања изградњом, који олакшава рад и управљање и омогућава власницима да прате процес изградње и даљински надгледају квалитет изградње.
Мајстор Ванг, оператер на лицу места, жалио се: чиста електрична снага ТРД-40Е уопште није инфериорна у односу на снагу дизел мотора, али је далеко штедљивија и еколошки прихватљивија од снаге дизел мотора. Има само 3 кВх/м3. Геолошки слој на лицу места је углавном глина и прах. За песак и шљунак, брзина резања опреме може да достигне 2м-3м/х. Ради скоро 20 сати дневно. Опрема се не зауставља и стопа кварова је веома ниска. Особље ради у две смене и ефикасност рада је веома висока. СЕМВ је бренд којем сам одувек веровао. , перформансе производа овог пута нас нису разочарале!
Пажљива услуга и пуна гаранција
Због различитих разлога као што су ограничен простор на локацији, разлика у висини терена и крхко еколошко окружење које треба заштитити, грађевинска машина ТРД-Ц40Е се такође суочава са многим тешким тестовима. Иако су на градилишту урађене претходне припреме пре изградње, неочекиване ситуације се не могу избећи.
У том циљу, СЕМВ шаље професионални сервисни тим који ће бити стациониран на локацији пројекта дуго времена, дежурни 24 сата дневно, да одговори на потребе сервиса у било ком тренутку и да обезбеди безбедну, ефикасну и стабилну изградњу пројекта.
Након имплементације пројекта ојачања кључног насипа у округу језера Донгтинг, капацитет контроле поплава сваког кључног насипа ће бити ефективно побољшан, што ће значајно смањити притисак контроле поплава и помоћи од поплава, што ће допринети промовисању висококвалитетних друштвених и економски развој, који доприноси социјалној стабилности и јединству, а његове користи ће продрети у друштвену економију и животе људи. свим аспектима.
С обзиром да потражња на тржишту за непрекидну конструкцију зидова за водонепропусне завесе расте из године у годину, методе изградње ТРД-а и методе изградње опреме су широко коришћене у изградњи пројеката заштите вода, одржавању темељних јама, станицама метроа, затвореним преградама извора загађења, заштити обала и друге сврхе. Са ТРД-ом Случајеви примене грађевинске технологије у Кини се постепено повећавају, а супериорност ТРД конструкције ће се постепено верификовати. Чврсто верујемо да ће ТРД грађевинска технологија донети предиван процват у блиској будућности.
Предности производа машине ТРД-Ц40Е методе конструкције:
1. Потпуно електрични погон ниске висине
Нето висина конструкције је 10м, минимална висина је 6,8м, ширина 5,7м, а дужина 9,5м. Грађевинско подручје је мало; потпуно је на електрични погон, штеди енергију, еколошки прихватљив и има малу буку; максимална дубина изградње је 50м, а ширина зида 550-900мм.
2. Двоструки систем напајања
Чисто електрични главни систем напајања: подесива брзина мотора и обртни момент мотора да би се носили са различитим геолошким захтевима; у комбинацији са електро-хидрауличним помоћним системом како би се осигурала флексибилност конструкције и контрола квалитета, побољшала ефикасност сечења и смањила потрошња енергије.
3. Интелигентна контрола
Различити параметри конструкције се постављају према различитим слојевима како би се побољшала ефикасност изградње уз побољшање поузданости опреме; праћење стања опреме и радног статуса у реалном времену путем даљинског надзора и надзора камере; има функцију даљинског управљања опремом из близине.
4. Интегрисана опрема гусеничара
Пренос је згодан, транспорт, демонтажа и монтажа су поједностављени, укупан транспорт не прелази 35т, дужина, ширина и висина нису ограничени, транспортна ширина је 3,36м, а висина транспорта је 3,215м.
5. Погодно одржавање
Простор платформе је разумно распоређен, а простор за одржавање и канали за одржавање су резервисани.
6. Висока ефикасност изградње
Ефикасност изградње је већа од СМВ методе изградње, а ефикасност изградње на дубини од 40м је близу или премашује ТРД-Ц50 и сличне производе на тржишту.
7. Висока способност да се одупре ризицима
Чврстоћа конструкције за подизање је оптимизована, сила подизања достиже 90Т*2, а опремљена је цилиндрима за подизање како би се суочила са ризицима као што је бушење под земљом на стандардним дубинама.
8.Нови дизајн кабине
Он усваја кабину багера са прелепим изгледом и разумним распоредом; подесива седишта и систем климатизације чине градјевинско окружење угоднијим; вишеструки екрани су комбиновани за праћење статуса изградње у реалном времену.
ТРД-Ц50 метода конструкције технички параметри машине:
Време поста: Сеп-05-2023