Метода изградње ТРД-а покренула је нови развој у јужној Кини и примењена је на пројекат интеграције чворишта железничке станице велике брзине у Шантоу

Последњих година, метода изградње ТРД се брзо развила у Кини. До краја 2021. укупан број ТРД пројеката у земљи ће премашити 500, а укупан обим изградње ТРД достићи ће скоро 6 милиона кубних метара. У поређењу са традиционалним начином градње, ТРД метода изградње има многе предности: велику дубину изградње, широку прилагодљивост слоју, добар квалитет зида, високу вертикалну тачност, уштеду грађевинског материјала и високу сигурност опреме. Има широку примену у разним водоотпорним завесама за темељне јаме, ојачању зида жлебова за спајање тла, зиду за мешање тла од профилисаног челичног цемента, депонијама и другим зидовима за изолацију од загађења и заштиту воде и другим пољима.

Провинција Гуангдонг је развијена приморска провинција у мојој земљи. Традиционална технологија изградње шипова са три осовине СМВ је прилично зрела откако ју је у Гуангдонг увео Схангхаи Гуангда Фоундатион Енгинееринг Цо., Лтд. пре 10 година. Међутим, метода изградње ТРД је још увек у повоју. Метода ТРД изградње примењена је на интегрисану изградњу чворишта брзе железничке станице Шантоу у провинцији Гуангдонг, са запремином изградње од скоро 30.000 кубних метара, што је означило револуционарни развој технологије изградње ТРД у јужној Кини.

Пројекат интеграције чворишта железничке станице за велике брзине у Шантоу има укупну инвестицију од 3,418 милијарди јуана. Садржаји реновирања и изградње обухватају пројекат транзитне железничке резервације, пројекат рампе дистрибутивног система и источни трг површине 150.000 квадратних метара. Због великог броја грађевинских група ТРД, две грађевинске машине ТРД-60Д СЕМВ биле су стациониране за грађевинске радове. Игром случаја, компанија која учествује у овој изградњи ТРД-а је Схангхаи Гуангда Фоундатион, а једна од опреме је први ТРД производ који је развио СЕМВ, који је пре 10 година купила Шангајска Гуангда фондација, а има капацитет изградње од 61 м дубине. После десет година успона и падова, опрема број 1 ТРД-60Д је још увек млада, њена снага је и даље веома јака, а њен квалитет веома поуздан. Дала је велики допринос развоју огромног броја предузећа у Шангају. Након десет година развоја, СЕМВ-ови ТРД производи су сада формирали серију ТРД-Ц50, ТРД60Д/Е, ТРД70Д/Е, ТРД80Е производа, стално освежавајући рекорд ТРД дубине конструкције и ефикасности конструкције, а технологија производа је далеко испред индустрија.

Овај пројекат (Еаст Плаза Ареа Ц) се налази на истоку постојеће железничке станице у граду Шантоу, поред планиране зграде брзе железничке станице у Шантоу на западној страни, планирање пута Шаошан на источној страни, планска станица Нортх Роад на северној страни, а планирање на јужној страни. Зханнан Роад, његов подземни просторни пројекат се углавном састоји од три подземна спрата, паркинг за управљање градом и паркинг за аутобусе на западној страни су делимично постављени са једним подземним слојем, а железнички транзитни део је резервисан у средини. Ископајте јаму заједно.

Након завршетка изградње пројекта, грађевинска површина платформе Шантоу биће око 100.000 квадратних метара, што ће транспортни систем Шантоуа учинити „потпуно надограђеним“ и постати свеобухватно транспортно чвориште са „нултим трансфером, интеграцијом станице и града, и несметан саобраћај“ у Шантоу. Развој Шантоуа је такође играо покретачку улогу, а његов стратешки значај је веома важан.

Околина темељне јаме пројекта је сложена. Да би се смањио утицај ископа темељне јаме и падавина на околину, постављен је зид за мешање цемента и тла једнаке дебљине на спољној страни темељне јаме који подржава шипове у области Ц1 да би се зауставила вода. Метода шипов + зид за мешање цемента једнаке дебљине, ТРД начин изградње, дубоки зид за мешање цемента са земљом је дебљине 800мм и дубине 39м, а планирано је да пројекат буде завршен за 60 дана.

Специфични параметри су следећи: (1) Дебљина је 800 мм, висина зида је -3,3 м, а висина дна зида је -42,3 м; (2) Обични портланд цемент класе ПО 42.5 се користи за мешање течности, однос воде и цемента је 1,2, а садржај цемента није мањи од 25 ~ 30%; (3) Бентонит на бази натријума се користи за мешање течности за ископавање, а 5~10% бентонита се додаје у сваку коцку узмућеног земљишта; (4) Одступање вертикалности зида је мање од 1/250, одступање положаја зида није веће од 20 мм, одступање дубине зида није веће од 50 мм, а одступање дебљине зида је не више од 20 мм.

Тлоцрт и попречни пресек ограде темељне јаме су следећи:

ТРД зид у овом пројекту треба да прође кроз више слојева песка, а дубина зида достиже 39 м, што је тешко изградити. Циљане мере су следеће:
1. Пошто је зид дубок 39м и треба да прође кроз више слојева песка, захтеви за грађевинском опремом ТРД су релативно високи. Пре изградње сваког дана, механичар треба да провери опрему ТРД. Ланац се проверава, а истрошени ред ножева и ланац се замењују на време како би се осигурала способност резања опреме. 2. Приликом сечења потребно је обратити пажњу да ли су кутија за сечење и ланац ненормално потресени. Ако је брзина сечења успорена, или чак не може да се унапреди, конструкцију треба обуставити и на време решити.

Опрема за начин градње ТРД усваја смер казаљке на сату, прво од севера ка југу од средине источне стране, затим од истока ка западу од југоисточног угла, затим од југа ка северу од југозападног угла, затим од запада ка истоку од северозапада угао, и на крају од североисточног угла Изградња од севера ка југу, конструкцијски дијаграм је следећи:

Лиан По је стар, може ли још да једе? Ова метода изградње Сханггонг Мацхинери ТРД-60Д отклања свачије сумње са подацима о конструкцији. Дубина је 39м, дебљина зида је 0,8м, сечење је 2 метра за 1 сат, увлачење је 4 метра за 1 сат, а млазни бетон је 3 метра за 1 сат. Може се лако радити сваки дан. Зид је већи од 15м, што је такозвано "старо и чврсто".
Са друге стране, склопљена је још једна грађевинска машина Сханггонг Мацхинери ТРД-60Д произведена у марту 2020. године и ускоро ће се придружити изградњи. "Две генерације" старих и младих одјекују једна другој и сликаће слику квалитета и наслеђа.

Са постепеним повећањем случајева примене ТРД грађевинске технологије у Јужној Кини, супериорност ТРД конструкције ће постепено бити верификована. Уверени смо да ће ТРД технологија изградње бити иста као и СМВ технологија пре десет година, и да ће постићи велики развој у Јужној Кини.

Време поста: 19.09.2022