한국어
中文Tanggulna nyaéta 6 méter dina pangleutikna sareng 8 méter panglegana
Jangkungna 10 méter, lamping 21 derajat
Kumaha ngalaksanakeun pagawean konstruksi TRD dina tanggul sempit sapertos kitu?
Naha ieu sanés ngan ukur rekomendasi langsung pikeun kaluar?
kiwari
hayu urang ngarobah sudut pandang
Tingali mesin konstruksi TRD-C40E drive listrik murni munggaran SEMW
Nyandak kana misi, bade dina ekspedisi munggaran
Ngabantosan dina pangwangunan proyék renovasi ageung pikeun danau cai tawar kadua panggedéna di nagara kuring
Dongting Lake District Key Embankment jeung Embankment Reinforcement Project
Kamajuan ajeg pikeun ngeusian bendungan!
Fase kahiji tina proyék tulangan tanggul konci di Kacamatan Tasik Dongting Propinsi Hunan mangrupakeun salah sahiji 150 proyék conservancy cai nasional utama. Aya 226 tanggul ageung sareng alit di Kacamatan Tasik Dongting, kalebet 11 tanggul konci anu diakui sacara nasional. Kusabab banjir di 1998, éta geus di handapeun konstruksi pikeun lila. Alatan kualitas taneuh goréng tina awak embankment jeung kaayaan géologis goréng tina dasar tanggul, kitu ogé kanyataan yén tingkat cai caah geus remen ngaleuwihan tingkat caah design tina tanggul dina taun panganyarna, kaamanan kontrol caah tina embankments konci teu bisa dijamin, sarta pangwangunan tulangan tanggul perlu dilaksanakeun.
Nurutkeun pentingna objék nu ditangtayungan, 6 embankments konci kaasup Songli, Anzao, Yuanli, Changchun, Lannihu, sarta Huarong Mocheng dipilih ti 11 tanggul konci waktos ieu pikeun tulangan komprehensif sarta manajemén pikeun minuhan standar. Durasi proyék nyaéta 45 bulan. , kalayan total investasi 8,5 milyar yuan.
Bagian anu milu dina nawar konstruksi waktos ieu mangrupikeun tanggul kontrol banjir garis munggaran Pinellia. Pangwangunan tulangan tanggul dilaksanakeun di ieu tanggul kalayan panjangna 88,7km. Kusabab lebar pisan heureut awak bendungan, bédana jangkungna dina rupa bumi sareng lingkungan ékologis rapuh, pangwangunanna rada sesah. Éta ageung sareng nyayogikeun syarat anu langkung luhur pikeun alat-alat konstruksi.
Saatos mesin konstruksi TRD-C40E anu didorong listrik murni munggaran SWMW réngsé ngagulung garis produksi, éta kaluar pikeun kahiji kalina. Éta langsung ka tanggul kontrol banjir garis munggaran di Distrik Danau Dongting sareng ngalaksanakeun pangwangunan témbok kontinyu cai-stop curtain multi-bagian kalayan jerona 32m sareng ketebalan témbok 550mm dina tanggul sempit. . Dina situs sabenerna, mesin konstruksi TRD-C40E janten tetempoan geulis on tanggul kalawan kinerja praktis na alus teuing.
Ekspedisi munggaran pikeun tarung pikeun proyék konservasi cai utama
Tanggul téh 6 méter pangleutikna, 8 méter rubak, 10 méter luhur, sarta ngabogaan lamping 21 derajat. Ieu situs konstruksi sempit nyalira ngajadikeun hésé pikeun loba mesin konstruksi TRD sarupa beroperasi. Mesin konstruksi TRD-C40E boga ukuran awak leutik sarta boga konsumsi kakuatan low sarta chassis Mapay drive listrik murni karek dirancang, nu boga maneuverability kuat sarta efisiensi konstruksi luhur.
Mesin metode konstruksi TRD-C40E gaduh sistem kakuatan ganda, sistem kakuatan utama listrik murni sareng sistem bantu hidrolik (drive listrik murni, efisiensi anu langkung luhur, hemat energi sareng perlindungan lingkungan), anu tiasa nyaluyukeun laju motor sareng torsi motor pikeun ngatasi. kalawan sarat géologis béda. Jero konstruksi maksimum pakakas nyaéta 50m, lebar témbok téh 550-900mm, sarta jangkungna konstruksi net nyaeta 6.8m-10m. Dina waktos anu sami, alatna ngagaduhan sistem manajemén konstruksi anu cerdas, anu ngajantenkeun operasi sareng manajemén langkung gampang sareng ngamungkinkeun pamilik ngalacak prosés konstruksi sareng ngawaskeun kualitas konstruksi jarak jauh.
Master Wang, operator dina loka, lamented: TRD-40E kakuatan listrik murni teu inferior mun kakuatan mesin solar pisan, tapi jauh leuwih hemat energi jeung ramah lingkungan ti kakuatan mesin solar. Ieu ngan boga 3 kWh / m3. Lapisan géologis di lokasi utamana liat silty jeung bubuk. Pikeun keusik sareng kerikil, laju motong alat tiasa ngahontal 2m-3m / h. Gawéna ampir 20 jam sapoé. Alat-alatna henteu lirén sareng tingkat gagalna rendah pisan. Staf gawéna dina dua shift jeung efisiensi gawé pisan tinggi. SEMW mangrupakeun merk Kuring geus salawasna dipercanten. , kinerja produk waktos ieu teu nguciwakeun kami!
jasa attentive sarta jaminan pinuh
Alatan sababaraha alesan sapertos rohangan situs kawates, bédana jangkungna rupa bumi, sareng lingkungan ékologis rapuh anu kedah dijagi, mesin konstruksi TRD-C40E ogé nyanghareupan seueur tés anu sesah. Sanaos persiapan sateuacanna parantos dilakukeun dina situs sateuacan konstruksi, kaayaan anu teu kaduga teu tiasa dihindari.
Pikeun tujuan ieu, SEMW dispatches tim layanan profésional pikeun ditempatkeun di situs proyék pikeun lila, on panggero 24 jam sapoé, pikeun ngabales kaperluan jasa iraha wae, sarta pikeun mastikeun aman, efisien sarta stabil konstruksi proyék.
Sanggeus palaksanaan proyék tulangan tanggul konci di Kacamatan Tasik Dongting, kapasitas kontrol banjir unggal tanggul konci bakal éféktif ningkat, greatly ngurangan tekanan kontrol banjir jeung relief caah, nu bakal kondusif pikeun promosi kualitas luhur sosial jeung pangwangunan ékonomi, kondusif pikeun stabilitas sosial jeung persatuan, sarta mangpaatna bakal tembus kana ékonomi sosial jeung kahirupan masarakat. sagala aspek.
Kalayan paménta pasar pikeun konstruksi témbok kontinyu curtain cai-stop naék unggal taun, métode konstruksi TRD jeung métode konstruksi parabot geus loba dipaké dina konstruksi proyék conservancy cai, pangropéa pit yayasan, stasiun subway, partitions disegel tina sumber polusi, panyalindungan bank jeung tujuan séjén. Kalayan TRD Kasus aplikasi téknologi konstruksi di Cina laun-laun ningkat, sareng kaunggulan konstruksi TRD bakal diverifikasi sacara bertahap. Kami yakin pisan yén téknologi konstruksi TRD bakal ngiringan mekar anu saé dina waktos anu caket.
Keunggulan produk mesin metode konstruksi TRD-C40E:
1. Low headroom sadaya-listrik drive
Jangkungna konstruksi bersih nyaéta 10m, jangkungna minimum nyaéta 6.8m, rubakna 5.7m, sareng panjangna 9.5m. Wewengkon konstruksi leutik; éta pinuh listrik disetir, hemat energi, ramah lingkungan, sarta noise low; jero konstruksi maksimum nyaéta 50m, sarta lebar témbok téh 550-900mm.
2. Sistim kakuatan dual
Sistim kakuatan utama listrik murni: speed motor adjustable jeung torsi motor Cope jeung sarat géologis béda; digabungkeun sareng sistem bantu elektro-hidrolik pikeun mastikeun kalenturan konstruksi sareng kontrol kualitas, ningkatkeun efisiensi motong sareng ngirangan konsumsi énergi.
3. kontrol calakan
Parameter konstruksi anu béda diatur dumasar kana strata anu béda pikeun ningkatkeun efisiensi konstruksi bari ningkatkeun réliabilitas alat; ngawaskeun sacara real-time status alat sareng status kerja ngalangkungan ngawaskeun jarak jauh sareng ngawaskeun kaméra; eta boga fungsi alat operasi jarak jauh dina jarak deukeut.
4. Crawler parabot terpadu
Mindahkeunana merenah, transportasi, disassembly jeung assembly disederhanakeun, angkutan sakabéh henteu ngaleuwihan 35t, panjangna, lebar jeung jangkungna teu diwatesan, lebar angkutan nyaeta 3.36m, sarta jangkungna angkutan nyaeta 3.215m.
5. pangropéa merenah
Ruang platform ditata sacara wajar, sareng rohangan pangropéa sareng saluran pangropéa ditangtayungan.
6. efisiensi konstruksi High
Efisiensi konstruksi langkung luhur tibatan metode konstruksi SMW, sareng efisiensi konstruksi dina jerona 40m caket atanapi ngaleuwihan TRD-C50 sareng produk anu sami di pasar.
7. Kamampuhan luhur nolak resiko
Kakuatan struktur angkat dioptimalkeun, gaya angkat ngahontal 90T * 2, sareng dilengkepan silinder outrigger pikeun nyumponan résiko sapertos pangeboran dikubur di jero standar.
8. Desain taksi anyar
Ieu adopts hiji taksi excavator kalawan penampilan geulis tur perenah lumrah; korsi adjustable sarta sistem AC nyieun lingkungan konstruksi leuwih nyaman; sababaraha layar tampilan digabungkeun pikeun ngawas status konstruksi sacara real waktos.
TRD-C50 métode konstruksi mesin parameter teknis:
waktos pos: Sep-05-2023