한국어
中文Bay Area integration, trafik först,
Jiaoda Avenue, Jiaozhou SCO Demonstration Zone, Qingdao
Underjordiska vägtrafikstödjande projekt,
SEMW Machinery TRD-70E konstruktionsmetodmaskin visade sin styrka i konstruktion,
Utmärkt prestanda, utmärkt effektivitet och hög effektivitet skapande,
Bygg en stark grund till nytta för folkets försörjning,
Hjälp Charming Bay Area att bygga regional tillgänglighet,
Hållbart högkvalitativt komplett tredimensionellt transportsystem,
"Greater Bay Area on track" tar fart.
En total investering på 5,9 miljarder yuan kommer att investeras i det underjordiska vägtrafikstödjande projektet vid Jiaotong University Avenue i Shanghai Cooperation Demonstration Zone. Den börjar från Minjiang Road i söder och slutar vid Liaohe Road i norr, med en total längd på cirka 4,7 kilometer. Det inkluderar huvudsakligen vägteknik, tunnelteknik, broteknik, järnvägstransitteknik, etc. Utför samtidigt kanaliseringsdesign för in- och utfart längs riktningen mot Jiaotong University Avenue.
Efter projektets slutförande, genom byggandet av underjordiska vägar, kommer transittrafiken och den regionala ankomst- och avgångstrafiken att snabbt separeras, och vägnätets trafikkapacitet kommer att förbättras. Genomför järnvägstransitering, integrera byggandet av järnvägstransitering och underjordiska vägar och bygg det på en gång, vilket ger en bekväm passage för regional trafik. Detta garanterar inte bara behoven av snabb och stor kapacitet för transittrafikavlastning, utan tar också hänsyn till områdets utvecklingsprocess, främjar närmare koppling mellan grupper och förbättrar därmed den övergripande trafikkvaliteten i demonstrationsområdet.
I det nuvarande skedet av projektet är det planerat att gräva ut den befintliga Jiaoda Avenue och utveckla det underjordiska utrymmet. Grävningsdjupet är ca 10~11m. Den nedre delen är tunnelprojektet och den övre delen är vägprojektet (inklusive stödjande rörledningar). Det siltiga jordlagret är brett fördelat längs vägen och det ligger nära kusten i Jiaozhoubukten, så självstabiliteten är dålig och det finns stora risker vid schaktning. Tunnelprojektets höljestruktur antar formen av TRD cementblandningsvägg med betongstöd och stålstöd."
På byggarbetsplatsen användes SEMW Machinerys konstruktionsmaskin TRD-70E för att utföra flersektioner av vattenstoppande gardinväggar för att kontrollera grundvattnet innan man grävde ut grundgropen i ett tidigt skede. Tjockleken på kroppen är 850 mm, och väggens djup är 17m-26m. Samtidigt sätts 1 366 bitar av 700*300 mm H-format stål, ca 6 000 ton, in i pållägena i vattenstoppsväggen för att ge ett starkt stöd för efterföljande konstruktion. Projektet kräver att vertikaliteten hos cementblandningsväggen av samma tjocklek inte är större än 1/300, avvikelsen från väggpositionen är inte större än 50 mm, avvikelsen för väggtjockleken är inte större än 20 mm och väggdjupet och väggtjocklek får inte ha negativa avvikelser.
Enligt de geologiska uppgifterna runt platsen var områdets ursprungliga landform kuststim, som rekonstruerades genom konstgjord återfyllning, och de geologiska förhållandena var komplicerade. TRD-70E anläggningsmaskinen från SEMW Machinery garanterade effektivt projektets konstruktionsframsteg tack vare sin utmärkta konstruktionsprestanda och kraftfulla produktprestanda. Utrustningen är lågfelaktig, stabil och exakt och anpassar sig snabbt till byggmiljön. Under byggprocessen kan olika skikt blandas jämnt för att bilda en högkvalitativ vägg som är konsekvent från topp till botten. Samtidigt har utrustningens huvudsakliga arbetsmekanism mätsensorer som kan mäta linjäriteten, Vertikaliteten övervakas effektivt för att säkerställa väggens kvalitet. Dessutom är SEMW Machinerys högkvalitativa eftermarknadsservicegarantiteam på plats i 24 timmar, ger rimliga förslag för projektkonstruktion, tillhandahåller professionell utbildning och avslöjande på plats för byggnadsarbetare och eskorterar TRD-utrustningskonstruktion. alltid.
Under 2012 utvecklade SEMW Machinery självständigt den första TRD-60D entreprenadmaskinen med en konstruktionskapacitet på 61m i Kina; 2017 lanserade man entreprenadmaskinen TRD-60E med lågt ljud och full elektrisk kraft som uppfyller urbana arbetsförhållanden; 2018 lanserade man framgångsrikt TRD-80EA typ. Maskinen för konstruktionsmetod skapade världens djupaste konstruktionsrekord för TRD; 2019 lanserade den TRD-70D/E-typen för att möta konstruktionen av stora djup och komplexa skikt, och bildade tre produktserier av TRD-60/70/80; 2022 kommer produktserien att utökas ytterligare, Lanserade TRD-C50 anläggningsmaskin för att möta nya marknadskrav.
Inhemska nyckelprojekt, stödja professionell anläggningsutrustning. SEMW Machinery följer konceptet "marknadsföring av produktutveckling", fokuserar på ny infrastruktur, siktar på den allmänna trenden i branschen med ett skarpt öga och utvecklar samtidigt sin forsknings- och utvecklingsstyrka, vilket hjälper fler nationella projekt att drivas "accelereras" med mer användbar, hållbar och praktisk utrustning.
Posttid: 2023-apr-25