한국어
中文Bay Area -integration, trafik först,
Jiaoda Avenue, Jiaozhou SCO Demonstration Zone, Qingdao
Underjordiska vägtrafikstödprojekt,
SEMW Machinery TRD-70E konstruktionsmetodmaskin visade sin styrka i konstruktion,
Utmärkt prestanda, utmärkt effektivitet och skapande av hög effektivitet,
Bygg en stark grund till förmån för folkets försörjning,
Hjälp det charmiga Bay Area att bygga regional tillgänglighet,
Hållbara högkvalitativa tredimensionella transportsystem,
"Greater Bay Area on Track" påskyndas.
En total investering på 5,9 miljarder yuan kommer att investeras i det underjordiska trafikstödprojektet från Jiaotong University Avenue i Shanghai Cooperation Demonstration Zone. Det börjar från Minjiang Road i söder och slutar vid Liaohe Road i norr, med en total längd på cirka 4,7 kilometer. Det inkluderar främst vägteknik, tunnelteknik, bridge teknik, järnvägstransitsteknik etc. samtidigt genomföra kanaliseringsdesign för ingången och utgången längs riktningen för Jiaotong University Avenue.
Efter slutförandet av projektet, genom byggandet av underjordiska vägar, kommer transittrafiken och regional ankomst- och avgångstrafik att separeras snabbt och trafikbärande kapacitet för vägnätet kommer att förbättras. Implementera järnvägstransport, integrera byggandet av järnvägstransport och underjordiska vägar och bygg den på en gång, vilket ger en bekväm passage för regional trafik. Detta garanterar inte bara behoven hos snabba och stor kapacitetstransiteringstrafikavlastning, utan tar också hänsyn till utvecklingsprocessen i området, främjar en närmare koppling mellan grupper och förbättrar därmed den totala trafikkvaliteten i demonstrationsområdet.
I det nuvarande stadiet av projektet planeras det att gräva den befintliga Jiaoda Avenue och utveckla det underjordiska utrymmet. Utgrävningsdjupet är cirka 10 ~ 11m. Den nedre delen är tunnelprojektet, och den övre delen är vägprojektet (inklusive stödledningar). Det siltiga jordlagret är i stor utsträckning fördelat längs vägen, och det ligger nära havet av Jiaozhou Bay, så självstabiliteten är dålig, och det finns stora risker i utgrävningen. Tunnelprojektets inneslutningsstruktur antar formen av TRD -cementblandningsvägg med betongstöd och stålstöd. ”
På byggarbetsplatsen användes SEMW-maskiner TRD-70E konstruktionsmetodmaskin för att göra fler-sektions vattenstopp gardin kontinuerliga väggverksamhet för att kontrollera grundvatten innan grunden för grundläggande grop i det tidiga stadiet. Kroppens tjocklek är 850 mm och väggens djup är 17 m-26 m. Samtidigt sätts 1 366 bitar av 700*300 mm H-format stål, cirka 6 000 ton, i höglägen i vattenstoppväggen för att ge starkt stöd för efterföljande konstruktion. Projektet kräver att vertikaliteten hos cementblandningsväggen med lika tjocklek är inte större än 1/300, avvikelsen för väggläget är inte större än 50 mm, avvikelsen för väggtjockleken är inte större än 20 mm, och väggdjupet och väggtjockleken får inte ha negativa avvikelser.
Enligt de geologiska uppgifterna runt platsen var den ursprungliga landformen i området Coastal Shoal, som rekonstruerades genom konstgjord återfyllning, och de geologiska förhållandena var komplicerade. TRD-70E-konstruktionsmaskinen för SEMW-maskiner garanterade effektivt byggprojektets framsteg på grund av dess utmärkta byggprestanda och kraftfulla produktprestanda. Utrustningen är låg fail, stabil och korrekt och anpassar sig snabbt till byggmiljön. Under byggprocessen kan olika skikt blandas jämnt för att bilda en högkvalitativ vägg som är konsekvent från topp till botten. Samtidigt har den huvudsakliga arbetsmekanismen för utrustningen mätsensorer som kan mäta lineariteten, vertikaliteten övervakas effektivt för att säkerställa väggens kvalitet. Dessutom är det högkvalitativa servicevargardäret för hög kvalitet för SEMW-maskiner på plats i 24 timmar, ger rimliga förslag för projektbyggande, tillhandahåller professionell utbildning och på plats för byggnadsarbetare och eskortering av TRD-utrustning konstruktion hela tiden.
2012 utvecklade SEMW-maskiner oberoende den första TRD-60D-konstruktionsmaskinen med en konstruktionskapacitet på 61 m i Kina; Under 2017 lanserade den TRD-60E konstruktionsmaskin med låg brus och full elkraft som uppfyller stadens arbetsförhållanden; Under 2018 lanserade den framgångsrikt TRD-80EA-typen av konstruktionsmetodmaskinen skapade världens djupaste TRD-konstruktionsrekord; Under 2019 lanserade den TRD-70D/E-typen för att möta konstruktionen av stora djup och komplexa skikt och bildade tre produktserier av TRD-60/70/80; År 2022 kommer produktserien att utvidgas ytterligare, lanseras TRD-C50 konstruktionsmaskin för att möta nya marknadskrav.
Inhemska nyckelprojekt, som stöder professionell byggutrustning. SEMW -maskiner följer begreppet "marknadsföring av produktutveckling", fokuserar på ny infrastruktur, syftar till branschens allmänna trend med ett starkt öga och utvecklar sin forsknings- och utvecklingsstyrka samtidigt och hjälper fler nationella projekt att köra "accelererade" med mer användbar, hållbar och praktisk utrustning.
Inläggstid: april-25-2023