한국어
中文Binjiangs ytoperationsplattform i Östkinesiska havet vetter mot havsområdet i operationsområdet. Ett enormt pålningsskepp syns och den dubbelverkande hydrauliska pålningshammaren H450MF står i luften, vilket är särskilt bländande. Som ett högpresterande dubbelspelhydraulisk pålningshammareoberoende utvecklad och tillverkad av SEMW, H450MF är bra på pålfundamentkonstruktion som djupvattenhamnterminaler, bygga broar och broprojekt över havet. Det kan sägas vara en "hexagonal krigare".
Havet glittrar och de blå vågorna porlar
Detta är Binjiangs ytoperationsplattform i Östkinesiska havet
SEMW H450MF dubbelverkande hydraulisk pålningshammare är heroisk
Ackompanjerat av ljudet av hamrande på scenen
Lyft upp hammaren, släpp hammaren, penetrera
Tänd grunden för den 150 000 ton tunga specialkajen för projekt på nationell nivå!
Mot havsområdet i operationsområdet kom ett enormt pålningsfartyg till syne, och den dubbelverkande hydrauliska pålningshammaren H450MF stod i luften, vilket var särskilt bländande. Som ett högpresterande dubbelspelhydraulisk pålningshammareoberoende utvecklad och tillverkad av SEMW, H450MF är bra på pålfundamentkonstruktion som djupvattenhamnsterminaler, bygga broar och korsvattenbroprojekt, och kan sägas vara en sann "hexagonal krigare".
Nyligen, när fartyget Hanggongzhuan 801 körde den första stålrörspålen till designhöjden, startade officiellt kajprojektet för Shanghai LNG Front Expansion Project. Kajens byggprojekt kommer att bygga en ny dedikerad kaj på 150 000 ton med en designad genomströmning på 6 miljoner ton/år. Den förväntas kunna ta emot 150 000 till 180 000 kubikmeter LNG-transportfartyg. Byggandet av projektet är av stor betydelse. Kajprojektet antar en fjärilslayout, bestående av en arbetsplattform, en huvudinfartsbro, en facklaplattform, 6 förtöjningspirer och 6 förtöjningspirer etc. Den totala byggtiden för projektet är 596 dagar.
Enligt personalen vid Yangshan Port Maritime Safety Administration är byggplatsen för projektet belägen i det grunda vattnet mellan den befintliga LNG-terminalen och oljelagrings- och transportterminalen på båda sidor. Byggvattnet är smalt och nära huvudnavigeringskanalen i Yangshan Deepwater Port med en komplex navigeringsmiljö. Byggprojektet omfattar även pålningsfartyg, kranfartyg och materialtransportfartyg med olika rutter och långa resor. Konstruktionen är svår och säkerhetsriskerna stora.
Inför svårigheterna med komplexa och täta pålfundament, dåliga hydrologiska förhållanden i byggområdet och ett snävt byggschema valde byggprojektgruppen landets enda helt roterande multifunktionella pålningsfartyg, Hanggong Pile 801, och samarbetade med Shanggong Machinerys H450MF dubbel- krafthydraulisk pålhammare för samtidig konstruktion, vilket hjälper projektets pålfundament att gå smidigt.
Skikten i havsbotten av den dubbelverkande hydrauliska pålhammaren SEMW H450MF nådde en starkt väderbiten yta. Projektet krävde en stor hamrande energi. Det fanns 9 berginbäddade pålar i projektet, med ett påldjup på 46 meter, och svårigheten att köra var hög. Detta ställde högre krav för konstruktionen av SEMW H450MF dubbelverkandehydraulisk pålhammare.
Under konstruktionen var det totala antalet sänkta pålar i projektet mer än 300 stålrörspålar, med en påldiameter på 1~1,5m och ett påldjup på 46~67m. Den dubbelverkande hydrauliska pålhammaren H450MF hade i genomsnitt cirka 800-900 slagtider per set, vilket säkerställde att 7-8 pålar sänktes varje dag.
På byggarbetsplatsen har den dubbelverkande hydrauliska pålhammaren SEMW H450MF en stor slagkraft, hög slagenergitäthet och stor pålpenetration under konstruktion; slagenergin är steglöst justerbar, och slagenergin och arbetsfrekvensen är stabila; hammarkroppens struktur är stark och pålitlig, systemets tillförlitlighet är god och påverkan på den omgivande miljön är liten; jämfört med traditionella dieselhammare är den föroreningsfri, mer miljövänlig och mer energibesparande; utrustningskonfigurationen är flexibel, applikationsområdet är brett och justerings- och kontrollmöjligheterna är starka. Dessa konstruktionsfördelar har fått ägarna att ge tummen upp ofta.
Projektet har inkluderats i den "14:e femårsplanen" för energiutveckling i Shanghai och den "14:e femårsplanen" för energiutveckling i Zhejiang-provinsen. Efter färdigställandet kommer det att ytterligare förbättra säkerheten och tillförlitligheten för naturgasförsörjningen i Shanghai, säkerställa det dagliga livet för invånarna och stödja den dagliga driften av industrisystemet. I framtiden kommer denna "havsstabiliserande artefakt" att fortsätta att galoppera över världen och bidra till byggandet av sjö- och havspålfundament.
HMF-serien dubbelverkandehydraulisk pålhammareproduktintroduktion
HMF-seriens dubbelverkande hydrauliska pålhammare använder hydraulisk energi för att lyfta hammarkärnan och förlitar sig sedan på tyngdkraftens potentiella energi för att hamra påländan för att driva in i pålen. Det är en hydraulisk hammare med en enkel struktur. Den har en kompakt struktur och ett brett användningsområde. Den är lämplig för konstruktion av olika påltyper och används ofta i pålfundamentkonstruktioner som byggnader, broar och bryggor.
Tekniska fördelar:
● Dubbelverkande hydraulhammare, speciellt lämplig för lutande pålkonstruktion;
● Hög slående energitäthet;
● Hög slagkraft och stor pålgenomträngning under konstruktion;
● Genom att använda hammarkärnans höjdmätning och kontrollschema är hammarenergin steglöst justerbar, slagenergin och arbetsfrekvensen är stabila;
● Bekväm drift, avancerad version kan visa konstruktionsdata i realtid och lagra den i databasen;
● Hydraulkraftverket fungerar effektivt och tillförlitligt, har hög volymetrisk verkningsgrad och låg värmealstring och kan arbeta kontinuerligt under lång tid;
● Den hydrauliska hammaren antar modulär design, med en stark och pålitlig struktur och enkelt underhåll;
● Det hydrauliska hammargränssnittet är standard, vilket är bekvämt för snabbt byte av pålkapslar, byte och snabbt byte av konstruktion av pålar med olika specifikationer;
Tekniska parametrar:
Posttid: 2024-jun-26