한국어
中文Under de senaste åren har TRD -konstruktionsmetoden utvecklats snabbt i Kina. I slutet av 2021 kommer det totala antalet TRD -projekt i landet att överstiga 500, och den totala TRD -konstruktionsvolymen kommer att nå nästan 6 miljoner kubikmeter. Jämfört med den traditionella konstruktionsmetoden har TRD -konstruktionsmetoden många fördelar: stort konstruktionsdjup, bred anpassningsförmåga till stratum, god väggkvalitet, hög vertikal noggrannhet, sparande av byggmaterial och säkerhet med hög utrustning. Det har använts i stor utsträckning i olika gardiner för fundamentpropvattenstopp, förstärkning av markförbindande väggspårvägg, profilerad stålcementjordblandande vägg, deponi och annan förorening av vattenbevarande anti-seepage väggar och andra fält.
Guangdong -provinsen är en utvecklad kustprovins i mitt land. Den traditionella SMW tre-axliga blandningshögkonstruktionstekniken har varit ganska mogen sedan den introducerades i Guangdong av Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. för 10 år sedan. TRD -konstruktionsmetoden är dock fortfarande i sin barndom. TRD-konstruktionsmetoden tillämpades på den integrerade konstruktionen av Shantou High-Speed Railway Station Hub i Guangdong-provinsen, med en byggvolym på nästan 30 000 kubikmeter, vilket markerar genombrottsutvecklingen av TRD-konstruktionstekniken i södra Kina.
Shantou High-Speed Rail Station Hub Integration Project har en total investering på 3,418 miljarder yuan. Renoverings- och konstruktionsinnehållet inkluderar Rail Transit Reservation Project, Distribution System Ramp Project och East Square med ett område på 150 000 kvadratmeter. På grund av det stora antalet TRD-byggpartier var två TRD-60D-konstruktionsmaskiner av SEMW stationerade för byggarbete. Sammanfattningsvis är företaget som deltar i denna TRD -konstruktion Shanghai Guangda Foundation, och en av utrustningen är den första TRD -produkten som utvecklats av SEMW, som köptes av Shanghai Guangda Foundation för 10 år sedan, och har en konstruktionskapacitet på 61 m djup. Efter tio år med upp- och nedgångar är Nummer 1 TRD-60D-utrustningen fortfarande ung, dess kraft är fortfarande mycket stark och dess kvalitet är mycket tillförlitlig. Det har gjort stora bidrag till utvecklingen av det stora antalet företag i Shanghai. Efter tio års utveckling har SEMW: s TRD-produkter nu bildat en serie TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E-produkter, ständigt uppfriskande rekordet för TRD-konstruktionsdjup och konstruktionseffektivitet, och produkttekniken är långt framme i branschen.
Detta projekt (East Plaza Area C) ligger i öster om den befintliga järnvägsstationen i Shantou City, intill den planerade Shantou High-Speed Railway Station Building på West Side, planerar Shaoshan Road på East Side, planeringsstationen North Road på norrsidan och planerar på södra sidan. Zhannan Road, dess underjordiska rymdprojekt består huvudsakligen av tre underjordiska golv, stadsförvaltningsparkeringsplatsen och bussparkeringsplatsen på västra sidan är delvis inrättade med ett underjordiskt lager och en järnvägstransport är reserverad i mitten. Gräva gropen ihop.
Efter att byggandet av projektet är klart kommer byggområdet för Shantou-plattformen att vara cirka 100 000 kvadratmeter, vilket kommer att göra Shantous transportsystem "helt uppgraderat" och bli ett omfattande transportnav med "nollöverföring, station-stadsintegration och smidig trafik" i Shantou. Utvecklingen av Shantou har också spelat en drivande roll, och dess strategiska betydelse är mycket viktig.
Detta projekt (East Plaza Area C) ligger i öster om den befintliga järnvägsstationen i Shantou City, intill den planerade Shantou High-Speed Railway Station Building på West Side, planerar Shaoshan Road på East Side, planeringsstationen North Road på norrsidan och planerar på södra sidan. Zhannan Road, dess underjordiska rymdprojekt består huvudsakligen av tre underjordiska golv, stadsförvaltningsparkeringsplatsen och bussparkeringsplatsen på västra sidan är delvis inrättade med ett underjordiskt lager och en järnvägstransport är reserverad i mitten. Gräva gropen ihop.
Efter att byggandet av projektet är klart kommer byggområdet för Shantou-plattformen att vara cirka 100 000 kvadratmeter, vilket kommer att göra Shantous transportsystem "helt uppgraderat" och bli ett omfattande transportnav med "nollöverföring, station-stadsintegration och smidig trafik" i Shantou. Utvecklingen av Shantou har också spelat en drivande roll, och dess strategiska betydelse är mycket viktig.
Den omgivande miljön i projektets grundgrop är komplex. För att minska effekterna av utgrävning och nederbörd av grundgropen på den omgivande miljön, är en blandningsvägg med jämnt tjocklek på utsidan av fundamentgropen som stödjer högar i C1-området för att stoppa vattnet. Metoden för hög + lika tjocklek cementblandningsvägg, TRD-konstruktionsmetod, den djupa cementjordblandningsväggen är 800 mm tjock och 39 m djup, och projektet planeras slutföras på 60 dagar.
De specifika parametrarna är följande: (1) tjockleken är 800 mm, väggens övre höjd är -3,3 m och väggbottenhöjningen är -42,3 m; (2) PO 42.5 Gradinär Portland-cement används för att härda vätskepenning, vattencementförhållandet är 1,2 och cementinnehållet är inte mindre än 25 ~ 30%; (3) Natriumbaserad bentonit används för att blanda utgrävningsvätskan och 5 ~ 10% bentonit tillsätts till varje kub av den upprörda jorden; (4) Avvikelsen för väggens vertikalitet är mindre än 1/250, väggpositionens avvikelse är inte mer än 20 mm, väggdjupets avvikelse är inte mer än 50 mm och avvikelsen för väggtjockleken är inte mer än 20 mm.
Golvplanen och tvärsnittet av foundation grop-höljet är följande:
TRD -väggen i detta projekt måste passera genom flera sandlager, och väggens djup når 39 m, vilket är svårt att konstruera. De riktade åtgärderna är följande:
1. Eftersom väggen är 39 m djup och måste passera genom flera sandlager är kraven för TRD -konstruktionsutrustning relativt höga. Innan konstruktionen varje dag måste mekanikern kontrollera TRD -utrustningen. Kedjan kontrolleras och den slitna knivraden och kedjan byts ut i tid för att säkerställa utrustningsförmågan. 2. Vid skärning är det nödvändigt att uppmärksamma huruvida skärboxen och kedjan skakas onormalt. Om skärhastigheten bromsas eller till och med inte kan avanceras måste konstruktionen avbrytas och hanteras i tid.
TRD -konstruktionsmetodutrustning antar medurs riktning, först från norr till söder från mitten av östra sidan, sedan från öst till väster från det sydöstra hörnet, sedan från söder till norr från det sydvästra hörnet, sedan från väst till öster från nordvästra hörnet, och slutligen från nordöstra hörnet från norr till söder, är konstruktionsdiagrammet som följer:
Lian Po är gammal, kan han fortfarande äta? Denna Shanggong-maskiner TRD-60D-konstruktionsmetod fördriver allas tvivel med konstruktionsdata. Djupet är 39 m, väggtjockleken är 0,8 m, skärningen är 2 meter på 1 timme, tillbakadragningen är 4 meter på 1 timme och skottbetongen är 3 meter på 1 timme. Det kan enkelt göras varje dag. Väggen är mer än 15 m, vilket är den så kallade "gamla och starka".
På andra sidan har en annan Shanggong-maskiner TRD-60D-konstruktionsmaskin som producerats i mars 2020 monterats och kommer att ansluta sig till byggandet snart. De "två generationerna" av gamla och unga ekar varandra och kommer att måla en bild av kvalitet och arv.
Med den gradvisa ökningen av tillämpningsfallen av TRD -konstruktionsteknologi i södra Kina kommer överlägsenheten i TRD -konstruktionen gradvis att verifieras. Vi är övertygade om att TRD -konstruktionsteknologi kommer att vara densamma som SMW -tekniken för tio år sedan och kommer att uppnå stor utveckling i södra Kina.
Posttid: september 19-2022