Katika miaka ya hivi karibuni, njia ya ujenzi wa TRD imeendelea haraka nchini China. Mwisho wa 2021, jumla ya miradi ya TRD nchini itazidi 500, na jumla ya ujenzi wa TRD utafikia karibu mita za ujazo milioni 6. Ikilinganishwa na njia ya jadi ya ujenzi, njia ya ujenzi wa TRD ina faida nyingi: kina kikubwa cha ujenzi, kubadilika kwa upana, ubora mzuri wa ukuta, usahihi wa wima, kuokoa vifaa vya ujenzi, na usalama wa vifaa vya juu. Imekuwa ikitumika sana katika mapazia anuwai ya msingi wa maji ya shimo, uimarishaji wa ukuta wa ukuta wa ukuta, ukuta uliochanganywa wa saruji ya chuma, taka ya taka na kutengwa kwa uchafuzi mwingine na ukuta wa kuzuia maji ya kuzuia na shamba zingine.
Mkoa wa Guangdong ni mkoa wa pwani ulioendelea katika nchi yangu. Teknolojia ya ujenzi wa rundo la SMW tatu-axis iliyochanganywa imekuwa kukomaa kabisa tangu ilipoanzishwa Guangdong na Shanghai Guangda Foundation Engineering Co, Ltd miaka 10 iliyopita. Walakini, njia ya ujenzi wa TRD bado iko katika mchanga. Njia ya ujenzi wa TRD ilitumika kwa ujenzi uliojumuishwa wa kituo cha reli ya Shantou High-Speed katika Mkoa wa Guangdong, na kiwango cha ujenzi wa karibu mita za ujazo 30,000, kuashiria maendeleo ya teknolojia ya ujenzi wa TRD kusini mwa Uchina.

Mradi wa Ujumuishaji wa Kituo cha Reli cha Shantou High-Speed una uwekezaji jumla wa Yuan bilioni 3.418. Ukarabati na yaliyomo ya ujenzi ni pamoja na Mradi wa Uhifadhi wa Reli, Mradi wa Njia ya Usambazaji, na Mraba wa Mashariki na eneo la mita za mraba 150,000. Kwa sababu ya idadi kubwa ya vyama vya ujenzi wa TRD, mashine mbili za ujenzi za TRD-60D ziliwekwa kwa kazi ya ujenzi. Vivyo hivyo, kampuni inayoshiriki katika ujenzi huu wa TRD ni Shanghai Guangda Foundation, na moja ya vifaa ni bidhaa ya kwanza ya TRD iliyoundwa na SEMW, ambayo ilinunuliwa na Shanghai Guangda Foundation miaka 10 iliyopita, na ina uwezo wa ujenzi wa kina cha 61m. Baada ya miaka kumi ya ups na chini, vifaa vya 1 vya TRD-60D bado ni mchanga, nguvu yake bado ni nguvu sana, na ubora wake ni wa kuaminika sana. Imetoa michango mikubwa kwa maendeleo ya idadi kubwa ya biashara huko Shanghai. Baada ya miaka kumi ya maendeleo, bidhaa za SEMW's TRD sasa zimeunda safu ya bidhaa za TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, bidhaa za TRD80E, kila wakati zinaburudisha rekodi ya kina cha ujenzi wa TRD na ufanisi wa ujenzi, na teknolojia ya bidhaa iko mbele sana katika tasnia hiyo.
Mradi huu (East Plaza Area C) upo mashariki mwa kituo cha reli kilichopo huko Shantou City, karibu na jengo la kituo cha reli cha Shantou High-Speed upande wa magharibi, Mipango ya Barabara ya Shaoshan upande wa Mashariki, Kituo cha Mipango North Road upande wa Kaskazini, na kupanga upande wa kusini. Barabara ya Zhannan, mradi wake wa chini ya nafasi ya chini ya ardhi una sakafu tatu za chini ya ardhi, kura ya maegesho ya usimamizi wa jiji na kura ya maegesho ya basi upande wa Magharibi imewekwa sehemu moja na safu moja ya chini ya ardhi, na sehemu ya usafirishaji wa reli imehifadhiwa katikati. Chimba shimo pamoja.
Baada ya ujenzi wa mradi kukamilika, eneo la ujenzi wa Jukwaa la Shantou litakuwa karibu mita za mraba 100,000, ambayo itafanya mfumo wa usafirishaji wa Shantou "kuboreshwa kabisa" na kuwa kitovu kamili cha usafirishaji na "uhamishaji wa sifuri, ujumuishaji wa jiji, na trafiki laini" huko Shantou. Maendeleo ya Shantou pia yamecheza jukumu la kuendesha, na umuhimu wake wa kimkakati ni muhimu sana.

Mradi huu (East Plaza Area C) upo mashariki mwa kituo cha reli kilichopo huko Shantou City, karibu na jengo la kituo cha reli cha Shantou High-Speed upande wa magharibi, Mipango ya Barabara ya Shaoshan upande wa Mashariki, Kituo cha Mipango North Road upande wa Kaskazini, na kupanga upande wa kusini. Barabara ya Zhannan, mradi wake wa chini ya nafasi ya chini ya ardhi una sakafu tatu za chini ya ardhi, kura ya maegesho ya usimamizi wa jiji na kura ya maegesho ya basi upande wa Magharibi imewekwa sehemu moja na safu moja ya chini ya ardhi, na sehemu ya usafirishaji wa reli imehifadhiwa katikati. Chimba shimo pamoja.
Baada ya ujenzi wa mradi kukamilika, eneo la ujenzi wa Jukwaa la Shantou litakuwa karibu mita za mraba 100,000, ambayo itafanya mfumo wa usafirishaji wa Shantou "kuboreshwa kabisa" na kuwa kitovu kamili cha usafirishaji na "uhamishaji wa sifuri, ujumuishaji wa jiji, na trafiki laini" huko Shantou. Maendeleo ya Shantou pia yamecheza jukumu la kuendesha, na umuhimu wake wa kimkakati ni muhimu sana.
Mazingira yanayozunguka ya msingi wa mradi ni ngumu. Ili kupunguza athari za uchimbaji wa shimo la msingi na mvua kwenye mazingira yanayozunguka, ukuta wa unene wa saruji-unene umewekwa nje ya shimo la msingi linalounga mkono milundo katika eneo la C1 kuzuia maji. Njia ya rundo + sawa-unene wa saruji ukuta, njia ya ujenzi wa TRD, ukuta wa kina wa saruji-mchanga ni 800mm nene na 39m kina, na mradi huo umepangwa kukamilika kwa siku 60.

Vigezo maalum ni kama ifuatavyo: (1) unene ni 800mm, mwinuko wa juu wa ukuta ni -3.3m, na mwinuko wa chini wa ukuta ni -42.3m; . . (4) Kupotoka kwa wima ya ukuta ni chini ya 1/250, kupotoka kwa msimamo wa ukuta sio zaidi ya 20mm, kupotoka kwa kina cha ukuta sio zaidi ya 50mm, na kupotoka kwa unene wa ukuta sio zaidi ya 20mm.
Mpango wa sakafu na sehemu ya msingi wa msingi wa shimo la msingi ni kama ifuatavyo:


Ukuta wa TRD katika mradi huu unahitaji kupita kwenye tabaka nyingi za mchanga, na kina cha ukuta kinafikia 39m, ambayo ni ngumu kujenga. Hatua zilizolengwa ni kama ifuatavyo:
1 Kwa sababu ukuta ni wa 39m kirefu na unahitaji kupita kwenye tabaka nyingi za mchanga, mahitaji ya vifaa vya ujenzi wa TRD ni kubwa. Kabla ya ujenzi kila siku, fundi anahitaji kuangalia vifaa vya TRD. Mlolongo huo unakaguliwa, na safu ya kisu iliyovaliwa na mnyororo hubadilishwa kwa wakati ili kuhakikisha uwezo wa kukata wa vifaa. 2. Wakati wa kukata, inahitajika kulipa kipaumbele ikiwa sanduku la kukata na mnyororo hutikiswa sana. Ikiwa kasi ya kukata imepunguzwa, au hata haiwezi kuendelezwa, ujenzi unahitaji kusimamishwa na kushughulikiwa kwa wakati.
Vifaa vya ujenzi wa TRD vinachukua mwelekeo wa saa, kwanza kutoka kaskazini kwenda kusini kutoka katikati ya upande wa mashariki, kisha kutoka mashariki hadi magharibi kutoka kona ya kusini mashariki, kisha kutoka kusini kwenda kaskazini kutoka kona ya kusini magharibi, kisha kutoka magharibi hadi mashariki kutoka kona ya kaskazini magharibi, na mwishowe kutoka kwa ujenzi wa kona ya kaskazini kutoka kaskazini hadi kusini, mchoro wa ujenzi ni kama ifuatavyo:

Lian Po ni mzee, bado anaweza kula? Njia hii ya ujenzi wa Shanggong TRD-60D inaondoa mashaka ya kila mtu na data ya ujenzi. Ya kina ni 39m, unene wa ukuta ni 0.8m, kukata ni mita 2 kwa saa 1, kurudi nyuma ni mita 4 kwa saa 1, na risasi ni mita 3 kwa saa 1. Inaweza kufanywa kwa urahisi kila siku. Ukuta ni zaidi ya 15m, ambayo ndio inayoitwa "zamani na nguvu".
Kwa upande mwingine, mashine nyingine ya ujenzi ya Shanggong TRD-60D iliyotengenezwa mnamo Machi 2020 imekusanywa na itajiunga na ujenzi hivi karibuni. "Vizazi viwili" vya wazee na vijana vinaungana na vitatoa picha ya ubora na urithi.




Pamoja na kuongezeka kwa taratibu kwa kesi za matumizi ya teknolojia ya ujenzi wa TRD huko China Kusini, ukuu wa ujenzi wa TRD utathibitishwa polepole. Tuna hakika kuwa teknolojia ya ujenzi wa TRD itakuwa sawa na teknolojia ya SMW miaka kumi iliyopita, na tutafanikiwa maendeleo makubwa huko China Kusini.
Wakati wa chapisho: Sep-19-2022