தொடர்ந்து முயற்சிகளை மேற்கொண்டு, SEMW இன் DMP-I டிஜிட்டல் மைக்ரோ-டிஸ்டர்பன்ஸ் மிக்ஸிங் பைல் டிரைவர் புடாங் விமான நிலையத் திட்டம் மீண்டும் முழு மதிப்பெண்களைப் பெற்றுள்ளது!

"பணக்கார" மற்றும் "பச்சை" இரண்டும்,

புடாங் விமான நிலையத்தின் நான்காம் கட்ட விரிவாக்கத் திட்டத்தில்,

சீனாவில் மிகப்பெரிய ஆழமான அடித்தள குழி திட்டத்தில்,

வளர்ச்சி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு எவ்வாறு வெற்றிகரமான சூழ்நிலையை அடைய முடியும்?

SEMWDMP-I டிஜிட்டல் மைக்ரோ-டிஸ்ஸ்டர்பன்ஸ் மிக்ஸிங் பைல் டிரைவர்,

தொடர்ந்து வலிமையைச் செலுத்தி அற்புதமாகச் செயல்படுங்கள்,

திருப்திகரமான விடைத்தாள் கையளிக்கப்பட்டது.

சீனாவின் மிகப்பெரிய ஆழமான அடித்தள குழி திட்டம்

புடாங் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் IV கட்ட விரிவாக்கத் திட்டத்தின் அடித்தளக் குழியின் மொத்த பரப்பளவு சுமார் 340,000 m³, பொது அகழ்வாராய்ச்சி ஆழம் சுமார் 18.6-30.7 மீ, மற்றும் அதிகபட்ச அகழ்வாராய்ச்சி ஆழம் சுமார் 36.7 மீ. இது தற்போது சீனாவின் மிகப்பெரிய ஆழமான அடித்தள திட்டமாகும்.

அடித்தளக் குழித் திட்டத்தில், பசுமை, ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த புதிய தொழில்நுட்பங்களான நிலத்தடி உதரவிதானச் சுவர், தீவிர ஆழமான மற்றும் சம தடிமன் கொண்ட சிமென்ட்-மண் கலவை சுவர் கட்டுமான முறை இடைநிறுத்தப்பட்ட பகிர்வு சேர்க்கை ஆதரவு, அதி உயர் அழுத்த ஜெட். கூழ்மப்பிரிப்பு, மற்றும் DMP கட்டுமான முறை ஆகியவை முழுமையாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன.

முன்மொழியப்பட்ட தளத்தின் ரயில் போக்குவரத்து பகுதியில் அடித்தள குழி தோண்டுவதற்கு முன், தளத்தின் ஆழமற்ற பகுதியை இறக்கி சாய்க்க வேண்டும். தளத்தில் இறக்கும் தளத்தின் அகலம் சுமார் 10 மீ. DMP (மைக்ரோ-டிஸ்டர்பன்ஸ் ஃபோர்-ஆக்சிஸ் சிமெண்ட் கலவை பைல்) செயல்முறை, கலவை குவியலின் மொத்த கட்டுமான பகுதி சுமார் 24500㎡, குவியல் விட்டம் 850@650 மிமீ, குவியல் ஆழம் 29.5 மீ, சிமெண்ட் உள்ளடக்கம் 13%, பிறகு மைக்ரோ-டிஸ்டர்பன்ஸ் கலவை பைல் குவிக்கப்பட்டுள்ளது, அது குவியலில் வைக்கப்படும் H700×300mm பிரிவு எஃகு, பிரிவு எஃகின் நீளம் 15 மீ, மொத்தம் 1410 துண்டுகள்.

கலவைக் குவியலில் சுற்றியுள்ள மண்ணில் சிறிய இடையூறு இருக்க வேண்டும், செங்குத்துத்தன்மை 1/250 ஐ விட அதிகமாக இல்லை, சுவர் நிலை விலகல் 50 மிமீக்கு மேல் இல்லை, சுவர் தடிமன் விலகல் 20 மிமீக்கு மேல் இல்லை, மற்றும் சுவர் ஆழம் மற்றும் சுவர் தடிமன் எதிர்மறை விலகல்கள் இருக்க கூடாது.

குறுகிய தளம் மற்றும் சிக்கலான அடுக்கு வேலை நிலைமைகள் காரணமாக திட்டத்தின் முக்கிய சிரமங்கள், திட்டத் தலைவர் கூறினார்:

குறுகிய தளம் மற்றும் இறுக்கமான கட்டுமான அட்டவணை காரணமாக, பல குறுக்கு கட்டுமானங்கள் உள்ளன மற்றும் தரை நிலைமைகள் சிக்கலானவை. இருபுறமும் மழைநீர் குழாய்கள், கழிவுநீர் குழாய்கள் மற்றும் எரிவாயு குழாய்கள் உள்ளன, இவை அனைத்தும் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், இது கட்டுமான தொழில்நுட்பம் மற்றும் உபகரணங்கள் செயல்திறனுக்கான மிக உயர்ந்த தேவைகளை முன்வைக்கிறது.

SEMW DMP-I டிஜிட்டல் மைக்ரோ-தொந்தரவு கலவை பைல் இயந்திரம் அறிவார்ந்த டிஜிட்டல் கட்டுமான தொழில்நுட்பம், சுற்றியுள்ள சூழலுக்கு குறைவான இடையூறு மற்றும் உயர்தர பைல்களை நம்பியுள்ளது. கட்டுமான செயல்திறன், திட்டத்தின் கட்டுமான முன்னேற்றத்திற்கு திறம்பட உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

"அதன் செயல்திறன் எங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை விட அதிகமாக உள்ளது. கட்டுமானக் கோளாறு சிறியது மட்டுமல்ல, செயல்பாட்டு செயல்திறன் மிகவும் நன்றாகவும், நிலையானதாகவும், திறமையாகவும் இருக்கிறது! இதுவரை தோல்வி விகிதம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, இது மிகவும் கவலையற்றது!" அங்கிருந்த கட்டுமான பணியாளர்கள் பாராட்டினர்.

DMP-I டிஜிட்டல் மைக்ரோ-டிஸ்டர்பன்ஸ் கலவை பைல் டிரைவர் காற்றழுத்தம் மற்றும் தெளித்தல் அழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் சுற்றியுள்ள மண்ணில் ஏற்படும் இடையூறுகளை திறம்பட குறைக்க முடியும், மேலும் சிறப்பு வடிவ துரப்பணம் குழாய்கள் மற்றும் வேறுபட்ட வேக பிளேடுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது; துரப்பணம் குழாயில் நிலத்தடி அழுத்தம் சென்சார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் செங்குத்து உணர்திறன், உள் அழுத்தம் மற்றும் செங்குத்துத்தன்மையை கட்டுமானப் பணியின் போது உண்மையான நேரத்தில் கண்காணிக்க முடியும், மேலும் குவியல் தரம் அதிகமாக உள்ளது.

DMP-I டிஜிட்டல் மைக்ரோ-டிஸ்ஸ்டர்பன்ஸ் மிக்ஸிங் பைல் டிரைவர் ஒரு அறிவார்ந்த டிஜிட்டல் கட்டுமான கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது கட்டுமான செயல்முறையின் தரத்தை கட்டுப்படுத்தக்கூடியதாக ஆக்குகிறது, மேலும் கட்டுமானத்தின் வசதியையும் பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது.

டிஜிட்டல் கட்டுமானக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பால் சேகரிக்கப்பட்ட மற்றும் காட்டப்படும் உள்ளடக்கம், க்ரூட்டிங் அழுத்தம், குழம்பு ஓட்ட விகிதம், ஜெட் அழுத்தம், தரை அழுத்தம், குவியல் உருவாக்கும் ஆழம், குவியல் உருவாக்கும் வேகம் மற்றும் பைல் உருவாக்கும் செங்குத்துத்தன்மை போன்ற அளவுருக்கள் அடங்கும்; இது குவியல் நீளம், கட்டுமான நேரம், தரை அழுத்தம், சிமெண்ட் நுகர்வு கட்டுமான பதிவு அட்டவணை, குவியல் செங்குத்து மற்றும் பிற அளவுருக்கள் உருவாக்க முடியும்; அதே நேரத்தில், கட்டுமான செயல்முறையின் நிகழ்நேர கண்காணிப்பை உணர, கட்டுமான அளவுருக்கள் மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு மையத்தில் பதிவேற்றப்படலாம்.

புடாங் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் நான்காவது கட்ட விரிவாக்கத் திட்டம், புடாங் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் எதிர்கால வளர்ச்சியை உறுதி செய்வதற்கான முக்கியமான போக்குவரத்து உத்தரவாத வசதியாகும். இத்திட்டம் நிறைவடைந்த பிறகு, இது புடாங் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் திறனை முழுமையாக அதிகரிக்கும் மற்றும் உலகத் தரம் வாய்ந்த சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து மையத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான அடிப்படை உத்தரவாதத்தை வழங்கும். DMP-I டிஜிட்டல் மைக்ரோ-தொந்தரவு "14வது ஐந்தாண்டு திட்டத்தில்" இந்த முக்கிய திட்டத்தில் பைல் மிக்சர் தனது வலிமையைக் காட்டியது, இது புடாங் நியூ ஏரியாவில் முதல்-வரிசை உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானத்தை துரிதப்படுத்தியது, மேலும் SEMW இந்த முறை முழு மதிப்பெண்களைப் பெற்றது.

SEMW ஆனது நிலத்தடி விண்வெளி கட்டுமானம் மற்றும் தொடர்புடைய கட்டுமான தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சியின் மேம்பாடு மற்றும் கட்டுமானத்திற்கு உறுதிபூண்டுள்ளது, மேலும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு நிலத்தடி அடித்தளங்களுக்கான ஒட்டுமொத்த தீர்வுகளை வழங்குவதில் உறுதியாக உள்ளது, தேசிய நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பைக் கட்டமைக்க உதவுகிறது, எப்போதும் "தொழில்முறை சேவைகள், உருவாக்கம்" என்ற கருத்தை கடைபிடிக்கிறது. மதிப்பு" வாடிக்கையாளர்கள் ஒன்றாக வளர்கிறார்கள். SEMWவாடிக்கையாளர்களின் கட்டுமானத் தேவைகளை முழுமையாகப் பூர்த்தி செய்வதற்கும், வாடிக்கையாளர்களுக்கு தொழில்முறை சேவைகளை வழங்குவதற்கும், மதிப்பை உருவாக்குவதற்கும், எப்போதும் போல, பைல் இயந்திரத் துறையில் அதன் ஆழமான திரட்சியைப் பயன்படுத்தும்.

இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-02-2023