டி.ஆர்.டி கட்டுமான முறை தெற்கு சீனாவில் புதிய வளர்ச்சியில் ஈடுபட்டது, மேலும் இது சாந்தோ அதிவேக ரயில் நிலைய மைய ஒருங்கிணைப்பு திட்டத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது

சாந்தோ அதிவேக ரயில் நிலைய மைய ஒருங்கிணைப்பு திட்டம் மொத்தம் 3.418 பில்லியன் யுவான் முதலீட்டைக் கொண்டுள்ளது. புதுப்பித்தல் மற்றும் கட்டுமான உள்ளடக்கங்களில் ரயில் போக்குவரத்து முன்பதிவு திட்டம், விநியோக அமைப்பு வளைவு திட்டம் மற்றும் கிழக்கு சதுக்கம் 150,000 சதுர மீட்டர் பரப்பளவு ஆகியவை அடங்கும். அதிக எண்ணிக்கையிலான டிஆர்டி கட்டுமானக் கட்சிகள் காரணமாக, SEMW இன் இரண்டு டிஆர்டி -60 டி கட்டுமான இயந்திரங்கள் கட்டுமானப் பணிகளுக்காக நிறுத்தப்பட்டன. தற்செயலாக, இந்த டிஆர்டி கட்டுமானத்தில் பங்கேற்கும் நிறுவனம் ஷாங்காய் குவாங்டா அறக்கட்டளை ஆகும், மேலும் உபகரணங்களில் ஒன்று SEMW ஆல் உருவாக்கப்பட்ட முதல் டிஆர்டி தயாரிப்பு ஆகும், இது 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஷாங்காய் குவாங்டா அறக்கட்டளையால் வாங்கப்பட்டது, மேலும் 61 மீ ஆழத்தில் கட்டுமான திறன் உள்ளது. பத்து வருட ஏற்ற தாழ்வுகளுக்குப் பிறகு, நம்பர் 1 டிஆர்டி -60 டி உபகரணங்கள் இன்னும் இளமையாக இருக்கின்றன, அதன் சக்தி இன்னும் மிகவும் வலுவானது, அதன் தரம் மிகவும் நம்பகமானது. இது ஷாங்காயில் ஏராளமான நிறுவனங்களின் வளர்ச்சிக்கு பெரும் பங்களிப்புகளைச் செய்துள்ளது. பத்து வருட வளர்ச்சியின் பின்னர், SEMW இன் டிஆர்டி தயாரிப்புகள் இப்போது தொடர்ச்சியான டிஆர்டி-சி 50, டிஆர்டி 60 டி/இ, டிஆர்டி 70 டி/இ, டிஆர்.டி 80 இ தயாரிப்புகளை உருவாக்கியுள்ளன, இது டிஆர்டி கட்டுமான ஆழம் மற்றும் கட்டுமான செயல்திறனின் பதிவை தொடர்ந்து புத்துணர்ச்சியூட்டுகிறது, மேலும் தயாரிப்பு தொழில்நுட்பம் தொழில்துறையில் மிகவும் முன்னால் உள்ளது.

இந்த திட்டம் (கிழக்கு பிளாசா ஏரியா சி) மேற்குப் பகுதியில் திட்டமிடப்பட்ட சாந்தோ அதிவேக ரயில் நிலைய கட்டிடத்தை ஒட்டிய சாண்டோ நகரத்தில் தற்போதுள்ள ரயில் நிலையத்தின் கிழக்கில் அமைந்துள்ளது, கிழக்குப் பகுதியில் ஷானோஷான் சாலை, வடக்குப் பக்கத்தில் திட்டமிடல் ஸ்டேஷன் வடக்கு சாலை மற்றும் தெற்கே திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதன் நிலத்தடி விண்வெளி திட்டமான ஜன்னன் சாலை முக்கியமாக மூன்று நிலத்தடி தளங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேற்கு பக்கத்தில் நகர மேலாண்மை வாகன நிறுத்துமிடம் மற்றும் பஸ் வாகன நிறுத்துமிடம் ஓரளவு நிலத்தடி அடுக்குடன் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒரு ரயில் போக்குவரத்து பிரிவு நடுவில் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. குழியை ஒன்றாக தோண்டி எடுக்கவும்.

திட்டத்தின் கட்டுமானம் முடிந்ததும், சாந்தோ இயங்குதளத்தின் கட்டுமானப் பகுதி சுமார் 100,000 சதுர மீட்டராக இருக்கும், இது ஷாண்டோவின் போக்குவரத்து முறையை "முழுமையாக மேம்படுத்தும்" மற்றும் ஷான்டோவில் "பூஜ்ஜிய பரிமாற்றம், நிலைய-நகர ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் மென்மையான போக்குவரத்து" கொண்ட ஒரு விரிவான போக்குவரத்து மையமாக மாறும். சாந்தோவின் வளர்ச்சியும் ஒரு ஓட்டுநர் பாத்திரத்தை வகித்துள்ளது, மேலும் அதன் மூலோபாய முக்கியத்துவம் மிகவும் முக்கியமானது.