నీటి అడుగున తారాగణం పైల్ నిర్మాణంలో ఇబ్బందులు మరియు జాగ్రత్తలపై చర్చ

సాధారణ నిర్మాణ ఇబ్బందులు

వేగవంతమైన నిర్మాణ వేగం, సాపేక్షంగా స్థిరమైన నాణ్యత మరియు వాతావరణ కారకాల యొక్క తక్కువ ప్రభావం కారణంగా, నీటి అడుగున బోర్డ్ పైల్ పునాదులు విస్తృతంగా స్వీకరించబడ్డాయి. విసుగు చెందిన పైల్ పునాదుల ప్రాథమిక నిర్మాణ ప్రక్రియ: నిర్మాణ లేఅవుట్, కేసింగ్ వేయడం, డ్రిల్లింగ్ రిగ్ స్థానంలో, దిగువ రంధ్రం క్లియర్ చేయడం, ఉక్కు కేజ్ బ్యాలస్ట్, సెకండరీ రిటెన్షన్ కాథెటర్, నీటి అడుగున కాంక్రీటు పోయడం మరియు రంధ్రం క్లియర్ చేయడం, పైల్. నీటి అడుగున కాంక్రీటు పోయడం యొక్క నాణ్యతను ప్రభావితం చేసే కారకాల సంక్లిష్టత కారణంగా, నిర్మాణ నాణ్యత నియంత్రణ లింక్ తరచుగా నీటి అడుగున విసుగు చెందిన పైల్ పునాదుల నాణ్యత నియంత్రణలో కష్టమైన పాయింట్ అవుతుంది.

నీటి అడుగున కాంక్రీట్ పోయడం నిర్మాణంలో సాధారణ సమస్యలు: కాథెటర్‌లో తీవ్రమైన గాలి మరియు నీటి లీకేజీ, మరియు పైల్ విచ్ఛిన్నం. ఒక వదులుగా ఉండే లేయర్డ్ నిర్మాణాన్ని ఏర్పరిచే కాంక్రీటు, మట్టి లేదా గుళిక ఫ్లోటింగ్ స్లర్రీ ఇంటర్‌లేయర్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది నేరుగా కుప్ప విరిగిపోయేలా చేస్తుంది, కాంక్రీటు నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు కుప్పను వదిలివేయడం మరియు మళ్లీ చేయడం జరుగుతుంది; కాంక్రీటులో పాతిపెట్టిన వాహిక యొక్క పొడవు చాలా లోతుగా ఉంది, ఇది దాని చుట్టూ ఘర్షణను పెంచుతుంది మరియు వాహికను బయటకు తీయడం అసాధ్యం చేస్తుంది, దీని ఫలితంగా కుప్పలు విరిగిపోయే దృగ్విషయం ఏర్పడుతుంది, దీని వలన పోయడం సాఫీగా ఉండదు, దీని వలన వాహిక వెలుపల కాంక్రీటు ఏర్పడుతుంది. కాలక్రమేణా ద్రవత్వాన్ని కోల్పోవడం మరియు క్షీణించడం; తక్కువ ఇసుకతో కూడిన కాంక్రీటు యొక్క పని సామర్థ్యం మరియు మందగమనం మరియు ఇతర కారకాలు వాహిక నిరోధించబడటానికి కారణం కావచ్చు, ఫలితంగా కాస్టింగ్ స్ట్రిప్స్ విరిగిపోతాయి. మళ్లీ పోయేటప్పుడు, స్థానం విచలనం సమయానికి నిర్వహించబడదు మరియు కాంక్రీటులో తేలియాడే స్లర్రి ఇంటర్లేయర్ కనిపిస్తుంది, దీని వలన పైల్ విచ్ఛిన్నం అవుతుంది; కాంక్రీటు వేచి ఉండే సమయం పెరుగుదల కారణంగా, పైపు లోపల కాంక్రీటు యొక్క ద్రవత్వం అధ్వాన్నంగా మారుతుంది, తద్వారా మిశ్రమ కాంక్రీటు సాధారణంగా పోయబడదు; కేసింగ్ మరియు పునాది మంచిది కాదు, ఇది కేసింగ్ గోడలో నీటిని కలిగిస్తుంది, దీని వలన చుట్టుపక్కల నేల మునిగిపోతుంది మరియు పైల్ నాణ్యత హామీ ఇవ్వబడదు; వాస్తవ భౌగోళిక కారణాలు మరియు తప్పు డ్రిల్లింగ్ కారణంగా, రంధ్రం గోడ కూలిపోయే అవకాశం ఉంది; చివరి రంధ్ర పరీక్ష యొక్క లోపం లేదా ప్రక్రియ సమయంలో తీవ్రమైన రంధ్రం పతనం కారణంగా, ఉక్కు పంజరం కింద తదుపరి అవపాతం చాలా మందంగా ఉంటుంది, లేదా పోయడం ఎత్తు స్థానంలో లేదు, ఫలితంగా పొడవైన కుప్ప ఏర్పడుతుంది; సిబ్బంది యొక్క అజాగ్రత్త లేదా తప్పు ఆపరేషన్ కారణంగా, ధ్వని గుర్తింపు ట్యూబ్ సాధారణంగా పనిచేయదు, ఫలితంగా పైల్ ఫౌండేషన్ యొక్క అల్ట్రాసోనిక్ గుర్తింపు సాధారణంగా నిర్వహించబడదు.

“కాంక్రీటు మిశ్రమ నిష్పత్తి ఖచ్చితంగా ఉండాలి

1. సిమెంట్ ఎంపిక

సాధారణ పరిస్థితుల్లో. మా సాధారణ నిర్మాణంలో ఉపయోగించే చాలా సిమెంట్ సాధారణ సిలికేట్ మరియు సిలికేట్ సిమెంట్. సాధారణంగా, ప్రారంభ సెట్టింగ్ సమయం రెండున్నర గంటల కంటే ముందుగా ఉండకూడదు మరియు దాని బలం 42.5 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి. నిర్మాణంలో ఉపయోగించిన సిమెంట్ వాస్తవ నిర్మాణం యొక్క అవసరాలను తీర్చడానికి ప్రయోగశాలలో భౌతిక ఆస్తి పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించాలి మరియు కాంక్రీటులోని సిమెంట్ యొక్క వాస్తవ పరిమాణం క్యూబిక్ మీటరుకు 500 కిలోగ్రాములకు మించకూడదు మరియు దానిని ఖచ్చితంగా ఉపయోగించాలి. పేర్కొన్న ప్రమాణాలతో.

2. మొత్తం ఎంపిక

మొత్తంలో రెండు వాస్తవ ఎంపికలు ఉన్నాయి. కంకరలో రెండు రకాలు ఉన్నాయి, ఒకటి గులకరాయి కంకర మరియు మరొకటి పిండిచేసిన రాయి. అసలు నిర్మాణ ప్రక్రియలో, గులకరాయి కంకర మొదటి ఎంపికగా ఉండాలి. కండ్యూట్ యొక్క వాస్తవ కణ పరిమాణం 0.1667 మరియు 0.125 మధ్య ఉండాలి మరియు స్టీల్ బార్ నుండి కనీస దూరం 0.25 ఉండాలి మరియు కణ పరిమాణం 40 మిమీ లోపల ఉండేలా హామీ ఇవ్వాలి. ముతక కంకర యొక్క వాస్తవ గ్రేడ్ నిష్పత్తి కాంక్రీటు మంచి పని సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండేలా చూసుకోవాలి మరియు చక్కటి కంకర మధ్యస్థ మరియు ముతక కంకరగా ఉంటుంది. కాంక్రీటులో ఇసుక కంటెంట్ యొక్క వాస్తవ సంభావ్యత 9/20 మరియు 1/2 మధ్య ఉండాలి. నీరు మరియు బూడిద నిష్పత్తి 1/2 మరియు 3/5 మధ్య ఉండాలి.

3. పని సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచండి

కాంక్రీటు యొక్క పని సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి, కాంక్రీటుకు ఇతర మిశ్రమాలను జోడించవద్దు. నీటి అడుగున నిర్మాణంలో ఉపయోగించే కాంక్రీట్ మిశ్రమాలలో నీటిని తగ్గించడం, నెమ్మదిగా విడుదల చేయడం మరియు కరువు-బలపరిచే ఏజెంట్లు ఉన్నాయి. మీరు కాంక్రీటుకు మిశ్రమాలను జోడించాలనుకుంటే, జోడించే రకం, మొత్తం మరియు విధానాన్ని నిర్ణయించడానికి మీరు తప్పనిసరిగా ప్రయోగాలు చేయాలి.

సంక్షిప్తంగా, కాంక్రీట్ మిశ్రమ నిష్పత్తి నీటి అడుగున వాహికలో పోయడానికి అనుకూలంగా ఉండాలి. కాంక్రీట్ మిశ్రమ నిష్పత్తి సరిపోయేలా ఉండాలి, తద్వారా అది తగినంత ప్లాస్టిసిటీ మరియు సంశ్లేషణను కలిగి ఉంటుంది, పోయడం ప్రక్రియలో వాహికలో మంచి ద్రవత్వం మరియు విభజనకు అవకాశం లేదు. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, నీటి అడుగున కాంక్రీటు బలం ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కాంక్రీటు మన్నిక కూడా బాగుంటుంది. కాబట్టి సిమెంట్ యొక్క బలం నుండి కాంక్రీట్ నాణ్యతను కాంక్రీట్ గ్రేడ్, సిమెంట్ మరియు నీటి యొక్క వాస్తవ పరిమాణం యొక్క మొత్తం నిష్పత్తి, వివిధ డోపింగ్ సంకలనాల పనితీరు మొదలైనవాటిని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం ద్వారా నిర్ధారించబడాలి మరియు కాంక్రీట్ గ్రేడ్ రేషియో స్ట్రెంత్ గ్రేడ్ ఉండేలా చూసుకోవాలి. రూపొందించిన బలం కంటే ఎక్కువ. కాంక్రీట్ మిక్సింగ్ సమయం సముచితంగా ఉండాలి మరియు మిక్సింగ్ ఏకరీతిగా ఉండాలి. మిక్సింగ్ అసమానంగా ఉంటే లేదా కాంక్రీట్ మిక్సింగ్ మరియు రవాణా సమయంలో నీరు కారడం సంభవించినట్లయితే, కాంక్రీట్ ద్రవత్వం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు దానిని ఉపయోగించలేరు.

“మొదట పోయడం పరిమాణం అవసరాలు

కాంక్రీటు పోసిన తర్వాత కాంక్రీటులో పూడ్చిన కండ్యూట్ యొక్క లోతు 1.0మీ కంటే తక్కువ కాకుండా ఉండేలా కాంక్రీటు యొక్క మొదటి పోయడం పరిమాణాన్ని నిర్ధారించాలి, తద్వారా కండ్యూట్‌లోని కాంక్రీట్ కాలమ్ మరియు పైపు వెలుపల ఉన్న మట్టి పీడనం సమతుల్యంగా ఉంటాయి. కాంక్రీటు యొక్క మొదటి పోయడం పరిమాణం క్రింది సూత్రం ప్రకారం గణన ద్వారా నిర్ణయించబడాలి.

V=π/4 (d 2h1+kD 2h2)

ఇక్కడ V అనేది ప్రారంభ కాంక్రీట్ పోయడం వాల్యూమ్, m3;

h1 అనేది కండ్యూట్ వెలుపల ఉన్న మట్టితో ఒత్తిడిని సమతుల్యం చేయడానికి కండ్యూట్‌లోని కాంక్రీట్ కాలమ్‌కు అవసరమైన ఎత్తు:

h1=(h-h2）γw /γc, m;

h అనేది డ్రిల్లింగ్ లోతు, m;

h2 అనేది ప్రారంభ కాంక్రీట్ పోయడం తర్వాత కండ్యూట్ వెలుపల ఉన్న కాంక్రీట్ ఉపరితలం యొక్క ఎత్తు, ఇది 1.3～1.8m;

γw అనేది మట్టి సాంద్రత, ఇది 11～12kN/m3;

γc అనేది కాంక్రీట్ సాంద్రత, ఇది 23～24kN/m3;

d అనేది కండ్యూట్ యొక్క అంతర్గత వ్యాసం, m;

D అనేది పైల్ హోల్ వ్యాసం, m;

k అనేది కాంక్రీట్ ఫిల్లింగ్ కోఎఫీషియంట్, ఇది k =1.1～1.3.

కాస్ట్-ఇన్-ప్లేస్ పైల్ యొక్క నాణ్యతకు ప్రారంభ పోయడం వాల్యూమ్ చాలా ముఖ్యమైనది. ఒక సహేతుకమైన మొదటి పోయడం వాల్యూమ్ మృదువైన నిర్మాణాన్ని నిర్ధారిస్తుంది, కానీ కాంక్రీట్ ఖననం చేయబడిన పైపు యొక్క లోతు గరాటుని నింపిన తర్వాత అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండేలా చేస్తుంది. అదే సమయంలో, మొదటి పోయడం రంధ్రం దిగువన ఉన్న అవక్షేపాన్ని మళ్లీ ఫ్లష్ చేయడం ద్వారా పైల్ ఫౌండేషన్ యొక్క బేరింగ్ సామర్థ్యాన్ని సమర్థవంతంగా మెరుగుపరుస్తుంది, కాబట్టి మొదటి పోయడం వాల్యూమ్ ఖచ్చితంగా అవసరం.

“వేగ నియంత్రణ పోయడం

మొదట, మట్టి పొరకు పైల్ బాడీ యొక్క డెడ్‌వెయిట్ ట్రాన్స్మిటింగ్ ఫోర్స్ యొక్క మార్పిడి విధానాన్ని విశ్లేషించండి. పైల్ బాడీ కాంక్రీటు పోసినప్పుడు విసుగు చెందిన పైల్స్ యొక్క పైల్-నేల పరస్పర చర్య ఏర్పడటం ప్రారంభమవుతుంది. మొదట పోసిన కాంక్రీటు క్రమంగా దట్టంగా, కుదించబడి, తరువాత కురిసిన కాంక్రీటు ఒత్తిడిలో స్థిరపడుతుంది. మట్టికి సంబంధించి ఈ స్థానభ్రంశం చుట్టుపక్కల నేల పొర యొక్క పైకి నిరోధకతకు లోబడి ఉంటుంది మరియు పైల్ శరీరం యొక్క బరువు క్రమంగా ఈ నిరోధకత ద్వారా నేల పొరకు బదిలీ చేయబడుతుంది. శీఘ్ర పోయడం తో పైల్స్ కోసం, అన్ని కాంక్రీటు పోయబడినప్పుడు, కాంక్రీటు ఇంకా ప్రారంభంలో సెట్ చేయనప్పటికీ, అది నిరంతరంగా ప్రభావితమవుతుంది మరియు పోయడం సమయంలో కుదించబడుతుంది మరియు చుట్టుపక్కల నేల పొరల్లోకి చొచ్చుకుపోతుంది. ఈ సమయంలో, కాంక్రీటు సాధారణ ద్రవాల నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది, మరియు మట్టికి సంశ్లేషణ మరియు దాని స్వంత కోత నిరోధకత నిరోధకతను ఏర్పరుస్తుంది; అయితే నెమ్మదిగా పోయడం తో పైల్స్ కోసం, కాంక్రీటు ప్రారంభ అమరికకు దగ్గరగా ఉన్నందున, దానికి మరియు మట్టి గోడకు మధ్య నిరోధకత ఎక్కువగా ఉంటుంది.

చుట్టుపక్కల నేల పొరకు బదిలీ చేయబడిన విసుగు పైల్స్ యొక్క డెడ్వెయిట్ యొక్క నిష్పత్తి నేరుగా పోయడం వేగంతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. వేగవంతమైన పోయడం వేగం, పైల్ చుట్టూ ఉన్న నేల పొరకు బదిలీ చేయబడిన బరువు యొక్క చిన్న నిష్పత్తి; నెమ్మదిగా పోయడం వేగం, పైల్ చుట్టూ ఉన్న నేల పొరకు బదిలీ చేయబడిన బరువు యొక్క పెద్ద నిష్పత్తి. అందువల్ల, పోయడం వేగాన్ని పెంచడం పైల్ బాడీ యొక్క కాంక్రీటు యొక్క సజాతీయతను నిర్ధారించడంలో మంచి పాత్ర పోషిస్తుంది, కానీ పైల్ బాడీ యొక్క బరువును పైల్ దిగువన ఎక్కువగా నిల్వ చేయడానికి, ఘర్షణ నిరోధకత యొక్క భారాన్ని తగ్గిస్తుంది. పైల్ చుట్టూ, మరియు పైల్ దిగువన ఉన్న ప్రతిచర్య శక్తి భవిష్యత్తులో ఉపయోగంలో చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది పైల్ ఫౌండేషన్ యొక్క ఒత్తిడి స్థితిని మెరుగుపరచడంలో మరియు వినియోగ ప్రభావాన్ని మెరుగుపరచడంలో ఒక నిర్దిష్ట పాత్ర పోషిస్తుంది.

పైల్ యొక్క పోయడం పని ఎంత వేగంగా మరియు సున్నితంగా ఉంటే, పైల్ యొక్క నాణ్యత మెరుగ్గా ఉంటుందని ప్రాక్టీస్ నిరూపించింది; మరింత ఆలస్యం, ప్రమాదాలు ఎక్కువగా సంభవిస్తాయి, కాబట్టి వేగంగా మరియు నిరంతర పోయడం సాధించడం అవసరం.

ప్రతి పైల్ యొక్క పోయడం సమయం ప్రారంభ కాంక్రీటు యొక్క ప్రారంభ సెట్టింగ్ సమయం ప్రకారం నియంత్రించబడుతుంది మరియు అవసరమైతే తగిన మొత్తంలో రిటార్డర్ జోడించబడుతుంది.

“కండ్యూట్ యొక్క ఖననం చేయబడిన లోతును నియంత్రించండి

నీటి అడుగున కాంక్రీటు పోయడం ప్రక్రియలో, కాంక్రీటులో ఖననం చేయబడిన వాహిక యొక్క లోతు మితంగా ఉంటే, కాంక్రీటు సమానంగా వ్యాపిస్తుంది, మంచి సాంద్రత కలిగి ఉంటుంది మరియు దాని ఉపరితలం సాపేక్షంగా చదునుగా ఉంటుంది; దీనికి విరుద్ధంగా, కాంక్రీటు అసమానంగా వ్యాపిస్తే, ఉపరితల వాలు పెద్దది, అది చెదరగొట్టడం మరియు వేరు చేయడం సులభం, నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది, కాబట్టి పైల్ బాడీ యొక్క నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి కండ్యూట్ యొక్క సహేతుకమైన ఖననం లోతును నియంత్రించాలి.

కండ్యూట్ యొక్క ఖననం చేయబడిన లోతు చాలా పెద్దది లేదా చాలా చిన్నది, ఇది పైల్ యొక్క నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది. ఖననం చేయబడిన లోతు చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కాంక్రీటు రంధ్రంలోని కాంక్రీట్ ఉపరితలాన్ని సులభంగా తారుమారు చేస్తుంది మరియు అవక్షేపంలో రోల్ చేస్తుంది, దీనివల్ల మట్టి లేదా విరిగిన కుప్పలు కూడా ఏర్పడతాయి. ఆపరేషన్ సమయంలో కాంక్రీట్ ఉపరితలం నుండి వాహికను బయటకు తీయడం కూడా సులభం; ఖననం చేయబడిన లోతు చాలా పెద్దగా ఉన్నప్పుడు, కాంక్రీట్ ట్రైనింగ్ నిరోధకత చాలా పెద్దదిగా ఉంటుంది మరియు కాంక్రీటు సమాంతరంగా పైకి నెట్టలేకపోతుంది, కానీ వాహిక యొక్క బయటి గోడ వెంట ఎగువ ఉపరితలం సమీపంలోకి మాత్రమే నెట్టివేయబడుతుంది మరియు తరువాత పైకి కదులుతుంది. నాలుగు వైపులా. ఈ ఎడ్డీ కరెంట్ పైల్ బాడీ చుట్టూ ఉన్న అవక్షేపాన్ని రోల్ చేయడం కూడా సులభం, ఇది నాసిరకం కాంక్రీటు యొక్క వృత్తాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది పైల్ బాడీ యొక్క బలాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. అదనంగా, పాతిపెట్టిన లోతు పెద్దగా ఉన్నప్పుడు, ఎగువ కాంక్రీటు చాలా కాలం పాటు కదలదు, స్లంప్ నష్టం పెద్దది, మరియు పైప్ నిరోధించడం వల్ల ఏర్పడే పైల్ బ్రేకేజ్ ప్రమాదాలను కలిగించడం సులభం. అందువల్ల, కండ్యూట్ యొక్క ఖననం చేయబడిన లోతు సాధారణంగా 2 నుండి 6 మీటర్ల లోపల నియంత్రించబడుతుంది మరియు పెద్ద-వ్యాసం మరియు అదనపు-పొడవు పైల్స్ కోసం, ఇది 3 నుండి 8 మీటర్ల పరిధిలో నియంత్రించబడుతుంది. పోయడం ప్రక్రియ తరచుగా ఎత్తివేయబడాలి మరియు తీసివేయబడాలి మరియు వాహికను తొలగించే ముందు రంధ్రంలోని కాంక్రీటు ఉపరితలం యొక్క ఎత్తును ఖచ్చితంగా కొలవాలి.

“రంధ్రం శుభ్రపరిచే సమయాన్ని నియంత్రించండి

రంధ్రం పూర్తయిన తర్వాత, తదుపరి ప్రక్రియను సకాలంలో నిర్వహించాలి. రెండవ రంధ్రం శుభ్రపరచడం ఆమోదించబడిన తర్వాత, కాంక్రీటు పోయడం వీలైనంత త్వరగా నిర్వహించబడాలి మరియు స్తబ్దత సమయం చాలా పొడవుగా ఉండకూడదు. స్తబ్దత సమయం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, బురదలోని ఘన కణాలు రంధ్రం గోడకు కట్టుబడి, రంధ్రం గోడ మట్టి పొర యొక్క నిర్దిష్ట పారగమ్యత కారణంగా మందపాటి బురద చర్మాన్ని ఏర్పరుస్తాయి. కాంక్రీట్ పోయడం సమయంలో మట్టి చర్మం కాంక్రీటు మరియు మట్టి గోడ మధ్య శాండ్విచ్ చేయబడుతుంది, ఇది కందెన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు కాంక్రీటు మరియు నేల గోడ మధ్య ఘర్షణను తగ్గిస్తుంది. అంతేకాకుండా మట్టి గోడను ఎక్కువ కాలం బురదలో నానబెట్టినట్లయితే, నేల యొక్క కొన్ని లక్షణాలు కూడా మారుతాయి. కొన్ని నేల పొరలు ఉబ్బుతాయి మరియు బలం తగ్గుతుంది, ఇది పైల్ యొక్క బేరింగ్ సామర్థ్యాన్ని కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, నిర్మాణ సమయంలో, స్పెసిఫికేషన్ల అవసరాలు ఖచ్చితంగా అనుసరించాలి మరియు రంధ్రం ఏర్పడటం నుండి కాంక్రీటు పోయడం వరకు సమయాన్ని వీలైనంత వరకు తగ్గించాలి. రంధ్రం శుభ్రపరచడం మరియు అర్హత పొందిన తర్వాత, 30 నిమిషాల్లో వీలైనంత త్వరగా కాంక్రీటు వేయాలి.

“పైల్ పైభాగంలో కాంక్రీటు నాణ్యతను నియంత్రించండి

పైల్ పైభాగంలో ఎగువ లోడ్ ప్రసారం చేయబడినందున, పైల్ యొక్క పైభాగంలో ఉన్న కాంక్రీటు యొక్క బలం తప్పనిసరిగా డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. పైల్ టాప్ ఎలివేషన్‌కు దగ్గరగా పోయేటప్పుడు, చివరి పోయడం మొత్తాన్ని నియంత్రించాలి మరియు కాంక్రీటు యొక్క స్లంప్‌ను తగిన విధంగా తగ్గించవచ్చు, తద్వారా పైల్ పైభాగంలో కాంక్రీటు ఎక్కువగా పోయడం డిజైన్ చేయబడిన ఎత్తు కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. పైల్ పైభాగం ఒక పైల్ వ్యాసంతో ఉంటుంది, తద్వారా పైల్ పైభాగంలో తేలియాడే స్లర్రీ పొరను తొలగించిన తర్వాత డిజైన్ ఎలివేషన్ యొక్క అవసరాలను తీర్చవచ్చు మరియు పైల్ పైభాగంలో ఉన్న కాంక్రీటు బలం తప్పనిసరిగా డిజైన్‌కు అనుగుణంగా ఉండాలి. అవసరాలు. పెద్ద-వ్యాసం మరియు అదనపు-పొడవైన పైల్స్ యొక్క ఓవర్-పోరింగ్ ఎత్తు పైల్ పొడవు మరియు పైల్ వ్యాసం ఆధారంగా సమగ్రంగా పరిగణించబడాలి మరియు సాధారణ తారాగణం పైల్స్ కంటే పెద్దదిగా ఉండాలి, ఎందుకంటే పెద్ద-వ్యాసం మరియు అదనపు పొడవు కుప్పలు పోయడానికి చాలా సమయం పడుతుంది, మరియు అవక్షేపం మరియు తేలియాడే ముద్ద దట్టంగా పేరుకుపోతుంది, ఇది మందపాటి బురద లేదా కాంక్రీటు యొక్క ఉపరితలాన్ని ఖచ్చితంగా నిర్ధారించడం కష్టతరం కాకుండా మరియు తప్పుగా కొలిచే తాడును నిరోధిస్తుంది. గైడ్ ట్యూబ్ యొక్క చివరి విభాగాన్ని బయటకు తీసేటప్పుడు, పైల్ పైభాగంలో మందపాటి బురద అవక్షేపించబడకుండా మరియు "మడ్ కోర్" ఏర్పడకుండా నిరోధించడానికి లాగడం వేగం నెమ్మదిగా ఉండాలి.

నీటి అడుగున కాంక్రీటు పోయడం ప్రక్రియలో, పైల్స్ నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి శ్రద్ధకు అర్హమైన అనేక లింకులు ఉన్నాయి. ద్వితీయ రంధ్రం శుభ్రపరిచే సమయంలో, మట్టి యొక్క పనితీరు సూచికలను నియంత్రించాలి. వివిధ మట్టి పొరల ప్రకారం మట్టి సాంద్రత 1.15 మరియు 1.25 మధ్య ఉండాలి, ఇసుక కంటెంట్ ≤8% మరియు స్నిగ్ధత ≤28s ఉండాలి; రంధ్రం దిగువన ఉన్న అవక్షేపం యొక్క మందాన్ని పోయడానికి ముందు ఖచ్చితంగా కొలవాలి మరియు డిజైన్ అవసరాలను తీర్చినప్పుడు మాత్రమే పోయడం జరుగుతుంది; కండ్యూట్ యొక్క కనెక్షన్ నిటారుగా మరియు సీలు చేయబడాలి మరియు కొంత సమయం వరకు వాహికను ఉపయోగించే ముందు మరియు తర్వాత ఒత్తిడిని పరీక్షించాలి. పీడన పరీక్ష కోసం ఉపయోగించే ఒత్తిడి నిర్మాణ సమయంలో సంభవించే గరిష్ట ఒత్తిడిపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు ఒత్తిడి నిరోధకత 0.6-0.9MPaకి చేరుకోవాలి; పోయడానికి ముందు, నీటి స్టాపర్ సజావుగా విడుదలయ్యేలా చేయడానికి, వాహిక దిగువ మరియు రంధ్రం దిగువన మధ్య దూరం 0. 3～0.5m వద్ద నియంత్రించబడాలి. 600 కంటే తక్కువ ప్రామాణిక వ్యాసం కలిగిన పైల్స్ కోసం, వాహిక యొక్క దిగువ మరియు రంధ్రం యొక్క దిగువ మధ్య దూరాన్ని తగిన విధంగా పెంచవచ్చు; కాంక్రీట్ పోయడానికి ముందు, 0.1～0.2m3 1:1.5 సిమెంట్ మోర్టార్‌ను మొదట గరాటులో పోయాలి, ఆపై కాంక్రీటును పోయాలి.

అదనంగా, పోయడం ప్రక్రియలో, కండ్యూట్‌లోని కాంక్రీటు పూర్తి కానప్పుడు మరియు గాలి ప్రవేశించినప్పుడు, తదుపరి కాంక్రీటును చ్యూట్ ద్వారా గరాటు మరియు కండ్యూట్‌లోకి నెమ్మదిగా ఇంజెక్ట్ చేయాలి. కండ్యూట్‌లో అధిక పీడన ఎయిర్ బ్యాగ్ ఏర్పడకుండా, పైపు విభాగాల మధ్య రబ్బరు ప్యాడ్‌లను పిండడం మరియు వాహిక లీక్ అయ్యేలా చేయడం కోసం కాంక్రీట్ పై నుండి కండ్యూట్‌లోకి పోయకూడదు. పోయడం ప్రక్రియలో, ఒక అంకితమైన వ్యక్తి రంధ్రంలో కాంక్రీట్ ఉపరితలం యొక్క పెరుగుతున్న ఎత్తును కొలవాలి, నీటి అడుగున కాంక్రీటు పోయడం రికార్డును పూరించాలి మరియు పోయడం ప్రక్రియలో అన్ని లోపాలను నమోదు చేయాలి.

"సాధారణ సమస్యలు మరియు పరిష్కారాలు

1. వాహికలో బురద మరియు నీరు

నీటి అడుగున కాంక్రీటు పోయడానికి ఉపయోగించే కండ్యూట్‌లో బురద మరియు నీరు కూడా తారాగణం పైల్స్ నిర్మాణంలో ఒక సాధారణ నిర్మాణ నాణ్యత సమస్య. ప్రధాన దృగ్విషయం ఏమిటంటే, కాంక్రీట్ పోసేటప్పుడు, వాహికలో బురద ప్రవహిస్తుంది, కాంక్రీటు కలుషితమవుతుంది, బలం తగ్గిపోతుంది మరియు ఇంటర్లేయర్లు ఏర్పడతాయి, ఇది లీకేజీకి కారణమవుతుంది. ఇది ప్రధానంగా క్రింది కారణాల వల్ల కలుగుతుంది.

1) కాంక్రీటు యొక్క మొదటి బ్యాచ్ యొక్క రిజర్వ్ సరిపోదు, లేదా కాంక్రీటు యొక్క రిజర్వ్ తగినంతగా ఉన్నప్పటికీ, వాహిక యొక్క దిగువ మరియు రంధ్రం యొక్క దిగువ మధ్య దూరం చాలా పెద్దది మరియు వాహిక దిగువన పూడ్చబడదు కాంక్రీటు పడిపోతుంది, తద్వారా బురద మరియు నీరు దిగువ నుండి ప్రవేశిస్తాయి.

2) కాంక్రీటులోకి చొప్పించిన కండ్యూట్ యొక్క లోతు సరిపోదు, తద్వారా మట్టి వాహికలో కలుపుతారు.

3) కండ్యూట్ జాయింట్ గట్టిగా లేదు, కీళ్ల మధ్య ఉన్న రబ్బరు ప్యాడ్ కండ్యూట్ యొక్క అధిక పీడన ఎయిర్‌బ్యాగ్ ద్వారా తెరిచి ఉంటుంది, లేదా వెల్డ్ విరిగిపోతుంది మరియు నీరు జాయింట్ లేదా వెల్డ్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది. వాహిక చాలా ఎక్కువగా బయటకు తీయబడుతుంది మరియు మట్టిని పైపులోకి పిండుతారు.

కాలువలోకి బురద మరియు నీరు ప్రవేశించకుండా ఉండటానికి, దానిని నివారించడానికి తగిన చర్యలు ముందుగానే తీసుకోవాలి. ప్రధాన నివారణ చర్యలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి.

1) కాంక్రీటు యొక్క మొదటి బ్యాచ్ మొత్తాన్ని గణన ద్వారా నిర్ణయించాలి మరియు వాహిక నుండి బురదను విడుదల చేయడానికి తగినంత పరిమాణం మరియు క్రిందికి శక్తిని నిర్వహించాలి.

2) వాహిక నోటిని గాడి దిగువ నుండి 300 మి.మీ నుండి 500 మి.మీ కంటే తక్కువ దూరంలో ఉంచాలి.

3) కాంక్రీటులోకి చొప్పించిన కండ్యూట్ యొక్క లోతు 2.0 మీ కంటే తక్కువ కాకుండా ఉంచాలి.

4) పోయడం సమయంలో పోయడం వేగాన్ని నియంత్రించడంలో శ్రద్ధ వహించండి మరియు కాంక్రీటు పెరుగుతున్న ఉపరితలాన్ని కొలవడానికి తరచుగా సుత్తి (గడియారం) ఉపయోగించండి. కొలిచిన ఎత్తు ప్రకారం, గైడ్ ట్యూబ్‌ను లాగడం యొక్క వేగం మరియు ఎత్తును నిర్ణయించండి.

నిర్మాణ సమయంలో గైడ్ ట్యూబ్ లోకి నీరు (మట్టి) చేరితే ప్రమాదానికి గల కారణాన్ని వెంటనే కనిపెట్టి కింది చికిత్సా పద్ధతులను అవలంబించాలి.

1) పైన పేర్కొన్న మొదటి లేదా రెండవ కారణాల వల్ల ఇది సంభవించినట్లయితే, కందకం దిగువన ఉన్న కాంక్రీటు యొక్క లోతు 0.5 మీటర్ల కంటే తక్కువగా ఉంటే, కాంక్రీటు పోయడానికి వాటర్ స్టాపర్‌ను తిరిగి ఉంచవచ్చు. లేకపోతే, గైడ్ ట్యూబ్‌ను బయటకు తీయాలి, కందకం దిగువన ఉన్న కాంక్రీటును గాలి చూషణ యంత్రంతో క్లియర్ చేయాలి మరియు కాంక్రీటును తిరిగి పోయాలి; లేదా ఒక గైడ్ ట్యూబ్‌ను కదిలే దిగువ కవర్‌తో కాంక్రీట్‌లోకి చొప్పించి, కాంక్రీటును మళ్లీ పోయాలి.

2) ఇది మూడవ కారణం వల్ల సంభవించినట్లయితే, స్లర్రీ గైడ్ ట్యూబ్‌ను తీసి కాంక్రీట్‌లో సుమారు 1 మీటరు వరకు తిరిగి చొప్పించాలి మరియు స్లర్రీ గైడ్ ట్యూబ్‌లోని బురద మరియు నీటిని పీల్చుకోవాలి మరియు మట్టి చూషణతో ఆరబెట్టాలి. పంప్, ఆపై కాంక్రీటును తిరిగి పోయడానికి జలనిరోధిత ప్లగ్ జోడించబడాలి. తిరిగి పోసిన కాంక్రీటు కోసం, మొదటి రెండు ప్లేట్లలో సిమెంట్ మోతాదును పెంచాలి. గైడ్ ట్యూబ్‌లో కాంక్రీటు పోసిన తర్వాత, గైడ్ ట్యూబ్‌ను కొద్దిగా పైకి లేపాలి మరియు కొత్త కాంక్రీటు యొక్క డెడ్‌వెయిట్‌తో దిగువ ప్లగ్‌ని నొక్కాలి, ఆపై పోయడం కొనసాగించాలి.

2. పైప్ నిరోధించడం

పోయడం ప్రక్రియలో, కాంక్రీటు కండ్యూట్‌లో క్రిందికి వెళ్లలేకపోతే, దానిని పైప్ బ్లాకింగ్ అంటారు. పైప్ నిరోధించే రెండు కేసులు ఉన్నాయి.

1) కాంక్రీటు పోయడం ప్రారంభించినప్పుడు, వాటర్ స్టాపర్ కండ్యూట్‌లో ఇరుక్కుపోయి, పోయడానికి తాత్కాలిక అంతరాయం కలిగిస్తుంది. కారణాలు: వాటర్ స్టాపర్ (బంతి) సాధారణ పరిమాణాలలో తయారు చేయబడదు మరియు ప్రాసెస్ చేయబడదు, పరిమాణం విచలనం చాలా పెద్దది, మరియు అది కండ్యూట్‌లో ఇరుక్కుపోయి బయటకు పంపబడదు; వాహికను తగ్గించే ముందు, లోపలి గోడపై ఉన్న కాంక్రీట్ స్లర్రి అవశేషాలు పూర్తిగా శుభ్రం చేయబడవు; కాంక్రీట్ స్లంప్ చాలా పెద్దది, పని సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంది మరియు నీటి స్టాపర్ (బంతి) మరియు కండ్యూట్ మధ్య ఇసుక పిండి వేయబడుతుంది, తద్వారా వాటర్ స్టాపర్ క్రిందికి వెళ్లదు.

2) కాంక్రీట్ కండ్యూట్ కాంక్రీటు ద్వారా నిరోధించబడింది, కాంక్రీటు క్రిందికి వెళ్ళదు మరియు సజావుగా పోయడం కష్టం. కారణాలు: వాహిక నోరు మరియు రంధ్రం దిగువన మధ్య దూరం చాలా చిన్నది లేదా అది రంధ్రం దిగువన ఉన్న అవక్షేపంలోకి చొప్పించబడింది, పైపు దిగువ నుండి కాంక్రీటును బయటకు తీయడం కష్టమవుతుంది; కాంక్రీటు క్రిందికి ప్రభావం సరిపోదు లేదా కాంక్రీట్ స్లంప్ చాలా చిన్నది, రాతి కణ పరిమాణం చాలా పెద్దది, ఇసుక నిష్పత్తి చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ద్రవత్వం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు కాంక్రీటు పడిపోవడం కష్టం; పోయడం మరియు దాణా మధ్య విరామం చాలా పొడవుగా ఉంటుంది, కాంక్రీటు మందంగా మారుతుంది, ద్రవత్వం తగ్గుతుంది లేదా అది పటిష్టం అవుతుంది.

పై రెండు పరిస్థితుల కోసం, వాటి సంభవించిన కారణాలను విశ్లేషించండి మరియు వాటర్ స్టాపర్ యొక్క ప్రాసెసింగ్ మరియు తయారీ పరిమాణం అవసరాలను తీర్చడం వంటి అనుకూలమైన నివారణ చర్యలు తీసుకోండి, కాంక్రీట్ పోయడానికి ముందు కండ్యూట్ శుభ్రం చేయాలి, మిక్సింగ్ నాణ్యత మరియు పోయడం సమయం కాంక్రీటు ఖచ్చితంగా నియంత్రించబడాలి, వాహిక మరియు రంధ్రం యొక్క దిగువ మధ్య దూరాన్ని తప్పనిసరిగా లెక్కించాలి మరియు ప్రారంభ కాంక్రీటు మొత్తాన్ని ఖచ్చితంగా లెక్కించాలి.

పైప్ అడ్డుపడినట్లయితే, సమస్య యొక్క కారణాన్ని విశ్లేషించండి మరియు అది ఏ రకమైన పైపు అడ్డుపడుతుందో కనుగొనండి. పైప్ అడ్డుపడే రకాన్ని ఎదుర్కోవడానికి క్రింది రెండు పద్ధతులను ఉపయోగించవచ్చు: ఇది పైన పేర్కొన్న మొదటి రకం అయితే, దానిని ట్యాంపింగ్ (ఎగువ అడ్డంకి), అప్‌సెట్టింగ్ మరియు ఉపసంహరణ (మధ్య మరియు దిగువ అడ్డంకి) ద్వారా పరిష్కరించవచ్చు. ఇది రెండవ రకం అయితే, కాంక్రీటు పడిపోయేలా పైపులోని కాంక్రీట్‌ను రామ్ చేయడానికి పొడవైన స్టీల్ బార్‌లను వెల్డింగ్ చేయవచ్చు. చిన్న పైపు అడ్డుపడటం కోసం, క్రేన్‌ను పైపు తాడును కదిలించడానికి మరియు కాంక్రీటు పడిపోయేలా చేయడానికి పైపు నోటి వద్ద జోడించిన వైబ్రేటర్‌ను అమర్చడానికి ఉపయోగించవచ్చు. అది ఇప్పటికీ పడలేకపోతే, పైపును వెంటనే బయటకు తీసి, సెక్షన్ల వారీగా విడదీయాలి మరియు పైపులోని కాంక్రీటును శుభ్రం చేయాలి. పైపులోకి నీటి ప్రవాహం యొక్క మూడవ కారణం వల్ల కలిగే పద్ధతి ప్రకారం పోయడం పనిని తిరిగి నిర్వహించాలి.

3. ఖననం చేయబడిన పైపు

పోయడం ప్రక్రియలో పైపును బయటకు తీయలేరు లేదా పోయడం పూర్తయిన తర్వాత పైపును బయటకు తీయలేరు. దీనిని సాధారణంగా పూడ్చిపెట్టిన పైపు అని పిలుస్తారు, ఇది తరచుగా పైప్ యొక్క లోతైన ఖననం వలన సంభవిస్తుంది. అయితే, పోయడం చాలా ఎక్కువైంది, పైపును సమయానికి తరలించలేదు, లేదా స్టీల్ బోనుపై ఉన్న స్టీలు కడ్డీలు గట్టిగా వెల్డింగ్ చేయబడవు, మరియు కాంక్రీట్ వేలాడుతున్నప్పుడు మరియు పోయేటప్పుడు పైపు ఢీకొని చెల్లాచెదురుగా ఉంటుంది. , ఇది కూడా ఖననం చేయబడిన పైపుకు కారణం.

నివారణ చర్యలు: నీటి అడుగున కాంక్రీటును పోసేటప్పుడు, కాంక్రీటులో వాహిక యొక్క ఖననం చేయబడిన లోతును క్రమం తప్పకుండా కొలవడానికి ఒక ప్రత్యేక వ్యక్తిని నియమించాలి. సాధారణంగా, ఇది 2 m~6 m లోపల నియంత్రించబడాలి. కాంక్రీటు పోసేటప్పుడు, కండ్యూట్ కాంక్రీటుకు అంటుకోకుండా నిరోధించడానికి కండ్యూట్ కొద్దిగా కదిలించాలి. కాంక్రీటు పోయడం సాధ్యమైనంత వరకు తగ్గించాలి. ఇది అడపాదడపా అవసరం అయితే, కండ్యూట్ కనీస ఖననం చేయబడిన లోతుకు లాగబడాలి. ఉక్కు పంజరాన్ని తగ్గించే ముందు, వెల్డింగ్ గట్టిగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు ఓపెన్ వెల్డింగ్ ఉండకూడదు. వాహికను తగ్గించే సమయంలో ఉక్కు పంజరం వదులుగా ఉన్నట్లు గుర్తించినప్పుడు, దానిని సరిదిద్దాలి మరియు సమయానికి గట్టిగా వెల్డింగ్ చేయాలి.

పూడ్చిపెట్టిన పైపు ప్రమాదం సంభవించినట్లయితే, కండ్యూట్‌ను వెంటనే పెద్ద-టన్నుల క్రేన్‌తో ఎత్తివేయాలి. వాహికను ఇప్పటికీ బయటకు తీయలేకపోతే, కండ్యూట్‌ను బలవంతంగా తీసివేయడానికి చర్యలు తీసుకోవాలి, ఆపై విరిగిన కుప్ప మాదిరిగానే దానితో వ్యవహరించాలి. కాంక్రీటు మొదట్లో పటిష్టం కానట్లయితే మరియు వాహికను పూడ్చిపెట్టినప్పుడు ద్రవత్వం తగ్గకపోతే, కాంక్రీటు ఉపరితలంపై ఉన్న మట్టి అవశేషాలను మట్టి చూషణ పంపుతో పీల్చుకోవచ్చు, ఆపై వాహికను మళ్లీ తగ్గించి, మళ్లీ- కాంక్రీటుతో పోస్తారు. పోయడం సమయంలో చికిత్స పద్ధతి వాహికలో నీటి మూడవ కారణం వలె ఉంటుంది.

4. తగినంత పోయడం

తగినంత పోయడం చిన్న పైల్ అని కూడా పిలుస్తారు. కారణం: పోయడం పూర్తయిన తర్వాత, రంధ్రం నోరు కూలిపోవడం లేదా దిగువ పైభాగంలో మట్టి యొక్క అధిక బరువు కారణంగా, స్లర్రి అవశేషాలు చాలా మందంగా ఉంటాయి. నిర్మాణ సిబ్బంది కాంక్రీట్ ఉపరితలాన్ని సుత్తితో కొలవలేదు, కానీ కాంక్రీట్ పైల్ టాప్ యొక్క రూపకల్పన ఎత్తుకు పోయబడిందని పొరపాటుగా భావించారు, ఫలితంగా చిన్న కుప్ప పోయడం వల్ల ప్రమాదం సంభవించింది.

నివారణ చర్యలు క్రింది అంశాలను కలిగి ఉంటాయి.

1) రంధ్రం నోరు కూలిపోకుండా నిరోధించడానికి స్పెసిఫికేషన్ యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా రంధ్రం మౌత్ కేసింగ్ తప్పనిసరిగా ఖననం చేయబడాలి మరియు డ్రిల్లింగ్ ప్రక్రియలో రంధ్రం నోరు కూలిపోయే దృగ్విషయాన్ని సకాలంలో పరిష్కరించాలి.

2) కుప్ప విసుగు చెందిన తర్వాత, అవక్షేపం మందం స్పెసిఫికేషన్ యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండేలా చూసుకోవడానికి అవక్షేపాన్ని సకాలంలో క్లియర్ చేయాలి.

3) డ్రిల్లింగ్ గోడ రక్షణ యొక్క మట్టి బరువును ఖచ్చితంగా నియంత్రించండి, తద్వారా మట్టి బరువు 1.1 మరియు 1.15 మధ్య నియంత్రించబడుతుంది మరియు కాంక్రీటు పోయడానికి ముందు రంధ్రం దిగువన 500 మిమీ లోపల మట్టి బరువు 1.25 కంటే తక్కువగా ఉండాలి, ఇసుక కంటెంట్ ≤ 8%, మరియు స్నిగ్ధత ≤28s.

చికిత్స పద్ధతి నిర్దిష్ట పరిస్థితిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. భూగర్భజలాలు లేనట్లయితే, పైల్ హెడ్‌ను త్రవ్వవచ్చు, కొత్త కాంక్రీట్ జాయింట్‌ను బహిర్గతం చేయడానికి పైల్ హెడ్ ఫ్లోటింగ్ స్లర్రి మరియు మట్టిని మానవీయంగా కత్తిరించవచ్చు, ఆపై పైల్ కనెక్షన్ కోసం ఫార్మ్‌వర్క్‌కు మద్దతు ఇవ్వవచ్చు; అది భూగర్భజలంలో ఉన్నట్లయితే, కేసింగ్‌ను అసలు కాంక్రీట్ ఉపరితలం కంటే 50 సెం.మీ దిగువన పొడిగించవచ్చు మరియు పాతిపెట్టవచ్చు మరియు మట్టి పంపును మట్టిని హరించడానికి, చెత్తను తొలగించడానికి, ఆపై పైల్ కనెక్షన్ కోసం పైల్ హెడ్‌ను శుభ్రం చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు.

5. విరిగిన పైల్స్

వాటిలో చాలా వరకు పై సమస్యల వల్ల వచ్చే ద్వితీయ ఫలితాలు. అదనంగా, అసంపూర్తిగా రంధ్రాన్ని శుభ్రపరచడం లేదా ఎక్కువ కాలం పోయడం వలన, కాంక్రీటు యొక్క మొదటి బ్యాచ్ మొదట సెట్ చేయబడింది మరియు ద్రవత్వం తగ్గింది, మరియు నిరంతర కాంక్రీటు పై పొరను చీల్చుకుని పైకి లేస్తుంది, తద్వారా మట్టి మరియు స్లాగ్ ఉంటుంది. కాంక్రీటు యొక్క రెండు పొరలు, మరియు మొత్తం కుప్ప కూడా మట్టి మరియు స్లాగ్‌తో విరిగిన పైల్‌ను ఏర్పరుస్తుంది. విరిగిన పైల్స్ నివారణ మరియు నియంత్రణ కోసం, పైన పేర్కొన్న సమస్యల నివారణ మరియు నియంత్రణలో మంచి పని చేయడం ప్రధానంగా అవసరం. సంభవించిన విరిగిన పైల్స్ కోసం, వాటిని ఆచరణాత్మక మరియు సాధ్యమయ్యే చికిత్సా పద్ధతులను ప్రతిపాదించడానికి సమర్థ విభాగం, డిజైన్ యూనిట్, ఇంజనీరింగ్ పర్యవేక్షణ మరియు నిర్మాణ యూనిట్ యొక్క ఉన్నత నాయకత్వ యూనిట్‌తో కలిసి అధ్యయనం చేయాలి.

గత అనుభవాల ప్రకారం విరిగిన పైల్స్ వస్తే ఈ క్రింది చికిత్సా పద్ధతులను అవలంబించవచ్చు.

1) కుప్ప విరిగిపోయిన తర్వాత, ఉక్కు పంజరం బయటకు తీయగలిగితే, దానిని త్వరగా బయటకు తీయాలి, ఆపై ఇంపాక్ట్ డ్రిల్‌తో రంధ్రం మళ్లీ డ్రిల్లింగ్ చేయాలి. రంధ్రం శుభ్రపరచిన తర్వాత, ఉక్కు పంజరాన్ని తగ్గించి, కాంక్రీటును మళ్లీ పోయాలి.

2) పైప్ అడ్డుపడటం వల్ల కుప్ప విరిగిపోయి, పోసిన కాంక్రీటు మొదట పటిష్టం కాకపోతే, వాహికను తీసి శుభ్రం చేసిన తర్వాత, పోసిన కాంక్రీటు యొక్క పై ఉపరితల స్థానాన్ని సుత్తితో కొలుస్తారు మరియు గరాటు పరిమాణం మరియు వాహిక ఖచ్చితంగా లెక్కించబడుతుంది. కండ్యూట్ కురిపించిన కాంక్రీటు యొక్క పై ఉపరితలం నుండి 10 సెం.మీ ఎత్తుకు తగ్గించబడుతుంది మరియు ఒక బాల్ బ్లాడర్ జోడించబడుతుంది. కాంక్రీటు పోయడం కొనసాగించండి. గరాటులోని కాంక్రీటు కండ్యూట్‌ను నింపినప్పుడు, కురిపించిన కాంక్రీటు యొక్క పై ఉపరితలం క్రింద ఉన్న కండ్యూట్‌ను నొక్కండి మరియు తడి ఉమ్మడి పైల్ పూర్తవుతుంది.

3) కుప్ప కూలిపోవడం వల్ల లేదా వాహికను బయటకు తీయలేకపోతే, నాణ్యమైన ప్రమాద నిర్వహణ నివేదికతో కలిపి డిజైన్ యూనిట్‌తో కలిపి పైల్ సప్లిమెంట్ ప్లాన్‌ను ప్రతిపాదించవచ్చు మరియు పైల్స్‌కు రెండు వైపులా అనుబంధంగా ఉండవచ్చు. అసలు కుప్ప.

4) పైల్ బాడీ తనిఖీ సమయంలో విరిగిన పైల్ కనుగొనబడితే, ఈ సమయంలో పైల్ ఏర్పడింది మరియు ఉపబల గ్రౌటింగ్ యొక్క చికిత్స పద్ధతిని అధ్యయనం చేయడానికి యూనిట్‌ను సంప్రదించవచ్చు. వివరాల కోసం, దయచేసి సంబంధిత పైల్ ఫౌండేషన్ రీన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ సమాచారాన్ని చూడండి.