8613564568558

టిఆర్డి నిర్మాణ పద్ధతి దక్షిణ చైనాలో కొత్త అభివృద్ధికి ప్రవేశించింది మరియు ఇది శాంటౌ హై-స్పీడ్ రైల్వే స్టేషన్ హబ్ ఇంటిగ్రేషన్ ప్రాజెక్టుకు వర్తించబడింది

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, చైనాలో టిఆర్డి నిర్మాణ పద్ధతి వేగంగా అభివృద్ధి చెందింది. 2021 చివరి నాటికి, దేశంలో మొత్తం టిఆర్డి ప్రాజెక్టుల సంఖ్య 500 దాటింది, మరియు మొత్తం టిఆర్డి నిర్మాణ పరిమాణం దాదాపు 6 మిలియన్ క్యూబిక్ మీటర్లకు చేరుకుంటుంది. సాంప్రదాయ నిర్మాణ పద్ధతిలో పోలిస్తే, టిఆర్డి నిర్మాణ పద్ధతి చాలా ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది: పెద్ద నిర్మాణ లోతు, స్ట్రాటమ్‌కు విస్తృత అనుకూలత, మంచి గోడ నాణ్యత, అధిక నిలువు ఖచ్చితత్వం, నిర్మాణ సామగ్రిని ఆదా చేయడం మరియు అధిక పరికరాల భద్రత. ఇది వివిధ ఫౌండేషన్ పిట్ వాటర్-స్టాప్ కర్టెన్లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది, వాల్ గ్రోవ్ గోడను అనుసంధానించే గ్రౌండ్ కనెక్ట్ చేసే ఉపబల, ప్రొఫైల్డ్ స్టీల్ సిమెంట్ మట్టి మిక్సింగ్ గోడ, పల్లపు మరియు ఇతర కాలుష్య ఐసోలేషన్ మరియు వాటర్ కన్జర్వెన్సీ యాంటీ-సీపేజ్ గోడలు మరియు ఇతర రంగాలు.

గ్వాంగ్డాంగ్ ప్రావిన్స్ నా దేశంలో అభివృద్ధి చెందిన తీరప్రాంత ప్రావిన్స్. సాంప్రదాయ SMW మూడు-యాక్సిస్ మిక్సింగ్ పైల్ నిర్మాణ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం చాలా పరిణతి చెందినది, ఎందుకంటే దీనిని గ్వాంగ్డాంగ్‌లోకి షాంఘై గ్వాంగ్డా ఫౌండేషన్ ఇంజనీరింగ్ కో, 10 సంవత్సరాల క్రితం లిమిటెడ్ ప్రవేశపెట్టింది. అయినప్పటికీ, టిఆర్డి నిర్మాణ పద్ధతి ఇప్పటికీ ప్రారంభ దశలోనే ఉంది. గ్వాంగ్డాంగ్ ప్రావిన్స్‌లోని శాంటౌ హై-స్పీడ్ రైల్వే స్టేషన్ హబ్ యొక్క సమగ్ర నిర్మాణానికి టిఆర్డి నిర్మాణ పద్ధతి వర్తించబడింది, ఇది దాదాపు 30,000 క్యూబిక్ మీటర్ల నిర్మాణ పరిమాణంతో, దక్షిణ చైనాలో టిఆర్డి నిర్మాణ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క పురోగతి అభివృద్ధిని సూచిస్తుంది.

Trd-1

శాంటౌ హై-స్పీడ్ రైల్ స్టేషన్ హబ్ ఇంటిగ్రేషన్ ప్రాజెక్ట్ మొత్తం 3.418 బిలియన్ యువాన్ల పెట్టుబడిని కలిగి ఉంది. పునర్నిర్మాణం మరియు నిర్మాణ విషయాలలో రైల్ ట్రాన్సిట్ రిజర్వేషన్ ప్రాజెక్ట్, డిస్ట్రిబ్యూషన్ సిస్టమ్ రాంప్ ప్రాజెక్ట్ మరియు 150,000 చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణంలో ఈస్ట్ స్క్వేర్ ఉన్నాయి. పెద్ద సంఖ్యలో టిఆర్డి నిర్మాణ పార్టీల కారణంగా, నిర్మాణ పనుల కోసం రెండు టిఆర్డి -60 డి నిర్మాణ యంత్రాలు సెమ్డబ్ల్యు. యాదృచ్చికంగా, ఈ టిఆర్డి నిర్మాణంలో పాల్గొనే సంస్థ షాంఘై గ్వాంగ్డా ఫౌండేషన్, మరియు పరికరాలలో ఒకటి సెమడబ్ల్యు అభివృద్ధి చేసిన మొట్టమొదటి టిఆర్డి ఉత్పత్తి, దీనిని 10 సంవత్సరాల క్రితం షాంఘై గ్వాంగ్డా ఫౌండేషన్ కొనుగోలు చేసింది మరియు 61 మీటర్ల లోతు నిర్మాణ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. పదేళ్ల హెచ్చు తగ్గులు తరువాత, నంబర్ 1 టిఆర్డి -60 డి పరికరాలు ఇప్పటికీ చిన్నవి, దాని శక్తి ఇప్పటికీ చాలా బలంగా ఉంది మరియు దాని నాణ్యత చాలా నమ్మదగినది. షాంఘైలో అధిక సంఖ్యలో సంస్థల అభివృద్ధికి ఇది గొప్ప కృషి చేసింది. పదేళ్ల అభివృద్ధి తరువాత, SEMW యొక్క TRD ఉత్పత్తులు ఇప్పుడు TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E ఉత్పత్తుల శ్రేణిని ఏర్పాటు చేశాయి, TRD నిర్మాణ లోతు మరియు నిర్మాణ సామర్థ్యం యొక్క రికార్డును నిరంతరం రిఫ్రెష్ చేస్తాయి మరియు పరిశ్రమలో ఉత్పత్తి సాంకేతికత చాలా ముందుంది.

ఈ ప్రాజెక్ట్ (ఈస్ట్ ప్లాజా ఏరియా సి) శాంటౌ నగరంలోని ప్రస్తుతం ఉన్న రైల్వే స్టేషన్‌కు తూర్పున ఉంది, పడమటి వైపున ప్రణాళికాబద్ధమైన శాంటౌ హై-స్పీడ్ రైల్వే స్టేషన్ భవనం ప్రక్కనే ఉంది, తూర్పు వైపు షాయోషన్ రోడ్‌ను ప్లాన్ చేసింది, ఉత్తరం వైపున ఉత్తర రహదారిని ప్లాన్ చేసి, దక్షిణం వైపున ప్రణాళిక వేసింది. జాన్నన్ రోడ్, దాని భూగర్భ అంతరిక్ష ప్రాజెక్టులో ప్రధానంగా మూడు భూగర్భ అంతస్తులు ఉన్నాయి, సిటీ మేనేజ్‌మెంట్ పార్కింగ్ స్థలం మరియు పడమటి వైపున బస్ పార్కింగ్ స్థలం పాక్షికంగా ఒక భూగర్భ పొరతో ఏర్పాటు చేయబడతాయి మరియు రైలు రవాణా విభాగం మధ్యలో రిజర్వు చేయబడింది. కలిసి గొయ్యిని తవ్వండి.

ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణం పూర్తయిన తరువాత, శాంటౌ ప్లాట్‌ఫాం యొక్క నిర్మాణ ప్రాంతం సుమారు 100,000 చదరపు మీటర్లు ఉంటుంది, ఇది శాంటౌ యొక్క రవాణా వ్యవస్థను "పూర్తిగా అప్‌గ్రేడ్" చేస్తుంది మరియు శాంటౌలో "సున్నా బదిలీ, స్టేషన్-సిటీ ఇంటిగ్రేషన్ మరియు సున్నితమైన ట్రాఫిక్" తో సమగ్ర రవాణా కేంద్రంగా మారుతుంది. శాంటౌ అభివృద్ధి కూడా డ్రైవింగ్ పాత్రను పోషించింది మరియు దాని వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యత చాలా ముఖ్యం.

Trd-7

ఈ ప్రాజెక్ట్ (ఈస్ట్ ప్లాజా ఏరియా సి) శాంటౌ నగరంలోని ప్రస్తుతం ఉన్న రైల్వే స్టేషన్‌కు తూర్పున ఉంది, పడమటి వైపున ప్రణాళికాబద్ధమైన శాంటౌ హై-స్పీడ్ రైల్వే స్టేషన్ భవనం ప్రక్కనే ఉంది, తూర్పు వైపు షాయోషన్ రోడ్‌ను ప్లాన్ చేసింది, ఉత్తరం వైపున ఉత్తర రహదారిని ప్లాన్ చేసి, దక్షిణం వైపున ప్రణాళిక వేసింది. జాన్నన్ రోడ్, దాని భూగర్భ అంతరిక్ష ప్రాజెక్టులో ప్రధానంగా మూడు భూగర్భ అంతస్తులు ఉన్నాయి, సిటీ మేనేజ్‌మెంట్ పార్కింగ్ స్థలం మరియు పడమటి వైపున బస్ పార్కింగ్ స్థలం పాక్షికంగా ఒక భూగర్భ పొరతో ఏర్పాటు చేయబడతాయి మరియు రైలు రవాణా విభాగం మధ్యలో రిజర్వు చేయబడింది. కలిసి గొయ్యిని తవ్వండి.

ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణం పూర్తయిన తరువాత, శాంటౌ ప్లాట్‌ఫాం యొక్క నిర్మాణ ప్రాంతం సుమారు 100,000 చదరపు మీటర్లు ఉంటుంది, ఇది శాంటౌ యొక్క రవాణా వ్యవస్థను "పూర్తిగా అప్‌గ్రేడ్" చేస్తుంది మరియు శాంటౌలో "సున్నా బదిలీ, స్టేషన్-సిటీ ఇంటిగ్రేషన్ మరియు సున్నితమైన ట్రాఫిక్" తో సమగ్ర రవాణా కేంద్రంగా మారుతుంది. శాంటౌ అభివృద్ధి కూడా డ్రైవింగ్ పాత్రను పోషించింది మరియు దాని వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యత చాలా ముఖ్యం.

ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఫౌండేషన్ పిట్ యొక్క చుట్టుపక్కల వాతావరణం సంక్లిష్టమైనది. చుట్టుపక్కల పర్యావరణంపై ఫౌండేషన్ పిట్ తవ్వకం మరియు అవపాతం యొక్క ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి, నీటిని ఆపడానికి సి 1 ప్రాంతంలోని పైల్స్ కు సహాయక పిట్ మద్దతు ఇచ్చే ఫౌండేషన్ పిట్ వెలుపల సమాన-మందం సిమెంట్-నేల మిక్సింగ్ గోడను సెట్ చేస్తారు. పైల్ + ఈక్వల్-మందమైన సిమెంట్ మిక్సింగ్ వాల్, టిఆర్డి నిర్మాణ పద్ధతి, లోతైన సిమెంట్-నేల మిక్సింగ్ గోడ 800 మిమీ మందంగా మరియు 39 మీటర్ల లోతులో ఉంటుంది మరియు ఈ ప్రాజెక్ట్ 60 రోజుల్లో పూర్తి కావాలని ప్లాన్ చేయబడింది.

Trd-4

నిర్దిష్ట పారామితులు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: (1) మందం 800 మిమీ, గోడ పైభాగం -3.3 మీ, మరియు గోడ దిగువ ఎత్తు -42.3 మీ; . . .

ఫౌండేషన్ పిట్ ఎన్‌క్లోజర్ యొక్క ఫ్లోర్ ప్లాన్ మరియు క్రాస్ సెక్షన్ ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

Trd-5
Trd-6

ఈ ప్రాజెక్టులోని టిఆర్డి గోడ ఇసుక యొక్క బహుళ పొరల గుండా వెళ్ళాలి, మరియు గోడ యొక్క లోతు 39 మీటర్ల చేరుకుంటుంది, ఇది నిర్మించడం కష్టం. లక్ష్యంగా ఉన్న చర్యలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1. గోడ 39 మీటర్ల లోతు మరియు బహుళ పొరల ఇసుక గుండా వెళ్ళాల్సిన అవసరం ఉన్నందున, టిఆర్డి నిర్మాణ పరికరాల అవసరాలు చాలా ఎక్కువ. ప్రతిరోజూ నిర్మాణానికి ముందు, మెకానిక్ టిఆర్డి పరికరాలను తనిఖీ చేయాలి. గొలుసు తనిఖీ చేయబడుతుంది మరియు ధరించిన కత్తి వరుస మరియు గొలుసు పరికరాల కట్టింగ్ సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించడానికి సకాలంలో భర్తీ చేయబడతాయి. 2. కత్తిరించేటప్పుడు, కట్టింగ్ బాక్స్ మరియు గొలుసు అసాధారణంగా కదిలిపోయాయా అనే దానిపై శ్రద్ధ చూపడం అవసరం. కట్టింగ్ వేగం మందగించినట్లయితే, లేదా ముందుకు సాగలేకపోతే, నిర్మాణాన్ని సస్పెండ్ చేయాల్సిన అవసరం ఉంది మరియు సమయానికి వ్యవహరించాలి.

టిఆర్డి నిర్మాణ పద్ధతి పరికరాలు సవ్యదిశలో దిశను అవలంబిస్తాయి, మొదట ఉత్తరం నుండి దక్షిణాన నుండి తూర్పు వైపు నుండి దక్షిణాన, తరువాత ఆగ్నేయ మూలలో నుండి పడమర వరకు, తరువాత దక్షిణ నుండి నైరుతి మూలలో నుండి ఉత్తరం వరకు, తరువాత పశ్చిమ నుండి వాయువ్య మూలలో నుండి తూర్పు వరకు, చివరకు ఈశాన్య మూలలో నిర్మాణం నుండి ఉత్తరం నుండి దక్షిణం వరకు, నిర్మాణ డైగ్రామ్ అనుసరిస్తుంది:

Trd-8

లియాన్ పో పాతవాడు, అతను ఇంకా తినగలడా? ఈ షాంగ్‌గాంగ్ మెషినరీ టిఆర్డి -60 డి నిర్మాణ పద్ధతి నిర్మాణ డేటాతో అందరి సందేహాలను తొలగిస్తుంది. లోతు 39 మీ, గోడ మందం 0.8 మీ, కట్టింగ్ 1 గంటలో 2 మీటర్లు, ఉపసంహరణ 1 గంటలో 4 మీటర్లు, మరియు షాట్‌క్రీట్ 1 గంటలో 3 మీటర్లు. ఇది ప్రతిరోజూ సులభంగా చేయవచ్చు. గోడ 15 మీ కంటే ఎక్కువ, ఇది "పాత మరియు బలమైన" అని పిలవబడేది.
మరొక వైపు, మార్చి 2020 లో ఉత్పత్తి చేయబడిన మరో షాంగ్‌గాంగ్ మెషినరీ టిఆర్డి -60 డి కన్స్ట్రక్షన్ మెషీన్ సమావేశమైంది మరియు త్వరలో నిర్మాణంలో చేరనుంది. పాత మరియు యువత యొక్క "రెండు తరాలు" ఒకరినొకరు ప్రతిధ్వనిస్తాయి మరియు నాణ్యత మరియు వారసత్వ చిత్రాన్ని చిత్రించాయి.

Trd-10
Trd-2
Trd-3
Trd-9

దక్షిణ చైనాలో టిఆర్డి నిర్మాణ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క అనువర్తన కేసులలో క్రమంగా పెరగడంతో, టిఆర్డి నిర్మాణం యొక్క ఆధిపత్యం క్రమంగా ధృవీకరించబడుతుంది. టిఆర్డి నిర్మాణ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం పదేళ్ల క్రితం SMW సాంకేతిక పరిజ్ఞానం వలె ఉంటుందని మరియు దక్షిణ చైనాలో గొప్ప అభివృద్ధిని సాధిస్తుందని మేము నమ్ముతున్నాము.


పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్ -19-2022