한국어
中文ศูนย์กลางของโลก กระแสน้ำขึ้นทางทิศตะวันออก
เมื่อเร็ว ๆ นี้ ในประเทศที่ดึงดูดความสนใจ
เว็บไซต์โครงการก่อสร้างศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งเซี่ยงไฮ้ตะวันออก
มีการประกอบอุปกรณ์เสาเข็มผสมวิธีการก่อสร้าง DMP จำนวน 7 ชุดเป็นครั้งแรก
เชิดหน้าไว้และเต็มไปด้วยความกระตือรือร้น
พร้อมกับเสียงตีที่ออกมาจากเครื่อง
การยก การจม การเจาะ การกวน
วางรากฐานศูนย์กลางการคมนาคมระดับโลก
Oriental Hub Shanghai East Railway Station เป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนาดใหญ่ที่ครอบคลุมโดยอาศัยสถานีรถไฟ Shanghai East ซึ่งบูรณาการการบิน การรถไฟแห่งชาติ การรถไฟเทศบาล การขนส่งทางรถไฟในเมือง และฟังก์ชันการคมนาคมอื่น ๆ ตลอดจนการพัฒนาสถานีเมือง ด้วยการลงทุนรวม 1.5 แสนล้านหยวน ถือเป็นการเชื่อมโยงระหว่างการขนส่งทางไกลและทางไกล ศูนย์กลางการคมนาคมระดับโลกระหว่างสามเหลี่ยมและโลก หลังจากสร้างเสร็จ สถานีรถไฟ Shanghai East จะกลายเป็นสถานีรถไฟโดยสารที่ใหญ่เป็นอันดับสองในเซี่ยงไฮ้ รองจากสถานี Shanghai Hongqiao เป็นโครงการสำคัญในการส่งเสริมการก่อสร้างเขตการค้าเสรีเซี่ยงไฮ้ Lingang New Area และจะเร่งการก่อสร้างเซี่ยงไฮ้ให้เป็นสนามบินนานาชาติสังคมนิยมสมัยใหม่ที่มีอิทธิพลระดับโลก มหานครมีความสำคัญอย่างยิ่ง
โครงการวิศวกรรมโยธาใต้ดินสถานีรถไฟตะวันออกเซี่ยงไฮ้ฮับตะวันออกตั้งอยู่ในเมืองจูเฉียว พื้นที่ใหม่ผู่ตง พื้นที่ก่อสร้างรวมของโครงการส่วนนี้อยู่ที่ประมาณ 374,600 ตารางเมตร เนื้อหาการก่อสร้างหลักคือหลุมฐานราก ฐานราก และโครงสร้างหลักของวิศวกรรมใต้ดิน วิศวกรรมโครงสร้างหลัก (รวมถึงการฝังเครื่องกลและไฟฟ้าล่วงหน้า รวมถึง: โมดูลการขนส่งรวมทางอากาศและราง ส่วนใต้ดินของห้องโถงใหญ่และทางเดินในเมือง ที่จอดรถใต้ดิน และห้องอุปกรณ์ที่ผ่านถนนเทศบาล (ถนน Zhandong โครงการจอง MRT รวมถึงอุโมงค์โล่คู่ 673 เมตร) โครงการจองสายที่เกี่ยวข้องระยะยาว โครงการจองโลจิสติกส์ทางอากาศและทางราง
ในโครงการนี้ เสาเข็มผสมวิธีการก่อสร้าง DMP ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับพื้นที่สถานี จุดเชื่อมต่อของพื้นที่สถานีและช่องด้านหน้าสถานี และการเสริมผนังร่องผนังใต้ดินอย่างต่อเนื่อง การเสริมแรงโซนพาสซีฟ และการเสริมความลาดชันในเขตเหอตง โครงการนี้ใช้ "วิธีซ็อกเก็ตหนึ่งหลุม" ในการก่อสร้าง เสาเข็มผสมรวมตารางเมตรที่ต้องใช้ในพื้นที่ประมาณ 370,000 ตารางเมตร โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางเสาเข็ม 850 มม. และความลึก 16~25 ม. ในบริเวณสถานีมีม่านกั้นน้ำจำนวน 499 ผืน การเสริมความสูงต่างกัน 60 รายการ และการเสริมผนังร่องรวม 72 รายการ เสริมภายในหลุม 12,654 ชิ้น; เสริมผนังร่องบริเวณทางแยกบริเวณสถานีและช่องด้านหน้าสถานี จำนวน 565 ชิ้น การเสริมแรงผนังร่องด้วยเสาเข็มผสม DMP ในเขตเหอตงจำนวน 224 ชิ้น และการเสริมแรงในหลุม 484 ชิ้น
โครงการก่อสร้างนี้มีกำหนดการที่แน่นและมีงานก่อสร้างที่หนักหน่วง โครงการนำอุปกรณ์ตอกเสาเข็ม DMP จำนวน 7 เครื่องมาใช้ในการก่อสร้างติดต่อกัน พวกเขาให้ความร่วมมืออย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพที่ไซต์งาน มีอัตราความล้มเหลวต่ำ มีเสถียรภาพและแม่นยำ และปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการก่อสร้างได้อย่างรวดเร็ว แต่ละหน่วยจะเสร็จสิ้น 10 ถึง 12 ชั่วโมงใน 12 ชั่วโมง ประสิทธิภาพการก่อสร้างที่ยอดเยี่ยมและประสิทธิภาพผลิตภัณฑ์ที่ทรงพลังของเสาเข็มช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการก่อสร้างของโครงการได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ไซต์โครงการนี้ใช้วิธีการก่อสร้าง DMP โดยผสมอุปกรณ์ตอกเสาเข็ม เมื่อพิจารณาจากผลการก่อสร้าง ณ หน้างาน พบว่ามีเทคโนโลยีการก่อสร้างดิจิทัลอัจฉริยะที่ดีมาก รบกวนสิ่งแวดล้อมโดยรอบเพียงเล็กน้อย มีเสาเข็มคุณภาพสูง และตอบสนองความต้องการในการก่อสร้างได้อย่างสมบูรณ์แบบ เราสามารถไว้วางใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของเราและรู้สึกมั่นใจเมื่อใช้งาน “ผู้รับผิดชอบงานก่อสร้างนอกสถานที่กล่าวว่า
ความเหนือกว่าของเสาเข็มผสม DMP ได้รับการตรวจสอบและยอมรับเพิ่มเติมใน "โครงการพิเศษ" ของ Oriental Hub ซึ่งจะช่วยส่งเสริมและนำไปใช้ในโครงการโครงสร้างพื้นฐานในประเทศอื่นๆ ในอนาคต อุปกรณ์ตอกเสาเข็ม DMP ก็อยู่ใน "โครงการสุดยอด" นี้เช่นกัน Project" ด้วยความแข็งแกร่งของผลิตภัณฑ์ คุณภาพที่ยอดเยี่ยม และชื่อเสียงของตลาด ทำให้ได้รับการยกย่องอย่างสูงจากผู้ใช้อีกครั้ง
วิธีการก่อสร้าง DMP ผสมอุปกรณ์เสาเข็มที่พัฒนาร่วมกันโดย SEMW, Shanghai Yuanfeng และ Tongji University ใช้ระบบควบคุมการก่อสร้างแบบดิจิทัลเพื่อควบคุมการหมุนของใบมีดผสม และท่อเจาะสี่ท่อเพื่อพ่นสารละลายและก๊าซไปพร้อมกันเพื่อให้เกิดการก่อสร้างเสาเข็มแบบอัตโนมัติ อุปกรณ์ดังกล่าวสร้างโครงสร้างการรบกวนระดับไมโครผ่านการควบคุมแรงดันใต้ดินโดยอัตโนมัติและช่องระบายแรงดันที่เกิดขึ้นด้านนอกเมื่อท่อเจาะรูปทรงพิเศษหมุน ช่วยแก้ปัญหาความแข็งแรงของเสาเข็มไม่เท่ากัน ข้อมูลในระดับต่ำ ควบคุมคุณภาพการก่อสร้างได้ยาก และการเปลี่ยนดินระหว่างการก่อสร้างเสาเข็มผสมแบบดั้งเดิม มีปัญหามากมาย เช่น ตัวถังจำนวนมาก การรบกวนการก่อสร้างขนาดใหญ่ และประสิทธิภาพการขึ้นรูปเสาเข็มต่ำ
วิธีการก่อสร้างอุปกรณ์เสาเข็มผสมวิธีการก่อสร้าง DMP ใช้ระบบควบคุมการก่อสร้างแบบดิจิทัลอัจฉริยะ ซึ่งทำให้สามารถควบคุมคุณภาพของกระบวนการก่อสร้างได้ และปรับปรุงความสะดวกในการก่อสร้างอย่างมาก เนื้อหาที่รวบรวมและแสดงโดยระบบควบคุมการก่อสร้างแบบดิจิทัล ได้แก่ แรงดันช็อตครีต การไหลของสารละลาย แรงดันเจ็ท แรงดันในพื้นดิน ความลึกในการขึ้นรูปเสาเข็ม ความเร็วในการขึ้นรูปเสาเข็ม แนวดิ่งของการขึ้นรูปเสาเข็ม และพารามิเตอร์อื่นๆ สามารถสร้างตารางบันทึกการก่อสร้าง รวมถึงความยาวเสาเข็ม ระยะเวลาการก่อสร้าง แรงดันใต้ดิน ปริมาณปูนซีเมนต์ การขึ้นรูปเสาเข็มในแนวดิ่ง และพารามิเตอร์อื่นๆ ในเวลาเดียวกัน สามารถอัพโหลดพารามิเตอร์การก่อสร้างไปยังศูนย์ควบคุมแบบรวมศูนย์ ช่วยให้สามารถตรวจสอบกระบวนการก่อสร้างได้แบบเรียลไทม์
SEMW มุ่งมั่นที่จะพัฒนาและก่อสร้างการก่อสร้างพื้นที่ใต้ดินและการวิจัยเทคโนโลยีการก่อสร้างที่เกี่ยวข้อง มีความมุ่งมั่นที่จะให้บริการลูกค้าด้วยโซลูชั่นโดยรวมสำหรับฐานรากใต้ดิน และช่วยเหลือการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในเมืองระดับชาติ ยึดมั่นในแนวคิด "บริการอย่างมืออาชีพและสร้างมูลค่า" และยึดมั่นในการทำงานร่วมกันกับลูกค้าเสมอ พัฒนา. SEMW จะใช้การสะสมอย่างลึกซึ้งในด้านเครื่องจักรตอกเสาเข็มเพื่อตอบสนองความต้องการในการก่อสร้างของลูกค้าอย่างเต็มที่ ให้บริการอย่างมืออาชีพแก่ลูกค้า และสร้างมูลค่าเช่นเคย
SEMW ผู้เชี่ยวชาญด้านโซลูชั่นโดยรวมสำหรับการก่อสร้างฐานรากรอบตัวคุณ!
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และข้อมูลของ SEMW โปรดส่งอีเมลถึงเรา:sales@semw.com
เวลาโพสต์: Dec-01-2023