한국어
中文Sa mga nagdaang taon, ang paraan ng konstruksyon ng TRD ay mabilis na nakabuo sa China. Sa pagtatapos ng 2021, ang kabuuang bilang ng mga proyekto ng TRD sa bansa ay lalampas sa 500, at ang kabuuang dami ng konstruksyon ng TRD ay aabot sa halos 6 milyong kubiko metro. Kung ikukumpara sa tradisyunal na pamamaraan ng konstruksyon, ang paraan ng konstruksyon ng TRD ay may maraming mga pakinabang: malaking lalim ng konstruksyon, malawak na kakayahang umangkop sa stratum, mahusay na kalidad ng dingding, mataas na katumpakan ng patayo, pag -save ng mga materyales sa konstruksyon, at kaligtasan ng mataas na kagamitan. Malawakang ginagamit ito sa iba't ibang mga kurtina ng pundasyon ng tubig na pundasyon, pampalakas ng lupa na nagkokonekta sa dingding ng dingding ng dingding, profile na bakal na semento na paghahalo ng dingding, landfill at iba pang paghihiwalay ng polusyon at mga dingding ng conservancy anti-seepage at iba pang mga patlang.
Ang Lalawigan ng Guangdong ay isang binuo na lalawigan ng baybayin sa aking bansa. Ang tradisyunal na SMW three-axis mixing pile construction na teknolohiya ay medyo matanda dahil ipinakilala ito sa Guangdong ni Shanghai Guangda Foundation Engineering Co, Ltd 10 taon na ang nakakaraan. Gayunpaman, ang paraan ng konstruksyon ng TRD ay nasa pagkabata pa rin. Ang pamamaraan ng konstruksyon ng TRD ay inilapat sa pinagsamang konstruksyon ng Shantou High-Speed Railway Station Hub sa Lalawigan ng Guangdong, na may dami ng konstruksyon na halos 30,000 cubic meters, na minarkahan ang pambihirang tagumpay ng teknolohiya ng konstruksyon ng TRD sa katimugang Tsina.
Ang Shantou High-Speed Rail Station Hub Integration Project ay may kabuuang pamumuhunan na 3.418 bilyong yuan. Ang mga nilalaman ng pagkukumpuni at konstruksyon ay kasama ang Rail Transit Reservation Project, ang Project System Ramp Project, at ang East Square na may isang lugar na 150,000 square meters. Dahil sa malaking bilang ng mga partido sa konstruksyon ng TRD, dalawang TRD-60D na konstruksyon ng SEMW ang nakalagay para sa gawaing konstruksyon. Nagkataon, ang kumpanya na nakikilahok sa konstruksiyon ng TRD na ito ay ang Shanghai Guangda Foundation, at ang isa sa mga kagamitan ay ang unang produkto ng TRD na binuo ng SEMW, na binili ng Shanghai Guangda Foundation 10 taon na ang nakakaraan, at may kapasidad ng konstruksyon na 61m malalim. Matapos ang sampung taon ng pag-aalsa, bata pa ang No. 1 TRD-60D na kagamitan, ang lakas nito ay napakalakas pa rin, at ang kalidad nito ay maaasahan. Gumawa ito ng mahusay na mga kontribusyon sa pag -unlad ng malawak na bilang ng mga negosyo sa Shanghai. Matapos ang sampung taon ng pag-unlad, ang mga produktong TRD ng SEMW ay nabuo na ngayon ng isang serye ng TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, mga produkto ng TRD80E, na patuloy na pinapaginhawa ang talaan ng lalim ng konstruksiyon ng TRD at kahusayan sa konstruksyon, at ang teknolohiya ng produkto ay mas maaga sa industriya.
Ang proyektong ito (East Plaza Area C) ay matatagpuan sa silangan ng umiiral na istasyon ng tren sa Shantou City, na katabi ng nakaplanong Shantou High-Speed Railway Station Building sa kanlurang bahagi, pinaplano ang Shaoshan Road sa silangang bahagi, Planning Station North Road sa hilagang bahagi, at pagpaplano sa timog na bahagi. Ang Zhannan Road, ang proyekto sa ilalim ng lupa na pangunahin ay binubuo ng tatlong palapag sa ilalim ng lupa, ang paradahan ng pamamahala ng lungsod at paradahan ng bus sa kanlurang bahagi ay bahagyang naka -set up ng isang ilalim ng lupa na layer, at isang seksyon ng tren ng tren ay nakalaan sa gitna. Sama -sama ang paghukay ng hukay.
Matapos makumpleto ang pagtatayo ng proyekto, ang lugar ng konstruksyon ng platform ng Shantou ay magiging halos 100,000 square meters, na gagawing ganap na na-upgrade ang sistema ng transportasyon ni Shantou "at maging isang komprehensibong hub ng transportasyon na may" zero transfer, pagsasama ng istasyon ng lungsod, at makinis na trapiko "sa Shantou. Ang pag -unlad ng Shantou ay naglaro din ng isang papel sa pagmamaneho, at ang estratehikong kahalagahan nito ay napakahalaga.
Ang proyektong ito (East Plaza Area C) ay matatagpuan sa silangan ng umiiral na istasyon ng tren sa Shantou City, na katabi ng nakaplanong Shantou High-Speed Railway Station Building sa kanlurang bahagi, pinaplano ang Shaoshan Road sa silangang bahagi, Planning Station North Road sa hilagang bahagi, at pagpaplano sa timog na bahagi. Ang Zhannan Road, ang proyekto sa ilalim ng lupa na pangunahin ay binubuo ng tatlong palapag sa ilalim ng lupa, ang paradahan ng pamamahala ng lungsod at paradahan ng bus sa kanlurang bahagi ay bahagyang naka -set up ng isang ilalim ng lupa na layer, at isang seksyon ng tren ng tren ay nakalaan sa gitna. Sama -sama ang paghukay ng hukay.
Matapos makumpleto ang pagtatayo ng proyekto, ang lugar ng konstruksyon ng platform ng Shantou ay magiging halos 100,000 square meters, na gagawing ganap na na-upgrade ang sistema ng transportasyon ni Shantou "at maging isang komprehensibong hub ng transportasyon na may" zero transfer, pagsasama ng istasyon ng lungsod, at makinis na trapiko "sa Shantou. Ang pag -unlad ng Shantou ay naglaro din ng isang papel sa pagmamaneho, at ang estratehikong kahalagahan nito ay napakahalaga.
Ang nakapalibot na kapaligiran ng pundasyon ng pundasyon ng proyekto ay kumplikado. Upang mabawasan ang epekto ng pundasyon ng paghuhukay at pag-ulan sa nakapaligid na kapaligiran, ang isang pantay na kapal ng semento na semento na paghahalo ng dingding ay nakatakda sa labas ng pundasyon ng hukay na sumusuporta sa mga tambak sa lugar ng C1 upang ihinto ang tubig. Ang pamamaraan ng pile + equal-kapal ng semento na paghahalo ng dingding, paraan ng konstruksyon ng TRD, ang malalim na semento-gustong paghahalo ng dingding ay 800mm makapal at 39m ang lalim, at ang proyekto ay binalak na makumpleto sa 60 araw.
Ang mga tiyak na mga parameter ay ang mga sumusunod: (1) Ang kapal ay 800mm, ang tuktok na taas ng dingding ay -3.3m, at ang elevation sa ilalim ng dingding ay -42.3m; . (3) Ang bentonite na batay sa sodium ay ginagamit para sa paghahalo ng likido ng paghuhukay, at 5 ~ 10% bentonite ay idinagdag sa bawat kubo ng nabalisa na lupa; .
Ang plano sa sahig at cross-section ng foundation pit enclosure ay ang mga sumusunod:
Ang pader ng TRD sa proyektong ito ay kailangang dumaan sa maraming mga layer ng buhangin, at ang lalim ng dingding ay umabot sa 39m, na mahirap itayo. Ang mga target na hakbang ay ang mga sumusunod:
1. Dahil ang pader ay 39m ang lalim at kailangang dumaan sa maraming mga layer ng buhangin, ang mga kinakailangan para sa kagamitan sa konstruksyon ng TRD ay medyo mataas. Bago ang konstruksyon araw -araw, kailangang suriin ng mekaniko ang kagamitan sa TRD. Ang chain ay naka -check, at ang pagod na hilera ng kutsilyo at chain ay pinalitan ng oras upang matiyak ang pagputol ng kakayahan ng kagamitan. 2. Kapag pinuputol, kinakailangan na bigyang -pansin kung ang cutting box at chain ay abnormally inalog. Kung ang bilis ng paggupit ay pinabagal, o kahit na hindi maaaring maging advanced, ang konstruksiyon ay kailangang suspindihin at pakikitungo sa oras.
Ang kagamitan ng pamamaraan ng konstruksyon ng TRD ay nagpatibay ng direksyon sa sunud -sunod, una mula sa hilaga hanggang timog mula sa gitna ng silangan na bahagi, pagkatapos ay mula sa silangan hanggang kanluran mula sa sulok ng timog -silangan, pagkatapos ay mula sa timog hanggang hilaga mula sa timog -kanluran na sulok, pagkatapos ay mula sa kanluran hanggang sa silangan mula sa hilagang -kanluran na sulok, at sa wakas mula sa hilagang -silangan na konstruksyon mula sa hilaga hanggang timog, ang diagram ng konstruksyon ay ang mga sumusunod:
Si Lian Po ay matanda, makakain pa ba siya? Ang makinarya ng Shanggong na TRD-60D na pamamaraan ng konstruksyon ay nagtatanggal ng mga pag-aalinlangan ng lahat na may data ng konstruksyon. Ang lalim ay 39m, ang kapal ng dingding ay 0.8m, ang pagputol ay 2 metro sa 1 oras, ang pag -urong ay 4 metro sa 1 oras, at ang shotcrete ay 3 metro sa 1 oras. Madali itong magawa araw -araw. Ang pader ay higit sa 15m, na kung saan ay ang tinatawag na "luma at malakas".
Sa kabilang panig, ang isa pang makinarya ng SHanggong TRD-60D na konstruksiyon ng konstruksyon na ginawa noong Marso 2020 ay natipon at sasali sa konstruksyon sa lalong madaling panahon. Ang "dalawang henerasyon" ng luma at batang echo bawat isa at magpinta ng larawan ng kalidad at pamana.
Sa unti -unting pagtaas ng mga kaso ng aplikasyon ng teknolohiya ng konstruksyon ng TRD sa timog China, ang higit na kahusayan ng konstruksiyon ng TRD ay unti -unting mapatunayan. Kumbinsido kami na ang teknolohiya ng konstruksyon ng TRD ay magiging katulad ng teknolohiya ng SMW sampung taon na ang nakalilipas, at makakamit ang mahusay na pag -unlad sa South China.
Oras ng Mag-post: Sep-19-2022