8613564568558

TRD inşaat yöntemi, Çin'in güneyinde yeni bir gelişmenin yolunu açtı ve Shantou yüksek hızlı tren istasyonu merkez entegrasyon projesine uygulandı.

Son yıllarda Çin'de TRD inşaat yöntemi hızla gelişti. 2021 yılı sonunda ülkedeki toplam TRD projesi sayısı 500'ü aşacak, toplam TRD inşaat hacmi ise yaklaşık 6 milyon metreküpe ulaşacak. Geleneksel inşaat yöntemiyle karşılaştırıldığında, TRD inşaat yönteminin birçok avantajı vardır: geniş inşaat derinliği, katmanlara geniş uyum, iyi duvar kalitesi, yüksek dikey doğruluk, inşaat malzemelerinden tasarruf ve yüksek ekipman güvenliği. Çeşitli temel çukuru su durdurma perdelerinde, Zemin bağlantı duvarı oluk duvarının güçlendirilmesinde, profilli çelik çimento toprak karıştırma duvarında, depolama sahası ve diğer kirlilik izolasyonunda ve su koruma sızıntı önleyici duvarlarda ve diğer alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.

Guangdong Eyaleti, ülkemde gelişmiş bir kıyı eyaletidir. Geleneksel SMW üç eksenli karıştırma kazık yapım teknolojisi, 10 yıl önce Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. tarafından Guangdong'a tanıtıldığından beri oldukça olgunlaştı. Ancak TRD yapım yöntemi henüz başlangıç ​​aşamasındadır. TRD inşaat yöntemi, yaklaşık 30.000 metreküp inşaat hacmine sahip, Guangdong Eyaletindeki Shantou yüksek hızlı tren istasyonu merkezinin entegre inşaatına uygulandı ve bu, Güney Çin'de TRD inşaat teknolojisinin çığır açan gelişimine işaret ediyor.

TRD-1

Shantou yüksek hızlı tren istasyonu merkez entegrasyon projesinin toplam 3.418 milyar yuan yatırımı var. Yenileme ve inşaat kapsamları arasında raylı ulaşım rezervasyon projesi, dağıtım sistemi rampası projesi ve 150.000 metrekare alana sahip doğu meydanı yer alıyor. Çok sayıda TRD inşaat ekibi nedeniyle, inşaat işleri için SEMW'nin iki TRD-60D inşaat makinesi yerleştirildi. Tesadüfen bu TRD inşaatına katılan firma Shanghai Guangda Vakfı'dır ve ekipmanlardan biri de SEMW tarafından geliştirilen, 10 yıl önce Shanghai Guangda Vakfı tarafından satın alınan ve 61m derinlik inşaat kapasitesine sahip ilk TRD ürünüdür. On yıllık iniş çıkışlardan sonra 1 numaralı TRD-60D ekipmanı hala genç, gücü hala çok güçlü ve kalitesi çok güvenilir. Şangay'daki çok sayıda işletmenin gelişimine büyük katkılarda bulunmuştur. On yıllık gelişimin ardından, SEMW'nin TRD ürünleri artık bir dizi TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E ürünü oluşturdu ve TRD inşaat derinliği ve inşaat verimliliği rekorunu sürekli yeniliyor ve ürün teknolojisi çok ileride. endüstri.

Bu proje (Doğu Plaza Alanı C), Shantou Şehrindeki mevcut tren istasyonunun doğusunda, batı tarafında planlanan Shantou yüksek hızlı tren istasyonu binasının bitişiğinde, doğu tarafında Shaoshan Yolu planlanıyor, Kuzey Yolu planlama istasyonu yer alıyor. kuzey tarafında ve güney tarafında planlama. Zhannan Yolu, yer altı alanı projesi esas olarak üç yeraltı katından oluşuyor, batı yakasındaki şehir yönetimi otoparkı ve otobüs otoparkı kısmen bir yeraltı katmanıyla kurulmuş ve ortada bir demiryolu transit bölümü ayrılmış. Çukuru birlikte kazın.

Projenin inşaatının tamamlanmasının ardından Shantou platformunun inşaat alanı yaklaşık 100.000 metrekare olacak ve bu da Shantou'nun ulaşım sistemini "tamamen iyileştirilmiş" hale getirecek ve "sıfır aktarma, istasyon-şehir entegrasyonu, ve Shantou'da trafiğin düzgün olması". Shantou'nun gelişimi de itici bir rol oynadı ve stratejik önemi çok önemli.

TRD-7

Bu proje (Doğu Plaza Alanı C), Shantou Şehrindeki mevcut tren istasyonunun doğusunda, batı tarafında planlanan Shantou yüksek hızlı tren istasyonu binasının bitişiğinde, doğu tarafında Shaoshan Yolu planlanıyor, Kuzey Yolu planlama istasyonu yer alıyor. kuzey tarafında ve güney tarafında planlama. Zhannan Yolu, yer altı alanı projesi esas olarak üç yeraltı katından oluşuyor, batı yakasındaki şehir yönetimi otoparkı ve otobüs otoparkı kısmen bir yeraltı katmanıyla kurulmuş ve ortada bir demiryolu transit bölümü ayrılmış. Çukuru birlikte kazın.

Projenin inşaatının tamamlanmasının ardından Shantou platformunun inşaat alanı yaklaşık 100.000 metrekare olacak ve bu da Shantou'nun ulaşım sistemini "tamamen iyileştirilmiş" hale getirecek ve "sıfır aktarma, istasyon-şehir entegrasyonu, ve Shantou'da trafiğin düzgün olması". Shantou'nun gelişimi de itici bir rol oynadı ve stratejik önemi çok önemli.

Projenin temel çukurunun çevresi karmaşıktır. Temel çukuru kazısının ve yağışın çevreye etkisini azaltmak amacıyla, C1 alanındaki temel çukuru destek kazıklarının dışına eşit kalınlıkta çimento-toprak karışım duvarı yerleştirerek suyu durduracak. Kazık + eşit kalınlıkta çimento karıştırma duvarı yöntemi, TRD inşaat yöntemi, derin çimento-toprak karıştırma duvarı 800mm kalınlığında ve 39m derinliğinde olup, projenin 60 günde tamamlanması planlanmaktadır.

TRD-4

Spesifik parametreler aşağıdaki gibidir: (1) Kalınlık 800 mm'dir, duvarın üst yüksekliği -3,3 m'dir ve duvarın alt yüksekliği -42,3 m'dir; (2) PO 42.5 dereceli sıradan Portland çimentosu, sıvı karışımı sertleştirmek için kullanılır, su-çimento oranı 1.2'dir ve çimento içeriği %25~30'dan az değildir; (3) Kazı sıvısını karıştırmak için sodyum bazlı bentonit kullanılır ve çalkalanan toprağın her küpüne %5~10 bentonit eklenir; (4) Duvarın dikeyliği sapması 1/250'den az, duvar konumu sapması 20 mm'den fazla değil, duvar derinliği sapması 50 mm'den fazla değil ve duvar kalınlığı sapması 20 mm'den fazla değil.

Temel çukuru muhafazasının kat planı ve kesiti aşağıdaki gibidir:

TRD-5
TRD-6

Bu projedeki TRD duvarının birden fazla kum katmanından geçmesi gerekiyor ve duvarın derinliği 39 metreye ulaşıyor ki bu da inşa edilmesi zor. Hedeflenen önlemler aşağıdaki gibidir:
1. Duvarın 39 m derinliğinde olması ve çok sayıda kum katmanından geçmesi gerektiğinden, TRD inşaat ekipmanı gereksinimleri nispeten yüksektir. Her gün inşaattan önce tamircinin TRD ekipmanını kontrol etmesi gerekiyor. Zincir kontrol edilir ve aşınan bıçak sırası ve zincir zamanında değiştirilerek ekipmanın kesme kabiliyeti sağlanır. 2. Kesim yaparken kesme kutusunun ve zincirin anormal şekilde sallanıp sallanmadığına dikkat etmek gerekir. Kesme hızı yavaşlarsa, hatta ilerletilemiyorsa inşaatın durdurulması ve zamanında müdahale edilmesi gerekir.

TRD inşaat yöntemi ekipmanı, önce doğu tarafının ortasından kuzeyden güneye, daha sonra güneydoğu köşesinden doğudan batıya, daha sonra güneybatı köşesinden güneyden kuzeye, daha sonra kuzeybatıdan batıdan doğuya olmak üzere saat yönünde yönü benimser. köşesinden ve son olarak kuzeydoğu köşesinden kuzeyden güneye inşaat şeması aşağıdaki gibidir:

TRD-8

Lian Po yaşlı, hâlâ yemek yiyebilir mi? Bu Shanggong Machinery TRD-60D inşaat yöntemi, inşaat verileriyle ilgili herkesin şüphelerini ortadan kaldırıyor. Derinlik 39 m, duvar kalınlığı 0,8 m, kesme 1 saatte 2 metre, geri çekilme 1 saatte 4 metre, püskürtme beton ise 1 saatte 3 metredir. Her gün kolaylıkla yapılabilir. "Eski ve güçlü" olarak adlandırılan duvarın yüksekliği 15 metreden fazladır.
Öte yandan Mart 2020'de üretilen bir diğer Shanggong Machinery TRD-60D inşaat makinesinin montajı tamamlandı ve yakın zamanda inşaata katılacak. Yaşlı ve gençlerden oluşan "iki nesil" birbirini yansıtıyor ve kalite ve mirasın resmini çizecek.

TRD-10
TRD-2
TRD-3
TRD-9

TRD inşaat teknolojisinin Güney Çin'deki uygulama durumlarının kademeli olarak artmasıyla birlikte, TRD inşaatının üstünlüğü giderek doğrulanacaktır. TRD inşaat teknolojisinin on yıl önceki SMW teknolojisiyle aynı olacağına ve Güney Çin'de büyük gelişme kaydedeceğine inanıyoruz.


Gönderim zamanı: 19 Eylül 2022