TRD قۇرۇلۇش ئۇسۇلى جۇڭگونىڭ جەنۇبىدا يېڭى تەرەققىياتنى قولغا كەلتۈردى ، ھەمدە شەنتو يۇقىرى سۈرئەتلىك ۋوگزالى مەركىزىنى بىرلەشتۈرۈش تۈرىگە قوللىنىلدى

يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، TRD قۇرۇلۇش ئۇسۇلى جۇڭگودا تېز تەرەققىي قىلدى. 2021-يىلىنىڭ ئاخىرىدا ، دۆلەت ئىچىدىكى TRD تۈرلىرىنىڭ ئومۇمىي سانى 500 دىن ئېشىپ كېتىدۇ ، TRD قۇرۇلۇش ئومۇمىي مىقدارى 6 مىليون كۇب مېتىرغا يېتىدۇ. ئەنئەنىۋى قۇرۇلۇش ئۇسۇلىغا سېلىشتۇرغاندا ، TRD قۇرۇلۇش ئۇسۇلىنىڭ نۇرغۇن ئەۋزەللىكى بار: قۇرۇلۇشنىڭ چوڭقۇرلۇقى ، قاتلامغا كەڭ ماسلىشىشچانلىقى ، تامنىڭ سۈپىتى ياخشى ، تىك توغرىلىقى يۇقىرى ، قۇرۇلۇش ماتېرىياللىرىنى تېجەش ۋە ئۈسكۈنىلەرنىڭ بىخەتەرلىكى قاتارلىقلار. ئۇ ھەر خىل ئۇل ئورەك سۇنى توختىتىش پەردىسى ، تامنى تۇتاشتۇرىدىغان تامنى مۇستەھكەملەش ، ئارخىپلاشتۇرۇلغان پولات سېمونت تۇپراق ئارىلاش تام ، ئەخلەت مەيدانى ۋە باشقا بۇلغىنىشنى ئايرىش ۋە سۇنى قوغداشنىڭ دېڭىز سۈيىگە قارشى تام ۋە باشقا ئېتىزلاردا كەڭ قوللىنىلدى.

گۇاڭدۇڭ ئۆلكىسى مېنىڭ دۆلىتىمدىكى تەرەققىي قىلغان دېڭىز بويى ئۆلكىسى. ئەنئەنىۋى SMW ئۈچ ئوق ئارىلاش دۆۋىلەش قۇرۇلۇش تېخنىكىسى 10 يىل ئىلگىرى شاڭخەي گۇاڭدا فوندى قۇرۇلۇش چەكلىك شىركىتى تەرىپىدىن گۇاڭدۇڭغا كىرگۈزۈلگەندىن بۇيان خېلى پىشىپ يېتىلگەن. قانداقلا بولمىسۇن ، TRD قۇرۇلۇش ئۇسۇلى تېخى دەسلەپكى باسقۇچتا تۇرماقتا. TRD قۇرۇلۇش ئۇسۇلى گۇاڭدۇڭ ئۆلكىسىدىكى شەنتو يۇقىرى سۈرئەتلىك ۋوگزالى مەركىزىنىڭ بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن قۇرۇلۇشىغا قوللىنىلدى ، قۇرۇلۇش كۆلىمى 30 مىڭ كۇب مېتىرغا يېقىنلاشتى ، بۇ جۇڭگونىڭ جەنۇبىدىكى TRD قۇرۇلۇش تېخنىكىسىنىڭ بۆسۈش خاراكتېرلىك تەرەققىياتىغا دالالەت قىلدى.

شەنتو يۇقىرى سۈرئەتلىك پويىز ئىستانسىسىنىڭ مەركىزىنى بىرلەشتۈرۈش تۈرىنىڭ ئومۇمىي مەبلىغى 3 مىليارد 418 مىليون يۈەن. رېمونت قىلىش ۋە قۇرۇلۇش مەزمۇنى تۆمۈر يول تىرانسپورتىنى زاكاس قىلىش تۈرى ، تەقسىملەش سىستېمىسى رېمونت تۈرى ۋە كۆلىمى 150 مىڭ كۋادرات مېتىر كېلىدىغان شەرق مەيدانىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. TRD قۇرۇلۇش تەرەپلىرى كۆپ بولغانلىقتىن ، SEMW نىڭ ئىككى TRD-60D قۇرۇلۇش ماشىنىسى قۇرۇلۇش خىزمىتىگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان. تاسادىپىيلىق شۇكى ، بۇ TRD قۇرۇلۇشىغا قاتناشقان شىركەت شاڭخەي گۇاڭدا فوندى جەمئىيىتى بولۇپ ، ئۈسكۈنىلەرنىڭ بىرى SEMW تەتقىق قىلىپ ياساپ چىققان تۇنجى TRD مەھسۇلاتى بولۇپ ، ئۇنى 10 يىل ئىلگىرى شاڭخەي گۇاڭدا فوندى جەمئىيىتى سېتىۋالغان ، قۇرۇلۇش سىغىمى 61 مېتىر. ئون يىل ئۆرلەش-چۈشۈشتىن كېيىن ، 1-نومۇرلۇق TRD-60D ئۈسكۈنىسى يەنىلا ياش ، ئۇنىڭ كۈچى يەنىلا ئىنتايىن كۈچلۈك ، سۈپىتى ئىنتايىن ئىشەنچلىك. ئۇ شاڭخەيدىكى نۇرغۇن كارخانىنىڭ تەرەققىياتىغا زور تۆھپە قوشتى. ئون يىللىق تەرەققىياتتىن كېيىن ، SEMW نىڭ TRD مەھسۇلاتلىرى ھازىر بىر يۈرۈش TRD-C50 ، TRD60D / E ، TRD70D / E ، TRD80E مەھسۇلاتلىرىنى شەكىللەندۈرۈپ ، TRD قۇرۇلۇش چوڭقۇرلۇقى ۋە قۇرۇلۇش ئۈنۈمى رېكورتىنى ئۈزلۈكسىز يېڭىلاپ ، مەھسۇلات تېخنىكىسى ئالدىدا مېڭىۋاتىدۇ. سانائەت.

بۇ تۈر (شەرقىي پلازا رايونى C) شانتو شەھىرىدىكى ھازىرقى ۋوگزالنىڭ شەرقىگە جايلاشقان بولۇپ ، غەرب تەرەپتىكى پىلانلانغان شەنتو يۇقىرى سۈرئەتلىك ۋوگزالى بىناسى بىلەن قوشنا بولۇپ ، شەرق تەرىپى شاۋشەن يولىنى پىلانلايدۇ ، پىلان مەركىزى شىمالىي يول شىمال تەرىپىدە ، جەنۇب تەرىپىدە پىلان تۈزمەكتە. جاننان يولى ، ئۇنىڭ يەر ئاستى ئالەم قاتنىشى تۈرى ئاساسلىقى ئۈچ يەر ئاستى قەۋىتىدىن تەركىب تاپقان ، شەھەر باشقۇرۇش ماشىنا توختىتىش مەيدانى ۋە غەرب تەرىپىدىكى ئاپتوبۇس توختىتىش مەيدانى قىسمەن بىر يەر ئاستى قەۋىتى بىلەن قۇرۇلدى ، ئوتتۇرىدا تۆمۈر يول قاتناش بۆلىكى ساقلاپ قېلىندى. ئورەكنى بىللە كولاڭ.

بۇ قۇرۇلۇش تاماملانغاندىن كېيىن ، شەنتو سۇپىسىنىڭ قۇرۇلۇش كۆلىمى تەخمىنەن 100،000 كۋادرات مېتىر كېلىدۇ ، بۇ شانتونىڭ قاتناش سىستېمىسىنى «پۈتۈنلەي يېڭىلاپ» ، «نۆل يۆتكەش ، بېكەت بىلەن شەھەرنى بىرلەشتۈرۈش» بىلەن ئۇنىۋېرسال قاتناش مەركىزىگە ئايلىنىدۇ. ۋە قاتناش راۋان ». شانتونىڭ تەرەققىياتىمۇ تۈرتكىلىك رول ئوينىدى ، ئۇنىڭ ئىستراتېگىيىلىك ئەھمىيىتى ئىنتايىن مۇھىم.

بۇ قۇرۇلۇشنىڭ ئۇل ئورەكنىڭ ئەتراپىدىكى مۇھىتى مۇرەككەپ. ئۇل ئورەك كولاش ۋە ھۆل-يېغىننىڭ ئەتراپتىكى مۇھىتقا بولغان تەسىرىنى ئازايتىش ئۈچۈن ، C1 رايونىدىكى دۆۋىلەكنى يۆگەيدىغان ئۇل ئورەكنىڭ سىرتىغا تەڭ قېلىنلىقتىكى سېمونت تۇپراق ئارىلاش تام ئورنىتىلغان بولۇپ ، سۇنى توختىتىدۇ. دۆۋە + باراۋەر قېلىنلىقتىكى سېمونت ئارىلاش تام ، TRD قۇرۇلۇش ئۇسۇلى ، چوڭقۇر سېمونت تۇپراق ئارىلاش تامنىڭ قېلىنلىقى 800 مىللىمېتىر ، چوڭقۇرلۇقى 39 مېتىر ، بۇ قۇرۇلۇش 60 كۈندە تاماملىنىشى پىلانلانغان.

كونكرېت پارامېتىرلىرى تۆۋەندىكىچە: (1) قېلىنلىقى 800mm ، تامنىڭ ئېگىزلىكى -3.3m ، تامنىڭ ئاستى ئېگىزلىكى -42.3m; (2) PO 42.5 دەرىجىلىك ئادەتتىكى پورتلاند سېمونت سۇيۇقلۇق ئارىلاشتۇرۇشنى داۋالاشقا ئىشلىتىلىدۇ ، سۇ-سېمونت نىسبىتى 1.2 ، سېمونتنىڭ مىقدارى% 25 ~% 30 تىن تۆۋەن بولمايدۇ. (3) قېزىش سۇيۇقلۇقىنى ئارىلاشتۇرۇش ئۈچۈن ناترىينى ئاساس قىلغان بېنتونىت ئىشلىتىلىدۇ ، قوزغالغان تۇپراقنىڭ ھەر كۇبلىرىغا% 5 ~% 10 لىك بېنتونىت قوشۇلىدۇ. . 20mm دىن ئېشىپ كەتمەيدۇ.

ئۇل ئورەك قورۇسىنىڭ پول پىلانى ۋە كېسىشىش بۆلىكى تۆۋەندىكىچە:

بۇ تۈردىكى TRD تام بىر نەچچە قەۋەت قۇمدىن ئۆتۈشى كېرەك ، تامنىڭ چوڭقۇرلۇقى 39 مېتىرغا يېتىدۇ ، ئۇنى ياساش تەس. قاراتمىلىقى بولغان تەدبىرلەر تۆۋەندىكىچە:
1. تامنىڭ چوڭقۇرلۇقى 39 مېتىر ، كۆپ قەۋەت قۇمدىن ئۆتۈشكە ئېھتىياجلىق بولغاچقا ، TRD قۇرۇلۇش ئۈسكۈنىلىرىگە بولغان تەلەپ بىر قەدەر يۇقىرى. ھەر كۈنى قۇرۇلۇشتىن ئىلگىرى ، مېخانىك TRD ئۈسكۈنىلىرىنى تەكشۈرۈشى كېرەك. زەنجىر تەكشۈرۈلۈپ ، كىيگەن پىچاق قۇر ۋە زەنجىر ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇلۇپ ئۈسكۈنىلەرنىڭ كېسىش ئىقتىدارىغا كاپالەتلىك قىلىنىدۇ. 2. كېسىشتە ، كېسىش ساندۇقى ۋە زەنجىرنىڭ بىنورمال تەۋرىگەنلىكىگە دىققەت قىلىش كېرەك. ئەگەر كېسىش سۈرئىتى ئاستىلاپ كەتسە ، ھەتتا ئىلگىرىلىيەلمىسە ، قۇرۇلۇشنى ۋاقتىنچە توختىتىش ۋە ۋاقتىدا بىر تەرەپ قىلىش كېرەك.

TRD قۇرۇلۇش ئۇسۇلى ئۈسكۈنىلىرى سائەت يۆنىلىشى يۆنىلىشىنى قوللىنىدۇ ، ئالدى بىلەن شىمالدىن جەنۇبقا ، شەرقتىن غەربكە ، ئاندىن شەرقتىن غەربكە ، ئاندىن جەنۇبتىن شىمالغا ، غەربىي جەنۇبتىن غەربكە ، ئاندىن غەربتىن شەرققە ، غەربىي شىمالدىن غەربكە قاراپ يولغا چىقىدۇ. بۇلۇڭ ، ئاخىرىدا شەرقىي شىمال بۇلۇڭىدىن شىمالدىن جەنۇبقىچە بولغان قۇرۇلۇش دىئاگراممىسى تۆۋەندىكىچە:

ليەن پو قېرىپ كەتتى ، ئۇ يەنىلا يېيەلەمدۇ؟ بۇ شاڭگوڭ ماشىنىسى TRD-60D قۇرۇلۇش ئۇسۇلى قۇرۇلۇش سانلىق مەلۇماتلىرى بىلەن كۆپچىلىكنىڭ گۇمانىنى تۈگىتىدۇ. چوڭقۇرلۇقى 39m ، تامنىڭ قېلىنلىقى 0.8m ، كېسىش 1 سائەتتە 2 مېتىر ، قايتىش ۋاقتى 1 سائەتتە 4 مېتىر ، ئوق بېتون 1 سائەتتە 3 مېتىر. ئۇنى ھەر كۈنى ئاسانلا قىلغىلى بولىدۇ. تام 15 مېتىردىن ئاشىدۇ ، بۇ ئاتالمىش «كونا ۋە كۈچلۈك».
يەنە بىر تەرەپتىن ، 2020-يىلى 3-ئايدا ئىشلەپچىقىرىلغان يەنە بىر شاڭگوڭ ماشىنىسى TRD-60D قۇرۇلۇش ماشىنىسى قۇراشتۇرۇلغان بولۇپ ، پات يېقىندا قۇرۇلۇشقا قاتنىشىدىكەن. ياشانغانلار بىلەن ياشلارنىڭ «ئىككى ئەۋلاد» بىر-بىرىگە ماسلىشىپ ، سۈپەت ۋە ۋارىسلىق سۈرىتىنى سىزىدۇ.

جەنۇبىي جۇڭگودىكى TRD قۇرۇلۇش تېخنىكىسىنىڭ قوللىنىش دېلولىرىنىڭ تەدرىجىي ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، TRD قۇرۇلۇشىنىڭ ئەۋزەللىكى تەدرىجىي ئىسپاتلىنىدۇ. ئىشىنىمىزكى TRD قۇرۇلۇش تېخنىكىسى ئون يىل ئىلگىرىكى SMW تېخنىكىسى بىلەن ئوخشاش بولۇپ ، جەنۇبىي جۇڭگودا زور تەرەققىياتلارنى قولغا كەلتۈرىدۇ.

يوللانغان ۋاقتى: 19-سېنتەبىردىن 2022-يىلغىچە