한국어
中文Інтеграція Бей -району, спочатку трафік,
Проспект Цзяода, демонстраційна зона Ско -Ско, Циндао
Підземні дорожні рухи, що підтримують проекти,
Машина конструкції Semw Machinery Trd-70e показала свою міцність у будівництві,
Відмінна продуктивність, відмінна ефективність та висока ефективність створення,
Побудуйте міцну основу на користь життєдіяльності людей,
Допоможіть чарівній території Бей у будівництві регіональної доступності,
Стійка високоякісна повна тривимірна транспортна система,
"Велика область затоки на колії" прискорюється.
Загальна інвестиція в 5,9 мільярда юанів буде інвестована в підземний дорожній рух, що підтримує проект проспекту університету Цзяотонга в демонстраційній зоні Шанхайської співпраці. Він починається з Мінцзян -роуд на півдні і закінчується на Ляохе -роуд на півночі, загальною довжиною близько 4,7 кілометрів. В основному він включає дорожню інженерію, тунельну інженерну, мостову інженерію, залізничну транзитну інженерну інженерію тощо. Одночасно здійснює конструкцію каналізації для входу та виходу вздовж напрямку проспекту університету Цзяотонга.
Після завершення проекту, шляхом будівництва підземних доріг, транзитний рух та регіональний трафік прибуття та вильоту будуть швидко відокремлені, а рух транспорту дорожньої мережі буде вдосконалена. Впроваджуйте залізничний транзит, інтегруйте будівництво залізничного транзиту та підземних доріг та побудуйте його свого часу, забезпечуючи зручний прохід для регіонального руху. Це не тільки гарантує потреби швидкого та великого транзитного транспорту, але й враховує процес розвитку району, сприяє більш тісному зв’язку між групами і, таким чином, покращує загальну якість трафіку демонстраційної області.
На нинішньому етапі проекту планується розкопати існуючий проспект Цзяода та розробити підземний простір. Глибина розкопок становить приблизно 10 ~ 11 м. Нижня частина - це проект тунелю, а верхня частина - це дорожній проект (включаючи підтримуючі трубопроводи). Шилісний ґрунтовий шар широко розподілений по дорозі, і він знаходиться недалеко від приморської затоки Цзяочжоу, тому самостійність погана, і є великі ризики в розкопках. Структура корпусу проекту тунелю приймає форму змішувальної стінки TRD з бетонною опорою та сталевою опорою ».
На будівельному майданчику машину будівельної машини TRD-70E Semw Machinery використовували для здійснення безлічі завіси з багатосектування безперервної стіни для управління підземними водами перед розкопуванням фундаментальної ями на ранній стадії. Товщина тіла-850 мм, а глибина стіни-17м-26м. У той же час в положення купу в стінці водної зупинки вставляються 1366 штук 700*300 мм сталь у формі H-форми, близько 6000 тонн, щоб забезпечити міцну підтримку наступної конструкції. Проект вимагає, щоб вертикальність цементної змішувальної стінки рівної товщини не більше 1/300, відхилення положення стіни не більше 50 мм, відхилення товщини стінки не більше 20 мм, а глибина стіни та товщина стінки не повинні мати негативних відхилень.
Згідно з геологічними даними навколо місця, оригінальна форма району була прибережною мішаною, яка була реконструйована штучним засипенням, а геологічні умови були складними. Конструктивна машина TRD-70E машин SEMW ефективно гарантувала прогрес будівництва проекту внаслідок його відмінних будівельних показників та потужних продуктів продукту. Обладнання є низькою, стабільною та точною, і швидко адаптується до будівельного середовища. Під час процесу будівництва різні верстви можна змішати рівномірно, щоб утворити високоякісну стінку, що відповідає зверху вниз. У той же час, головний робочий механізм обладнання має датчики вимірювання, які можуть вимірювати лінійність, вертикальність ефективно контролюється для забезпечення якості стіни. Крім того, високоякісна гарантія послуг післяпродажних послуг SEMW Machinery знаходиться на місці протягом 24 годин, забезпечуючи розумні пропозиції щодо будівництва проектів, забезпечення професійної підготовки та розголошення на місці для будівельних робітників та супроводу будівництва обладнання TRD у будь-який час.
У 2012 році SEMW Machinery незалежно розробила першу будівельну машину TRD-60D з будівельною потужністю 61 м в Китаї; У 2017 році він запустив будівельну машину TRD-60E з низьким рівнем шуму та повною електроенергією, яка відповідає умовам міської праці; У 2018 році він успішно запустив тип TRD-80EA Метод будівництва, який створив найглибший запис про будівництво TRD; У 2019 році він запустив тип TRD-70D/E, щоб відповідати будівництву великих глибин і складних верств, утворюючи три продукти серії продуктів TRD-60/70/80; У 2022 році серія продуктів буде додатково розширена, запущена будівельна машина TRD-C50 для задоволення нових потреб на ринку.
Внутрішні ключові проекти, що підтримує професійне будівельне обладнання. Машини SEMW дотримуються концепції "маркетинг розвитку продукту", зосереджується на новому інфраструктурі, спрямований на загальну тенденцію галузі з уважним поглядом, одночасно розвиває свої дослідження та розробок, допомагаючи більш національним проектам керувати "прискоренням" з більш корисним, міцним та практичним обладнанням.
Час посади: 25-2023 квітня