Обговорення труднощів та запобіжних заходів у підводному майданчику

Загальні труднощі з будівництвом

Завдяки швидкій швидкості будівництва, відносно стабільної якості та незначного впливу кліматичних факторів, підводних нудьгувальних фундаментальних фундаментах широко прийняті. Основний процес будівництва нудьгуючих фундаментів: Розміщення будівництва, прокладка кожуха, бурова установка на місці, очищення нижнього отвору, просочуюча сталева клітка баласта, вторинне утримання катетера, підводне виливання бетону та очищення отвору, ворс. Через складність факторів, що впливають на якість підводного бетонного виливу, контроль якості будівництва часто стає складним моментом контролю якості підводних нудьгуючих фундаментів.

Поширені проблеми в конструкції підводних бетонних бетонів включають: серйозний витік повітря та води в катетері та поломку ворсу. Бетон, грязь або капсула, що утворює пухку шарувату структуру, має плаваючу котлею суспензії, що безпосередньо призводить до розриву ворсу, що впливає на якість бетону і внаслідок чого ворсування ворсу та відновлення; Довжина трубопроводу, закопана в бетоні, занадто глибока, що збільшує тертя навколо нього і унеможливлює витягування трубопроводу, що призводить до того, що явище розриву ворсу, що робить зливання не гладкою, внаслідок чого бетон поза каналом втрачає плинність з часом і погіршувався; Творчість та спад бетону з низьким вмістом піску та іншими факторами можуть спричинити заблокування трубопроводу, що призводить до зламаних смужок лиття. Знову вилившись, відхилення положення не обробляється в часі, і в бетоні з’явиться плавуча суспензійна прокладка, що спричиняє поломку ворсу; Через збільшення часу очікування бетону плинність бетону всередині труби стає гіршою, так що змішаний бетон не може бути нормально вилитого; Корпус і фундамент не є хорошими, що спричинить воду в стінці кожуха, що спричиняє околиці землі, а якість ворсу не може бути гарантована; Через фактичні геологічні причини та неправильне буріння можна призвести до руйнування стінки отвору; Через помилку кінцевого тесту на отвір або серйозний колапс отвору під час процесу подальша опада під сталевою кліткою занадто товста, або висота виливу не на місці, що призводить до довгої купи; Через необережність персоналу або неправильну операцію трубка акустичного виявлення не може працювати нормально, внаслідок чого ультразвукове виявлення фундаменту ворсу не може бути здійснено нормально.

“Коефіцієнт суміші бетону повинно бути точним

1. Вибір цементу

За звичайних обставин. Більшість цементу, що використовується в нашій загальній конструкції, - це звичайний силікат і силікатний цемент. Як правило, початковий час встановлення не повинен бути раніше, ніж дві з половиною години, і його сила повинна бути вище 42,5 градусів. Цемент, що використовується в будівництві, повинен пройти тест фізичного майна в лабораторії для задоволення вимог фактичної будівництва, а фактична кількість цементу в бетоні не повинна перевищувати 500 кілограмів на кубічний метр, і він повинен використовуватися суворо відповідно до зазначених стандартів.

2. Сукупний вибір

Існує два фактичні варіанти агрегатів. Існує два типи агрегатів, один - гальковий гравій, а другий - подрібнений камінь. У фактичному процесі будівництва гальковий гравій повинен бути першим вибором. Фактичний розмір частинок агрегату повинен бути від 0,1667 до 0,125 трубопроводу, а мінімальна відстань від сталевої смуги повинна бути 0,25, а розмір частинок повинен бути гарантований в межах 40 мм. Фактичне співвідношення грубої сукупності повинно забезпечити, щоб бетон мав хорошу обробку, а тонкий агрегат є переважно середнім та грубим гравієм. Фактична ймовірність вмісту піску в бетоні повинна бути між 9/20 та 1/2. Співвідношення води до золи повинно бути від 1/2 до 3/5.

3. Поліпшити працездатність

Щоб збільшити працездатність бетону, не додайте до бетону інші домішки. Бетонні домішки, що використовуються в підводному будівництві, включають зменшення води, повільне вивільнення та посухи. Якщо ви хочете додати домішки до бетону, ви повинні провести експерименти, щоб визначити тип, кількість та процедуру додавання.

Коротше кажучи, співвідношення бетонної суміші повинно бути придатним для підводного виливу в трубопроводи. Коефіцієнт бетонної суміші повинно бути придатним, щоб він мав достатню пластичність та згуртованість, хороша плинність у каналі під час процесу заливання і не схильна до сегрегації. Взагалі кажучи, коли міцність підводного бетону висока, довговічність бетону також буде хорошою. Таким чином, з міцності цементу якість бетону повинна бути забезпечена, враховуючи бетонний ступінь, загальне співвідношення фактичної кількості цементу та води, продуктивність різних допінг -добавок тощо та забезпечити, щоб ступінь співвідношення бетону повинна бути вища, ніж розроблена сила. Час конкретного змішування повинен бути доречним, а змішування повинно бути рівномірним. Якщо змішування є нерівномірним або просочування води під час перемішування бетону та транспортування, бетонна плинність погана і її не можна використовувати.

“Спочатку заливає вимоги до кількості

Перша заливна кількість бетону повинна гарантувати, що глибина трубопроводу, закопана в бетоні після вилитого бетону, не менше 1,0 м, так що бетонна колона в трубопроводі та тиск грязі поза трубою врівноважуються. Першу кількість бетону слід визначити за допомогою обчислення відповідно до наступної формули.

V = π/4 （D 2H1+KD 2H2）

Де V - початковий бетонний об'єм, що виливає, M3;

H1 - висота, необхідна для бетонної колони в провіднику, щоб збалансувати тиск з грязюкою поза трубопроводом:

H1 = （H-H2） γW /γC, M;

H - глибина буріння, м;

H2 - висота бетонної поверхні поза провідником після початкового бетону, що становить 1,3 ～ 1,8 м;

γW - щільність грязі, яка становить 11 ～ 12kn/m3;

γC - бетонна щільність, яка становить 23 ～ 24 кН/м3;

D - внутрішній діаметр трубопроводу, м;

D - діаметр отвору ворсу, м;

k - коефіцієнт наповнення бетону, який становить k = 1,1 ～ 1,3.

Початковий об'єм, що виливає, надзвичайно важливий для якості купи на місці. Розумний об'єм, що спочатку вливає, може не лише забезпечити гладку конструкцію, але й забезпечити, щоб глибина похованої бетонної труби відповідала вимогам після заповнення воронки. У той же час, перша заливка може ефективно покращити підшипник ворсувальної основи, промиваючи осад у нижній частині отвору, тому перший об'єм, що виливається, повинен бути суворо необхідним.

“Виливання швидкості швидкості

По -перше, проаналізуйте механізм перетворення сили, що передає полотну в купі, до шару ґрунту. Взаємодія палі-ґрунту нудьгуючих палі починає утворюватися, коли виливається бетон кузова. Перший вилитий бетон поступово стає щільним, стисненим і осідає під тиском пізнішого вилитого бетону. Це переміщення відносно ґрунту піддається стійкості до навколишнього шару ґрунту, а вага тіла ворсу поступово передається в шар ґрунту через цю опір. Для палі з швидкою заливкою, коли весь бетон наливається, хоча бетон ще не встановлений, він постійно впливає і ущільнюється під час заливки та проникає в навколишні шари ґрунтів. У цей час бетон відрізняється від звичайних рідин, і адгезія до ґрунту та власна опір зсуву утворили опір; У той час як для палі з повільною виливкою, оскільки бетон близький до початкової обстановки, опір між ним та стінкою ґрунту буде більшим.

Частка дедвера нудьгуючих палі, перенесених на навколишній шар ґрунту, безпосередньо пов'язана зі швидкістю заливки. Чим швидше швидкість заливки, тим менша частка ваги, що переноситься на шар ґрунту навколо ворсу; Чим повільніша швидкість заливки, тим більша частка ваги, що переноситься на шар ґрунту навколо ворсу. Отже, збільшення швидкості заливки не тільки відіграє хорошу роль у забезпеченні однорідності бетону корпусу ворсу, але й дозволяє більше зберігати вагу корпусу ворсу на дні ворсу, зменшуючи тягар тертя навколо ворсу, і сили реакції в нижній частині купи рідко здійснюють вгору і вживають вживаючі, що вживають вгору.

Практика довела, що чим швидше і плавніше, заливна робота купи, тим краща якість купи; Чим більше затримок, тим більш імовірними відбудуться аварії, тому необхідно досягти швидкої та безперервної заливки.

Час заливання кожної купи контролюється відповідно до початкового часу налаштування початкового бетону, і при необхідності може бути доданий відсталий.

“Контролюйте поховану глибину трубопроводу

Під час процесу підводного бетону, якщо глибина трубопроводу, закопана в бетоні, є помірною, бетон буде поширюватися рівномірно, мати хорошу щільність, а його поверхня буде відносно рівною; Навпаки, якщо бетон поширюється нерівномірно, поверхневий нахил великий, його легко розсіювати та відокремити, впливаючи на якість, тому розумна похована глибина трубопроводу повинна контролюватися для забезпечення якості кузова.

Похована глибина трубопроводу занадто велика або занадто мала, що вплине на якість купи. Коли закопана глибина занадто мала, бетон легко перекине бетонну поверхню в отворі і згортається в осад, викликаючи грязь або навіть зламані купи. Також легко витягнути трубопровід з бетонної поверхні під час роботи; Коли похована глибина занадто велика, бетонний підйомний опір дуже великий, а бетон не в змозі підштовхуватися паралельно, але лише підштовхується по зовнішній стінці трубопроводу в околиці верхньої поверхні, а потім рухається в чотири сторони. Цей вихровий струм також легко прокатати осад навколо кузова купу, створюючи коло нижчого бетону, що впливає на силу кузова. Крім того, коли похована глибина велика, верхній бетон не рухається тривалий час, втрата падіння великі, і легко спричинити аварії поломки ворсу, спричинені блокуванням труб. Тому похована глибина трубопроводу, як правило, контролюється в межах від 2 до 6 метрів, а для великого діаметра та поза довгими кучами його можна контролювати в межах від 3 до 8 метрів. Процес заливання слід часто піднімати та видаляти, а висоту бетонної поверхні в отворі слід точно виміряти перед вилученням трубопроводу.

“Контролюйте час очищення отвору

Після завершення отвору наступний процес повинен бути проведений вчасно. Після прийняття другого очищення отвору, бетонну розливання слід проводити якнайшвидше, і час застій не повинен бути занадто довгим. Якщо час застій занадто довгий, тверді частинки в грязі приливатимуться до стінки ями, утворюючи товсту грязьову шкіру завдяки певній проникності шару ґрунту стінки отвору. Грязьова шкіра просочена між бетоном і ґрунтовою стінкою під час виливання бетону, що має мастильну дію і зменшує тертя між бетоном і ґрунтовою стінкою. Крім того, якщо ґрунтова стіна довгий час замочується грязюкою, деякі властивості ґрунту також зміниться. Деякі шари ґрунту можуть набрякати, і міцність зменшиться, що також вплине на підшипну здатність купи. Тому під час будівництва слід суворо дотримуватися вимог специфікацій, а час від утворення отвору до бетонної заливки повинен бути скорочений якомога більше. Після очищення та кваліфікації отвору слід якомога швидше наливати бетон протягом 30 хвилин.

“Контролюйте якість бетону у верхній частині купи

Оскільки верхнє навантаження передається через верхню частину вгору, міцність бетону у верхній частині ворсу повинна відповідати вимогам проектування. When pouring close to the elevation of the pile top, the last pouring amount should be controlled, and the slump of the concrete can be appropriately reduced so that the over-pouring of the concrete at the top of the pile is higher than the designed elevation of the pile top by one pile diameter, so that the requirements of the design elevation can be met after the floating slurry layer at the top of the pile is removed, and the strength of the concrete at the top of Купа повинна відповідати вимогам дизайну. Висота висоти великого діаметру та надзвичайно довгих пале повинна вважатися всебічно на основі довжини ворсу та діаметра ворсу, і повинна бути більша, ніж загальні палі, що відкидаються на місці, оскільки великі палі, що накопичуються, накопичують тривалий час, а осад і плаваючі суспензії накопичуються, що перешкоджає відстороненню, що не має труднощів. Під час витягування останньої секції направляючої трубки швидкість витягування повинна бути повільною, щоб запобігти осадженню товстої грязі на верхній частині купи від стискання та утворення «грязьового ядра».

Під час процесу підводного бетону, є багато посилань, які заслуговують уваги, щоб забезпечити якість паль. Під час вторинного очищення отвору слід контролювати показники продуктивності грязі. Щільність грязі повинна бути від 1,15 до 1,25 відповідно до різних шарів ґрунту, вміст піску повинен становити ≤8%, а в'язкість повинна бути ≤28s; Товщину осаду внизу отвору слід точно виміряти перед заливкою, а виливання можна зробити лише тоді, коли він відповідає вимогам проектування; Підключення трубопроводу повинно бути прямим і герметичним, а трубопровід повинен бути випробуваний тиск до та після використання протягом певного періоду часу. Тиск, що застосовується для випробування тиску, заснований на максимальному тиску, який може виникнути під час конструкції, а опір тиску повинен досягати 0,6-0,9 мпА; Перед заливанням, щоб дозволити плавно проводити воду, відстань між дном трубопроводу та дном отвору слід керувати на рівні 0. 3 ～ 0,5 м. Для паль із стандартним діаметром менше 600 відстань між дном трубопроводу та дна отвору може бути належним чином збільшена; Перед тим, як вилити бетон, 0,1 ～ 0,2 м3 1: 1,5 цементного розчину слід спочатку виливати в воронку, а потім слід вилити бетон.

Крім того, під час переливання, коли бетон у трубопроводі не є повноцінним, а повітря потрапляє, наступний бетон слід повільно вводити в воронку і проводити через жолоб. Бетон не слід виливати в трубопровід зверху, щоб уникнути формування подушки безпеки високого тиску в трубопроводі, вичавляючи гумові прокладки між секціями труби і змушуючи просочення трубопроводу. Під час процесу заливки спеціальна людина повинна вимірювати висоту висоти бетонної поверхні в отворі, заповнити підводний запис про заливання бетону та записувати всі несправності в процесі заливки.

“Поширені проблеми та рішення

1. Грязь і вода в каналі

Грязь і вода в трубопроводі, що використовується для заливання підводного бетону, також є загальною проблемою якості будівництва при будівництві наборів. Основне явище полягає в тому, що при заливці бетону грязь притискають у трубопроводи, бетон забруднюється, міцність знижується, а також утворюються проміжки, що спричиняє витік. В основному це викликано наступними причинами.

1) Резерв першої партії бетону недостатній, або хоча резерв бетону є достатнім, відстань між дном трубопроводу і дно отвору занадто велике, а дно трубопроводу не може бути закопане після падіння бетону, так що грязь і вода потрапляють знизу.

2) Глибину трубопроводу, вставленого в бетон, недостатньо, щоб грязь змішується в трубопровід.

3) трубопровід не є щільним, гумова колодка між стиками вичавляється відкритим подушкою безпеки високого тиску, або зварювання зламається, а вода стікає в суглоб або зварне шва. Трубопровід витягується занадто багато, а грязь вичавляється в трубу.

Щоб уникнути грязі та води, що потрапляють у трубопровід, слід вжити відповідних заходів для запобігання цьому. Основні профілактичні заходи такі.

1) Кількість першої партії бетону повинна бути визначена за рахунок розрахунку, а для викиду грязі з трубопроводу слід підтримувати достатню кількість та силу вниз.

2) Рот трубопроводу слід зберігати на відстані не менше 300 мм до 500 мм від нижнього канавки.

3) Глибину трубопроводу, вставленого в бетон, слід зберігати не менше 2,0 м.

4) зверніть увагу на контроль швидкості заливки під час заливки, і часто використовуйте молоток (годинник) для вимірювання поверхні, що піднімається бетон. Відповідно до вимірюваної висоти, визначте швидкість та висоту витягування направляючої трубки.

Якщо вода (грязь) потрапляє в направляючу трубку під час будівництва, причину аварії слід негайно з’ясувати та слід прийняти наступні методи лікування.

1) Якщо це викликано першими чи другими, згаданими вище причинами, якщо глибина бетону на дні траншеї менше 0,5 м, водна пробка може бути перероблена, щоб вилити бетон. В іншому випадку слід витягнути направляючу трубку, бетон у нижній частині траншеї повинен бути очищений за допомогою повітряної машини для всмоктування, а бетон повинен бути переповнений; або направляючу трубку з рухомою нижньою кришкою слід вставити в бетон, а бетон слід переповнити.

2) Якщо це спричинено третім причиною, пробірку для суспензії слід витягнути і знову вставити в бетон близько 1 м, а грязь і воду в трубку для суспензії повинні бути висмоктані та зливати грязьовим насосом, і тоді для повторного випивання бетону слід додати водонепроникну пробку. Для переповненого бетону цементу слід збільшити в перших двох тарілках. Після того, як бетон висипається в направляючу трубку, направляючу трубку слід злегка підняти, а нижню вилку повинна бути викинута дедвейкою нового бетону, а потім наливання повинно продовжуватися.

2. Блокування труби

Під час процесу заливки, якщо бетон не може спуститися в трубопроводи, його називають блокуванням труби. Є два випадки блокування труб.

1) Коли бетон починає виливати, водна пробка застрягла в трубопроводі, викликаючи тимчасове переривання заливання. Причини: пробка води (куля) не робиться і обробляється в регулярних розмірах, відхилення розміру занадто велике, і воно застрягло в трубопроводі і не може бути вимита; Перед тим, як опустити трубопровід, залишок бетонної суспензії на внутрішній стінці не повністю очищається; Бетонний спад занадто великий, працездатність погана, а пісок стискається між водою -пробкою (кулькою) і трубопроводом, щоб водяна пробка не могла спуститися вниз.

2) Бетонний трубопровід блокується бетоном, бетон не може спуститися вниз, і важко вилити плавно. Причини: відстань між ротом трубопроводу і дном отвору занадто мала або вона вставляється в осад у нижній частині отвору, що ускладнює вичавку бетону з дна труби; Бетонний удар вниз недостатній або бетонний спад занадто малий, розмір кам'яних частинок занадто великий, співвідношення піску занадто мало, плинність погана, а бетон важко падати; Інтервал між заливкою та годуванням занадто довгий, бетон стає густішим, плинність зменшується, або вона затвердилася.

Для двох вищезазначених ситуацій проаналізуйте причини їх виникнення та вживайте сприятливих профілактичних заходів, таких як обробка та розмір виробництва водної пробки, повинні відповідати вимогам, проріз повинен бути очищений перед заливанням бетону, якість змішування та пролиття бетону повинна бути суворо контрольована, відстань між кондибуром повинен бути обчислений.

Якщо відбувається блокування труби, проаналізуйте причину проблеми та з’ясуйте, до якого типу блокування труби він належить. Наступні два методи можуть бути використані для вирішення типу блокування труб: якщо це перший тип, згаданий вище, з ним можна вирішити Тампінг (верхній блокад), засмучуючи та демонтаж (середній і нижній блокування). Якщо це другий тип, довгі сталеві бруски можуть бути зварені, щоб проаналізувати бетон у трубі, щоб зробити бетон падіння. Для незначного блокування труби кран може бути використаний для струсування мотузки труби та встановлення прикріпленого вібратора в рот труби, щоб зробити бетон падіння. Якщо він все ще не може впасти, трубу слід негайно витягнути та демонтувати секцію за секцією, а бетон у трубі повинен бути очищений. Робота, що виливається, повинна бути перероблена відповідно до методу, спричиненого третьою причиною припливу води в трубу.

3. Похована труба

Трубу не можна витягнути під час переливання, або труба не може бути витягнута після завершення заливки. Його зазвичай називають закопаною трубою, яка часто викликається глибоким похованням труби. Однак час заливки занадто довгий, труба не переміщується вчасно, або сталеві бруски на сталевій клітці не зварені міцно, а труба зіткнулася і розкидається під час підвішування та наливання бетону, і труба застрягла, що також є причиною похованої труби.

Профілактичні заходи: При заливці підводного бетону слід призначити спеціальну особу для регулярного вимірювання похованої глибини каналу в бетоні. Як правило, його слід контролювати протягом 2 м ~ 6 м. При заливці бетону, трубопровід слід трохи похитнути, щоб запобігти прилипанням трубопроводу до бетону. Час заливання бетону слід скоротити якомога більше. Якщо потрібно переривчастим, трубопровід слід витягнути до мінімальної похованої глибини. Перш ніж опустити сталеву клітку, перевірте, чи зварювання міцне, і відкритого зварювання не повинно бути. Коли сталева клітка виявляється вільною під час опускання трубопроводу, її слід виправити та зварювати в часі.

Якщо сталася аварія похованої труби, трубопровід слід негайно підняти краном з великим тонами. Якщо трубопровід ще неможливо витягнути, слід вжити заходів, щоб насильно зняти трубопровід, а потім розібратися з ним так само, як і зламана купа. Якщо бетон спочатку не зміцнився і плинність не зменшувалася, коли трубопровід закопується, залишок грязі на поверхні бетону може бути висмоктаний грязьовим насосом, а потім трубопровод може бути повторно пролинений і переповнений бетоном. Метод очищення під час заливки схожий на третю причину води в трубопроводі.

4. Недостатня виливання

Недостатня заливка також називається короткою купою. Причина полягає в тому, що після завершення заливання через колапс рота отвору або надмірна вага грязі на нижньому верхньому, залишок суспензії занадто товстий. Будівельний персонал не вимірював бетонну поверхню молотком, але помилково думав, що бетон був висипаний на розроблену висоту верхньої частини ворсу, що призводить до аварії, спричиненої короткою ворсуванням ворсу.

Заходи профілактики включають такі аспекти.

1) Корпус рота отвору повинен бути закопаний у суворому відповідно до вимог специфікацій, щоб запобігти руйнуванню рота, а явища згортання рота, з якими слід вирішити в часі під час процесу буріння.

2) Після нудьги ворсу осад повинен бути очищений вчасно, щоб забезпечити, щоб товщина осаду відповідала вимогам специфікації.

3) суворо контролюйте вагу грязьового захисту стінки, щоб вага грязі контролювався між 1,1 і 1,15, а маса грязі в межах 500 мм від дна отвору перед заливанням бетону повинна бути менше 1,25, вміст піску ≤8%та в'язкість ≤28s.

Метод лікування залежить від конкретної ситуації. Якщо немає ґрунтових вод, головка ворсу може бути викопана, головка ворсу плаваюча суспензія, а ґрунт може бути висунута вручну, щоб викрити новий бетонний суглоб, і тоді оплала може бути підтримана для з'єднання ворсу; Якщо він знаходиться в ґрунтових водах, кожух можна подовжити і закопувати на 50 см нижче початкової поверхні бетону, а насос грязі може бути використаний для осушення грязі, зняття сміття, а потім очищення головки ворсу для з'єднання ворсу.

5. Зламані купи

Більшість з них є вторинними результатами, спричиненими вищезазначеними проблемами. Крім того, через неповне очищення отворів або занадто тривалий час заливки перша партія бетону спочатку була встановлена, і плинність зменшилася, а постійний бетон пробивається через верхній шар і піднімається, тому в двох шарах бетону буде грязь і шлак, і навіть вся купа буде зафіксовано грязюкою та шлаку, щоб утворюватися зламаною купою. Для профілактики та контролю зламаних паль в основному необхідно зробити хорошу роботу в запобіганні та контролі вищезазначених проблем. Для зламаних паль, які відбулися, їх слід вивчати разом з компетентним відділом, дизайнерським підрозділом, інженерним наглядом та вищим підрозділом лідерства будівельного підрозділу, щоб запропонувати практичні та здійсненні методи лікування.

Згідно з минулим досвідом, наступні методи лікування можуть бути прийняті, якщо трапляються зламані палі.

1) Після того, як купа зламається, якщо сталеву клітку можна вивезти, її слід швидко вивезти, а потім отвір повинен бути повторно просвердлений за допомогою удару. Після очищення отвору сталеву клітку слід опустити, а бетон слід переповнити.

2) Якщо ворс зламається через блокування труб, а виливний бетон спочатку не затвердіє, після того, як трубопровід виймається та очищається, верхнє поверхневе положення висипаного бетону вимірюється молотком, а об'єм воронки та провідника точно обчислюється. Трубопровід опускається в положення на 10 см над верхньою поверхнею вилитого бетону і додається кульковий міхур. Продовжуйте виливати бетон. Коли бетон у воронці наповнює трубопровід, натисніть трубопровід нижче верхньої поверхні вилитого бетону, а вологий купу суглоба завершується.

3) Якщо ворс зламається через колапс або трубопровід неможливо витягнути, план добавки в купі може бути запропонований у поєднанні з проектним блоком у поєднанні з якісним звітом про поводження з аваріями, і палі можна доповнити з обох боків первісної купи.

4) Якщо під час огляду кузова виявляється зламана купа, в цей час утворюється ворс, а підрозділ можна проконсультуватися для вивчення методу лікування затирання посилення. Детальніше зверніться до відповідної інформації про підсилення фонду PILL.