Метод будівництва TRD, що ввівся в новій розробці в Південному Китаї, і був застосований до проекту інтеграції високошвидкісних залізничних станцій Шантоу

Останніми роками метод будівництва TRD швидко розвивався в Китаї. До кінця 2021 року загальна кількість проектів TRD в країні перевищить 500, а загальний обсяг будівництва TRD досягне майже 6 мільйонів кубічних метрів. Порівняно з традиційним методом будівництва, метод будівництва TRD має багато переваг: велика глибина будівництва, широка пристосованість до прошарку, хороша якість стін, висока вертикальна точність, економія будівельних матеріалів та безпека високої техніки. Він широко застосовується в різних основа-яма-стоп-шторах, арматурі стінки, що з'єднується з метою, стіни, що з'єднує стінку, стіни з перемішування ґрунту, сміттєзвалища та іншої ізоляції забруднення та стінки проти зловживань та інших полів.

Провінція Гуандун - розвинена прибережна провінція в моїй країні. Традиційна технологія будівництва палі змішування SMW була досить зрілою з моменту її введення в Гуандун Шанхай Гуанда Фонд Інженерія Ко, ТОВ 10 років тому. Однак метод будівництва TRD все ще знаходиться в зародковому стані. Метод будівництва TRD був застосований до інтегрованого будівництва вузла швидкісного залізничного вокзалу Шантоу в провінції Гуандун, з обсягом будівництва майже 30 000 кубічних метрів, що відзначає прорив розвитку технології будівництва TRD на півдні Китаю.

Проект інтеграції високошвидкісних залізничних станцій Shantou має загальну інвестицію в 3,418 мільярдів юанів. Вміст реконструкції та будівництва включає проект резервування залізничного транзиту, проект рампи розподілу та Східну площу з площею 150 000 квадратних метрів. Завдяки великій кількості будівельних вечірок TRD два будівельні машини TRD-60D SEMW були розміщені для будівельних робіт. Випадково компанія, яка бере участь у цьому будівництві TRD, - це Фонд Шанхай Гуанда, а одне з обладнання - це перший продукт TRD, розроблений SEMW, який був придбаний Фондом Шанхаю Гуанда 10 років тому, і має будівельну потужність глибиною 61 м. Після десяти років підйомів і падінь обладнання № 1 TRD-60D ще молода, його потужність все ще дуже сильна, а його якість дуже надійна. Він зробив великий внесок у розвиток величезної кількості підприємств у Шанхаї. Після десяти років розробки продукти TRD SEMW тепер створили серію продуктів TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E, постійно освіжаючи рекорд глибини будівництва TRD та ефективність будівництва, а продуктова технологія значно випереджає в цій галузі.

Цей проект (область Східної Плази С) розташований на сході існуючої залізничної станції в місті Шанту, що примикає до запланованої дороги Шанту високошвидкісної залізничної станції на західній стороні, плануючи Шаошан-роуд на східній стороні, станція планування Північної дороги на північній стороні та планування на південній стороні. Zhannan Road, його підземний космічний проект в основному складається з трьох підземних поверхів, стоянка з управління містом та автобусна парковка на західній стороні частково створені з одним підземним шаром, а залізнична транзитна секція зарезервована посередині. Копайте яму разом.

Після завершення будівництва проекту будівельна площа платформи Shantou буде близько 100 000 квадратних метрів, що зробить транспортну систему Шанту "повністю оновленою" та стане всебічним транспортним центром з "нульовою перенесеною, інтеграцією станції та плавним рухом" у Шантоу. Розвиток Шанту також відігравав роль, і його стратегічне значення є дуже важливим.

Навколишнє середовище фундаментальної ями проекту є складним. Для того, щоб зменшити вплив розкопу та опадів фундаментної ями на навколишнє середовище, на зовнішній стороні фондової ями, що підтримує палі, встановлюється змішувальна стінка змішування рівних товщин, що підтримує палі в районі С1. Метод змішувальної стіни змішування з рівною товщиною, метод конструкції TRD, стіна змішування глибокої цементу-товщиною 800 мм і глибиною 39 м, а проект планується завершити за 60 днів.

Конкретні параметри такі: (1) Товщина становить 800 мм, висота верхнього настінної висоти --3,3 м, а висота нижнього стіни --42,3 м; (2) PO 42,5 Звичайний портландський цемент використовується для вилікування змішування рідини, коефіцієнт водного цементу становить 1,2, а вміст цементу-не менше 25 ~ 30%; (3) Бентоніт на основі натрію використовується для змішування рідини розкопок, а до кожного куба збудженого ґрунту додається 5 ~ 10% бентоніту; (4) Відхилення вертикальності стінки менше 1/250, відхилення положення стіни не більше 20 мм, відхилення глибини стіни не більше 50 мм, а відхилення товщини стінки не більше 20 мм.

План поверху та поперечний переріз корпусу фундаменту є наступним:

Стіна TRD в цьому проекті повинна пройти через кілька шарів піску, а глибина стіни досягає 39 м, що важко побудувати. Цільові заходи такі:
1. Оскільки стіна глибиною 39 м і повинна проходити через кілька шарів піску, вимоги до будівельного обладнання TRD відносно високі. Перед будівництвом щодня механік повинен перевірити обладнання TRD. Ланцюжок перевіряється, а зношений рядок ножа та ланцюг замінюються вчасно, щоб забезпечити здатність до різання обладнання. 2. При різанні необхідно звернути увагу на те, чи розрізана коробка та ланцюг ненормально похитнуті. Якщо швидкість різання сповільнюється або навіть не може бути просунута, будівництво потрібно припинити і впоратися вчасно.

Метод будівництва TRD обладнання приймає напрямок за годинниковою стрілкою, спочатку з півночі на південь від середини східної сторони, потім зі сходу на захід від південно -східного кута, потім з півдня на північ від південно -західного кута, потім із заходу на схід від північно -західного кута, і, нарешті, від північно -східного будівництва з півночі на південь, будівельна діаграма наступна:

Ліан По старий, чи може він все ще їсти? Цей метод будівництва Shanggong TRD-60D розвіяє сумніви кожного з будівельними даними. Глибина становить 39 м, товщина стінки - 0,8 м, різання - 2 метри за 1 годину, втягування - 4 метри за 1 годину, а руйнів - 3 метри за 1 годину. Це можна легко робити щодня. Стіна перевищує 15 м, що є так званим "старим і сильним".
З іншого боку, було зібрано чергову машину Shanggong Machinery TRD-60D, виготовлений у березні 2020 року, і незабаром приєднається до будівництва. "Два покоління" старих та молодих відлунають один одного і намалюють картину якості та успадкування.

З поступовим збільшенням випадків застосування технологій будівництва TRD в Південному Китаї, перевага будівництва TRD поступово буде перевірена. Ми переконані, що технологія будівництва TRD буде такою ж, як і технологія SMW десять років тому, і досягне великого розвитку в Південному Китаї.

Час посади: вересень-19-2022