ریسرچ ایکسچینج | DMP-I ڈیجیٹل مائیکرو پرٹربیشن چار محور مکسنگ پائل ٹیکنالوجی ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ اینڈ ایپلی کیشن

خلاصہ

روایتی سیمنٹ-مٹی مکسنگ پائل ٹیکنالوجی میں موجود مسائل جیسے کہ ڈھیر کے جسم کی طاقت کی غیر مساوی تقسیم، بڑے تعمیراتی خلل، اور انسانی عوامل کے ذریعے ڈھیر کے معیار پر بڑے اثرات کے پیش نظر، ڈی ایم پی ڈیجیٹل مائیکرو پرٹربیشن چار کی نئی ٹیکنالوجی۔ محور مکسنگ پائل تیار کیا گیا تھا۔ اس ٹیکنالوجی میں، چار ڈرل بٹس ایک ہی وقت میں گارا اور گیس کا چھڑکاؤ کر سکتے ہیں اور ڈھیر کی تشکیل کے عمل کے دوران مٹی کو کاٹنے کے لیے متغیر زاویہ کاٹنے والے بلیڈ کی متعدد تہوں کے ساتھ کام کر سکتے ہیں۔ اوپر نیچے تبادلوں کے چھڑکنے کے عمل کے ذریعہ تکمیل شدہ، یہ ڈھیر کے جسم کی غیر مساوی طاقت کی تقسیم کے مسئلے کو حل کرتا ہے، اور سیمنٹ کی کھپت کو مؤثر طریقے سے کم کرسکتا ہے۔ خاص سائز کے ڈرل پائپ اور مٹی کے درمیان بننے والے خلا کی مدد سے، گارا خود مختار طور پر خارج ہوتا ہے، جو تعمیراتی عمل کے دوران ڈھیر کے ارد گرد مٹی کی ہلکی سی خلل حاصل کرتا ہے۔ ڈیجیٹل کنٹرول سسٹم ڈھیر کی تشکیل کی خودکار تعمیر کا احساس کرتا ہے، اور اصل وقت میں ڈھیر کی تشکیل کے عمل کی نگرانی، ریکارڈ اور ابتدائی وارننگ فراہم کر سکتا ہے۔

تعارف

انجینئرنگ کی تعمیر کے میدان میں سیمنٹ اور مٹی کے اختلاط کے ڈھیر بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں: جیسے کہ فاؤنڈیشن پٹ پروجیکٹس میں مٹی کی مضبوطی اور واٹر پروف پردے؛ شیلڈ سرنگوں اور پائپ جیکنگ کنوؤں میں سوراخ کو کمک؛ کمزور مٹی کی تہوں کی بنیاد علاج؛ پانی کے تحفظ کے منصوبوں کی دیواروں کے ساتھ ساتھ لینڈ فل میں رکاوٹیں اور بہت کچھ میں اینٹی سیجج۔ فی الحال، جیسے جیسے منصوبوں کا پیمانہ بڑا اور بڑا ہوتا جا رہا ہے، سیمنٹ اور مٹی کے اختلاط کے ڈھیروں کی تعمیراتی کارکردگی اور ماحولیاتی تحفظ کے تقاضے زیادہ سے زیادہ ہوتے جا رہے ہیں۔ اس کے علاوہ، پروجیکٹ کی تعمیر کے ارد گرد تیزی سے پیچیدہ ماحولیاتی تحفظ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، سیمنٹ اور مٹی کے اختلاط کے ڈھیروں کے تعمیراتی معیار کو کنٹرول کرنا ضروری ہے۔ اور ارد گرد کے ماحول پر تعمیرات کے اثرات کو کم کرنا ایک فوری ضرورت بن گیا ہے۔

مکسنگ ڈھیروں کی تعمیر میں بنیادی طور پر سیمنٹ اور مٹی کو مکس کرنے کے لیے مکسنگ ڈرل بٹ کا استعمال کیا جاتا ہے تاکہ ایک خاص طاقت اور اینٹی سیج کارکردگی کے ساتھ ڈھیر بنایا جا سکے۔ عام طور پر استعمال ہونے والے سیمنٹ اور مٹی کے اختلاط کے ڈھیروں میں سنگل محور، ڈبل محور، تین محور اور پانچ محور سیمنٹ اور مٹی کے اختلاط کے ڈھیر شامل ہیں۔ اس قسم کے مکسنگ ڈھیروں میں بھی اسپرے اور مکسنگ کے مختلف عمل ہوتے ہیں۔

سنگل ایکسس مکسنگ پائل میں صرف ایک ڈرل پائپ ہوتا ہے، نیچے اسپرے کیا جاتا ہے، اور مکسنگ بہت کم بلیڈ کے ذریعے کی جاتی ہے۔ یہ ڈرل پائپ اور مکسنگ بلیڈ کی تعداد سے محدود ہے، اور کام کی کارکردگی نسبتاً کم ہے۔

دوباکشیل مکسنگ پائل 2 ڈرل پائپوں پر مشتمل ہوتا ہے، جس میں گراؤٹنگ کے لیے درمیان میں ایک الگ سلری پائپ ہوتا ہے۔ دو ڈرل پائپوں میں گراؤٹنگ کا فنکشن نہیں ہوتا ہے کیونکہ دونوں طرف کی ڈرل بٹس کو بار بار ہلانے کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ ہوائی جہاز کی حد میں درمیانی سلری پائپ سے اسپرے کی گئی سلوری کو بنایا جا سکے۔ تقسیم یکساں ہے، لہذا ڈبل شافٹ کی تعمیر کے دوران "دو سپرے اور تین ہلچل" کے عمل کی ضرورت ہوتی ہے، جو ڈبل شافٹ کی تعمیراتی کارکردگی کو محدود کرتی ہے، اور ڈھیر کی تشکیل کی یکسانیت بھی نسبتاً خراب ہے۔ زیادہ سے زیادہ تعمیراتی گہرائی تقریباً 18 میٹر ہے [1]؛

تین محور والے مکسنگ پائل میں تین ڈرل پائپ ہوتے ہیں، جس کے دونوں طرف گراؤٹ اسپرے کیا جاتا ہے اور درمیان میں کمپریسڈ ہوا کا اسپرے کیا جاتا ہے۔ اس ترتیب کی وجہ سے درمیانی ڈھیر کی مضبوطی دونوں اطراف کی نسبت چھوٹی ہو جائے گی، اور ڈھیر کے جسم کے جہاز پر کمزور روابط ہوں گے۔ اس کے علاوہ، تھری ایکسس مکسنگ پائل استعمال کیا جانے والا پانی کا سیمنٹ نسبتاً بڑا ہے، جو ڈھیر کے جسم کی طاقت کو ایک خاص حد تک کم کرتا ہے۔

پانچ محور مکسنگ پائل دو محور اور تین محور پر مبنی ہے، کام کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے مکسنگ ڈرل راڈز کی تعداد میں اضافہ، اور مکسنگ بلیڈ کی تعداد میں اضافہ کر کے پائل باڈی کے معیار کو بہتر بناتا ہے [2-3] . چھڑکاؤ اور ملاوٹ کا عمل پہلے دو سے مختلف ہے۔ کوئی فرق نہیں ہے۔

سیمنٹ-مٹی مکسنگ ڈھیروں کی تعمیر کے دوران ارد گرد کی مٹی میں خلل بنیادی طور پر مکسنگ بلیڈ کے ہلچل کی وجہ سے مٹی کے نچوڑ اور شگاف، اور سیمنٹ کے گارا کے دخول اور تقسیم [4-5] کی وجہ سے ہوتا ہے۔ روایتی اختلاط کے ڈھیروں کی تعمیر کی وجہ سے پیدا ہونے والے بڑے خلل کی وجہ سے، حساس ماحول جیسے کہ ملحقہ میونسپل سہولیات اور محفوظ عمارتوں میں تعمیر کرتے وقت، عام طور پر زیادہ مہنگی آل راؤنڈ ہائی پریشر جیٹ گراؤٹنگ (MJS طریقہ) یا سنگل استعمال کرنا ضروری ہوتا ہے۔ محور مکسنگ پائلز (IMS طریقہ) اور دیگر مائیکرو سٹرکچر۔ پریشان کن تعمیراتی طریقے۔

اس کے علاوہ، روایتی مکسنگ پائلز کی تعمیر کے دوران، کلیدی تعمیراتی پیرامیٹرز جیسے ڈرل پائپ کے ڈوبنے اور اٹھانے کی رفتار اور شاٹ کریٹ کی مقدار آپریٹرز کے تجربے سے گہرا تعلق رکھتی ہے۔ اس سے اختلاط کے ڈھیروں کے تعمیراتی عمل کا پتہ لگانا بھی مشکل ہو جاتا ہے اور اس کے نتیجے میں ڈھیروں کے معیار میں فرق ہوتا ہے۔

روایتی سیمنٹ اور مٹی کے اختلاط کے ڈھیروں کے مسائل جیسے کہ ناہموار ڈھیر کی طاقت کی تقسیم، بڑے تعمیراتی خلل، اور بہت سے انسانی مداخلت کے عوامل کو حل کرنے کے لیے، شنگھائی انجینئرنگ کمیونٹی نے ایک نئی ڈیجیٹل مائیکرو پرٹربیشن چار محور مکسنگ پائل ٹیکنالوجی تیار کی ہے۔ یہ مضمون شاٹ کریٹ مکسنگ ٹیکنالوجی، کنسٹرکشن ڈسٹربنس کنٹرول اور خودکار کنسٹرکشن میں چار محور مکسنگ پائل ٹیکنالوجی کی خصوصیات اور انجینئرنگ ایپلیکیشن اثرات کا تفصیل سے تعارف کرائے گا۔

1、DMP ڈیجیٹل مائیکرو پرٹربیشن چار محور مکسنگ پائل کا سامان

DMP-I ڈیجیٹل مائیکرو پرٹربیشن چار محور مکسنگ پائل ڈرائیور کا سامان بنیادی طور پر مکسنگ سسٹم، ایک پائل فریم سسٹم، گیس سپلائی سسٹم، ایک خودکار پلپنگ اور پلپ سپلائی سسٹم، اور ایک ڈیجیٹل کنٹرول سسٹم پر مشتمل ہوتا ہے تاکہ خودکار ڈھیر کی تعمیر کو محسوس کیا جا سکے۔ .

2، اختلاط اور چھڑکنے کا عمل

چار ڈرل پائپ اندر شاٹ کریٹ پائپ اور جیٹ پائپوں سے لیس ہیں۔ جیسا کہ شکل 2 میں دکھایا گیا ہے، ڈرل ہیڈ ڈھیر بننے کے عمل کے دوران ایک ہی وقت میں سلیری اور کمپریسڈ ہوا کو چھڑک سکتا ہے، کچھ ڈرل پائپوں کے چھڑکاؤ اور کچھ ڈرل پائپوں کے چھڑکاؤ کی وجہ سے پیدا ہونے والی پریشانیوں سے بچتا ہے۔ ہوائی جہاز پر ڈھیر کی طاقت کی غیر مساوی تقسیم کا مسئلہ؛ کیونکہ ہر ڈرل پائپ میں کمپریسڈ ہوا کا عمل دخل ہوتا ہے، اس لیے مکسنگ مزاحمت کو مکمل طور پر کم کیا جا سکتا ہے، جو مٹی کی سخت تہوں اور ریتیلی مٹی میں تعمیر کے لیے مددگار ہے، اور سیمنٹ اور مٹی کو مکس کر سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، کمپریسڈ ہوا سیمنٹ اور مٹی کے کاربونیشن کے عمل کو تیز کر سکتی ہے اور مکسنگ پائل میں سیمنٹ اور مٹی کی ابتدائی طاقت کو بہتر بنا سکتی ہے۔

DMP-I ڈیجیٹل مائیکرو پرٹربیشن چار محور مکسنگ پائل ڈرائیور کے مکسنگ ڈرل بٹس متغیر زاویہ مکسنگ بلیڈ کی 7 تہوں سے لیس ہیں۔ سنگل پوائنٹ مٹی کے اختلاط کی تعداد 50 گنا تک پہنچ سکتی ہے، تصریح کے ذریعہ تجویز کردہ 20 گنا سے کہیں زیادہ ہے۔ مکسنگ ڈرل بٹ یہ تفریق والے بلیڈوں سے لیس ہے جو ڈھیر کی تشکیل کے عمل کے دوران ڈرل پائپ کے ساتھ نہیں گھومتے ہیں، جو مٹی کی گیندوں کی تشکیل کو مؤثر طریقے سے روک سکتے ہیں۔ یہ نہ صرف مٹی کے اختلاط کے اوقات کو بڑھا سکتا ہے، بلکہ مکسنگ کے عمل کے دوران مٹی کے بڑے لوتھڑے بننے سے بھی روک سکتا ہے، اس طرح مٹی میں گارا کی یکسانیت کو یقینی بناتا ہے۔

DMP-I ڈیجیٹل مائیکرو پرٹربیشن چار محور مکسنگ پائل اپ-ڈاؤن کنورژن شاٹ کریٹ ٹیکنالوجی کو اپناتا ہے جیسا کہ شکل 3 میں دکھایا گیا ہے۔ مکسنگ ڈرل ہیڈ پر شاٹ کریٹ پورٹس کی دو پرتیں ہیں۔ جب یہ ڈوبتا ہے، نچلا شاٹ کریٹ پورٹ کھل جاتا ہے۔ اوپری مکسنگ بلیڈ کے عمل کے تحت اسپرے شدہ گارا مٹی کے ساتھ مکمل طور پر ملا دیا جاتا ہے۔ جب اسے اٹھایا جاتا ہے تو، نچلی شاٹ کریٹ بندرگاہ کو بند کر دیا جاتا ہے اور ساتھ ہی اوپری گنائٹ بندرگاہ کو کھولیں تاکہ اوپری گنائٹ بندرگاہ سے نکلنے والا گارا نچلے بلیڈ کے عمل کے تحت پوری طرح سے مٹی میں ملایا جا سکے۔ اس طرح، دھنسنے اور ہلچل کے پورے عمل کے دوران گارا اور مٹی کو مکمل طور پر ہلایا جا سکتا ہے، جس سے ڈھیر کے جسم کی گہرائی کے اندر سیمنٹ اور مٹی کی یکسانیت میں مزید اضافہ ہوتا ہے، اور دوہرے محور کے مسئلے کو مؤثر طریقے سے حل کیا جاتا ہے۔ ڈرل پائپ لفٹنگ کے عمل میں محور مکسنگ پائل ٹیکنالوجی۔ مسئلہ یہ ہے کہ نچلے انجیکشن پورٹ سے اسپرے کی گئی گندگی کو ہلانے والے بلیڈ سے پوری طرح سے ہلایا نہیں جا سکتا۔

3، مائیکرو ڈسٹربنس کنسٹرکشن کنٹرول

DMP-I ڈیجیٹل مائیکرو پرٹربیشن چار محور مکسنگ پائل ڈرائیور کے ڈرل پائپ کا کراس سیکشن ایک بیضوی شکل کی خاص شکل کا ہے۔ جب ڈرل پائپ گھومتا ہے، ڈوبتا ہے یا اٹھاتا ہے، تو ڈرل پائپ کے ارد گرد ایک سلری ڈسچارج اور ایگزاسٹ چینل بن جائے گا۔ ہلچل کرتے وقت، جب مٹی کا اندرونی دباؤ اندرونی دباؤ سے زیادہ ہو جاتا ہے، تو ڈرل پائپ کے ارد گرد سلوری ڈسچارج چینل کے ساتھ گارا قدرتی طور پر خارج ہو جائے گا، اس طرح مٹی کے نچوڑنے سے گریز کیا جائے گا مکسنگ ڈرل بٹ۔

DMP-I ڈیجیٹل مائیکرو پرٹربیشن چار محور مکسنگ پائل ڈرائیور ڈرل بٹ پر زیر زمین دباؤ کی نگرانی کے نظام سے لیس ہے، جو ڈھیر کی تشکیل کے پورے عمل کے دوران حقیقی وقت میں زیر زمین دباؤ میں ہونے والی تبدیلیوں پر نظر رکھتا ہے، اور اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ زیرزمین دباؤ کم ہو۔ سلری گیس پریشر کو ایڈجسٹ کرکے ایک معقول حد میں کنٹرول کیا جاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ترتیب شدہ تفریق والے بلیڈ مٹی کو ڈرل پائپ پر قائم رہنے اور کیچڑ کی گیندوں کی تشکیل سے مؤثر طریقے سے روک سکتے ہیں، اور اختلاط مزاحمت اور مٹی کے خلل کو بھی مؤثر طریقے سے کم کر سکتے ہیں۔

4، ذہین تعمیراتی کنٹرول

DMP-I ڈیجیٹل مائیکرو پرٹربیشن چار محور مکسنگ پائل ڈرائیور کا سامان ڈیجیٹل کنٹرول سسٹم سے لیس ہے، جو خودکار ڈھیر کی تعمیر کا احساس کر سکتا ہے، تعمیراتی عمل کے پیرامیٹرز کو حقیقی وقت میں ریکارڈ کر سکتا ہے، اور ڈھیر کی تشکیل کے عمل کے دوران نگرانی اور ابتدائی وارننگ فراہم کر سکتا ہے۔

ڈیجیٹل کنٹرول سسٹم خود بخود مکسنگ ڈھیروں کی تعمیر کو مکمل کر سکتا ہے جو کہ آزمائشی ڈھیروں کے ذریعہ طے شدہ تعمیراتی پیرامیٹرز کی بنیاد پر ہوتا ہے۔ یہ مکسنگ سسٹم کے ڈوبنے اور اٹھانے کو خود بخود کنٹرول کر سکتا ہے، مٹی کے عمودی پرت کی تقسیم کے مطابق حصوں میں سلیری فلو میچنگ اور ڈھیر بننے کی رفتار کو، زمینی دباؤ کی سیٹ ویلیو کے مطابق جیٹ پریشر کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے، اور تعمیراتی عمل کو کنٹرول کر سکتا ہے۔ جیسے سپرے گراؤٹنگ کے اوپر اور نیچے کی تبدیلی۔ یہ تعمیراتی عمل کے دوران مکسنگ پائل کے تعمیراتی معیار پر انسانی عوامل کے اثرات کو بہت حد تک کم کرتا ہے، اور مکسنگ پائل کے معیار کی وشوسنییتا اور مستقل مزاجی کو بہتر بناتا ہے۔

آلات پر نصب درستگی کے سینسر کی مدد سے، ڈیجیٹل کنٹرول سسٹم کلیدی تعمیراتی پیرامیٹرز جیسے اختلاط کی رفتار، اسپرے والیوم، سلوری پریشر اور بہاؤ، اور زیر زمین دباؤ کی نگرانی کر سکتا ہے، اور غیر معمولی تعمیراتی حالات کے لیے ابتدائی وارننگ فراہم کر سکتا ہے، جس سے حفاظت میں اضافہ ہو سکتا ہے۔ اختلاط کے ڈھیر کی تعمیر کے عمل کا۔ مسئلہ کے حل کی شفافیت اور بروقت۔ ایک ہی وقت میں، ڈیجیٹل کنٹرول سسٹم پورے تعمیراتی عمل کے پیرامیٹرز کو ریکارڈ کر سکتا ہے اور ریکارڈ شدہ تعمیراتی پیرامیٹرز کو کلاؤڈ پلیٹ فارم پر حقیقی وقت میں نیٹ ورک ماڈیول کے ذریعے آسانی سے دیکھنے اور معائنہ کرنے کے لیے اپ لوڈ کر سکتا ہے، جس سے پیدا ہونے والے ڈیٹا کی صداقت اور حفاظت کو یقینی بنایا جا سکتا ہے۔ تعمیراتی عمل کے دوران.

5، تعمیراتی ٹیکنالوجی اور پیرامیٹرز

DMP ڈیجیٹل مائیکرو ڈسٹربنس چار محور مکسنگ پائل کی تعمیر کے عمل میں بنیادی طور پر تعمیراتی تیاری، آزمائشی ڈھیر کی تعمیر اور رسمی ڈھیر کی تعمیر شامل ہے۔ آزمائشی ڈھیر کی تعمیر سے حاصل کردہ تعمیراتی پیرامیٹرز کے مطابق، ڈیجیٹل کنسٹرکشن کنٹرول سسٹم پائل کی خودکار تعمیر کا احساس کرتا ہے۔ انجینئرنگ کے حقیقی تجربے کے ساتھ مل کر، جدول 1 میں دکھائے گئے تعمیراتی پیرامیٹرز کو منتخب کیا جا سکتا ہے۔ روایتی مکسنگ ڈھیروں سے مختلف، چار محور مکسنگ پائل کے لیے پانی سے سیمنٹ کا تناسب ڈوبنے اور اٹھاتے وقت مختلف ہوتا ہے۔ ڈوبنے کے لیے استعمال ہونے والا پانی سے سیمنٹ کا تناسب 1.0~1.5 ہے، جبکہ اٹھانے کے لیے پانی سے سیمنٹ کا تناسب 0.8~1.0 ہے۔ جب ڈوبتے اور ہلاتے ہیں، سیمنٹ کے گارے میں پانی اور سیمنٹ کا تناسب زیادہ ہوتا ہے، اور گارا مٹی پر زیادہ نرمی کا اثر رکھتا ہے، جو ہلچل کی مزاحمت کو مؤثر طریقے سے کم کر سکتا ہے۔ اٹھاتے وقت، چونکہ ڈھیر کے جسم کے اندر موجود مٹی کو ملا دیا گیا ہے، پانی اور سیمنٹ کا ایک چھوٹا تناسب ڈھیر کے جسم کی طاقت کو مؤثر طریقے سے بڑھا سکتا ہے۔

مذکورہ بالا شاٹ کریٹ مکسنگ کے عمل کو استعمال کرتے ہوئے، چار محور مکسنگ پائل روایتی عمل جیسا ہی اثر حاصل کر سکتا ہے جس میں سیمنٹ کی مقدار 13% سے 18% ہوتی ہے، جو سیمنٹ اور مٹی کے اختلاط کے ڈھیروں کی مضبوطی اور ناقابل تسخیر ہونے کے لیے انجینئرنگ کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔ ، اور اسی وقت سیمنٹ کی وجہ سے تبدیلیاں لانا خوراک کو کم کرنے کا فائدہ یہ ہے کہ تعمیراتی عمل کے دوران متبادل مٹی بھی اسی حساب سے کم ہو جاتی ہے۔ ڈرل پائپ پر نصب انکلینومیٹر روایتی سیمنٹ اور مٹی کے اختلاط کے ڈھیروں کی تعمیر کے دوران عمودی کے مشکل کنٹرول کے مسئلے کو حل کرتا ہے۔ چار محور مکسنگ پائل باڈی کی پیمائش شدہ عمودی 1/300 تک پہنچ سکتی ہے۔

6، انجینئرنگ ایپلی کیشنز

ڈی ایم پی ڈیجیٹل مائیکرو پرٹربیشن چار محور مکسنگ پائل کی ڈھیر کی جسمانی طاقت اور ارد گرد کی مٹی پر ڈھیر بننے کے عمل کے اثرات کا مزید مطالعہ کرنے کے لیے، مختلف اسٹراٹیگرافک حالات میں فیلڈ تجربات کیے گئے۔ جمع شدہ مکسنگ پائل کور نمونوں کے 21 ویں اور 28 ویں دن سیمنٹ اور مٹی کے بنیادی نمونوں کی طاقت 0.8 MPa تک پہنچ گئی، جو روایتی زیر زمین انجینئرنگ میں سیمنٹ اور مٹی کی مضبوطی کے تقاضوں کو پورا کرتی ہے۔

روایتی سیمنٹ-مٹی مکسنگ ڈھیروں کے مقابلے میں، عام طور پر استعمال ہونے والی آل راؤنڈ ہائی پریشر جیٹ گراؤٹنگ (MJS طریقہ) اور مائیکرو ڈسٹربنس مکسنگ پائلز (IMS طریقہ) ڈھیر کی تعمیر کی وجہ سے آس پاس کی مٹی اور سطح کے تصفیے کے افقی نقل مکانی کو نمایاں طور پر کم کر سکتے ہیں۔ . . انجینئرنگ کی مشق میں، مندرجہ بالا دو طریقوں کو مائیکرو ڈسٹربنس کنسٹرکشن تکنیک کے طور پر تسلیم کیا جاتا ہے اور اکثر ماحولیاتی تحفظ کے لیے اعلیٰ تقاضوں کے ساتھ انجینئرنگ پروجیکٹس میں استعمال ہوتے ہیں۔

جدول 2 تعمیراتی عمل کے دوران ڈی ایم پی ڈیجیٹل مائیکرو پرٹربیشن چار محور مکسنگ پائل، MJS تعمیراتی طریقہ اور IMS تعمیراتی طریقہ کی وجہ سے ارد گرد کی مٹی اور سطح کی خرابی کے مانیٹرنگ ڈیٹا کا موازنہ کرتا ہے۔ مائیکرو پرٹربیشن چار محور مکسنگ پائل کے تعمیراتی عمل کے دوران، ڈھیر کے جسم سے 2 میٹر کے فاصلے پر، مٹی کی افقی نقل مکانی اور عمودی بلندی کو تقریباً 5 ملی میٹر تک کنٹرول کیا جا سکتا ہے، جو کہ MJS تعمیراتی طریقہ کے برابر ہے۔ اور IMS تعمیراتی طریقہ، اور ڈھیر کی تعمیر کے عمل کے دوران ڈھیر کے ارد گرد کی مٹی کو کم سے کم خلل حاصل کر سکتا ہے۔

فی الحال، ڈی ایم پی ڈیجیٹل مائیکرو ڈسٹربنس چار محور مکسنگ پائل کو کامیابی سے مختلف قسم کے پروجیکٹس میں استعمال کیا گیا ہے جیسے کہ جیانگ سو، جیانگ، شنگھائی اور دیگر جگہوں پر فاؤنڈیشن کی مضبوطی اور فاؤنڈیشن پٹ انجینئرنگ۔ چار محور مکسنگ پائل ٹیکنالوجی کی تحقیق اور ترقی اور انجینئرنگ ایپلی کیشن کو یکجا کرتے ہوئے، "ٹیکنیکل اسٹینڈرڈ فار مائیکرو ڈسٹربنس فور ایکسس مکسنگ پائل" (T/SSCE 0002-2022) (شنگھائی سول انجینئرنگ سوسائٹی گروپ اسٹینڈرڈ) مرتب کیا گیا، جو آلات، ڈیزائن، تعمیر اور جانچ وغیرہ شامل ہیں۔ ڈی ایم پی ڈیجیٹل مائیکرو پرٹربیشن چار محور مکسنگ پائل ٹیکنالوجی کے اطلاق کو معیاری بنانے کے لیے مخصوص تقاضے پیش کیے گئے ہیں۔

پوسٹ ٹائم: ستمبر 22-2023